顾鲲说的国际港务建设合作方式🍍，在后世是很常见的⏫。不过在1994年🐰，绝对是新颖超前的模式✡。

事实上🌽，他跟萨武洋说🌎，“这是中远集团华东公司叶总的意思”🐈，这句话只能说是半真半假🏖。

叶老板的原意肯定不是这样的🏖，因为他想不到这么超前的模式⛽。

是顾鲲在达成之前的海洋勘测合作后🍌、跟中远华东公司通气的时候🌭，诈称萨武洋和兰方大公有“考虑过这种可能性”🐷，然后叶总才觉得“这条路子貌似也还行”👈。

而到了萨武洋这里🍱，顾鲲直接就把话传成了“这是叶总提出来的意思♍，我觉得也不错”🍼。

谁让他顾鲲是居中的联络人呢🐙，把上下其手皮里阳秋狐假虎威的功夫🌂，玩到了极致🍤。

就像50年初的时候👮，某位友邦同志跑到莫斯科🏃，说“华夏方面也支持我揍李承晚”🏴，莫斯科方面只能半推半就地说“亚洲问题我不是很熟🎶，如果那位同志也觉得这样可行的话❗，我不反对”🎋。

而再到华夏时🎷，话就传成了“是史泰林同志希望我揍李承晚的🐌，他已经同意了”🐭，从而成功把两个邻居都拉成了盟友🌲。

顾鲲今天干的事儿🏎，仅仅从外交手腕上来说⏲，已经有不亚于上述操作的枭雄魄力了⛺。

虽然做的事情还不大🏧，只是几个亿的合作✌，有点大材小用🏫。

“这种合作模式❗，具体有什么好处🈺、如何确保中远一定会帮我们拉港务订单呢？这个规模能有多大？我现在心里完全没底啊🏪。李家坡家大业大👍，专注抢占马六甲周边航运转口二十余年🐬，是那么容易撬动的吗？”

萨武洋心中颇为意动🍗，但觉得顾鲲画的饼还不够现实🌓。

让华夏入股🍹，华夏方面的决心是不用担心了❣，可是👅，在商言商🌥，自己如何操作👘，才能彻底弥合李家坡方面的竞争呢？

就算华夏肯支持🏫，那也是先试试水🐉，要看他接不接得住⛰。

萨武洋有点怕了🌕，怕自己能力有限⛎，给了太大的机会🍚，正面干也干不过李家坡🐭。

“这个🌨，我觉得问题不大🌔，完全是可以操作的🎮。萨叔🍥，我给你详细罗列几点华夏方面提出的合作细节……”

顾鲲知道说服工作已经到了关键要点🏌，所以也不吝多吐露一些干货⛲。

其中细节🅿，自然不用多说🏢，说了诸位看官也看不懂❌。

不过任何人🆙，只要知道了顾鲲的方案干货来源🍰，就绝对不会轻视这些干货的有效性和说服力🎱。

原来⛵，这都是他重生之前🏽，调研复盘了同行的成功案例时🌄，学到的🐙。

第一个例子🉑，是历史上即将在数年后发生的🐔、马来亚的“丹绒帕巴帕斯港”⏫，攫取李家坡转口港务贸易量的案例⛸。

这个案子♿，主导方一开始是马来亚的马士基海事公司⬜，是2001年的事情⛑。后来华夏方面的中远🎿，也介入了其中🎤，算是对李家坡**的一种敲打🐖。当时的主要操作方式🈶，就是让“丹绒帕巴帕斯港”大量接受马士基海事和中远的投资🌊，让这两家海运公司能够从港口收益中分走38%股权的好处👥，从源头倒逼这些海事公司主动更换中转港🍻。

加上历史上那一年🏿，正好赶上了华夏刚刚加入wto👰，后续外贸规模增长极为强劲🐥，让同属马六甲海峡沿岸🌐、但在90年代寂寂无名的“丹绒帕巴帕斯港”🐺，一年内集装箱吞吐量从15万标准箱猛涨到205万标准箱👉。

一年之内🐚，就从全球吞吐量排名108位的小港🍝，猛涨到第26位🎓。同时这笔迁移也让马士基等公司的中转费用确实下降了30%👢。

理由主要也是“李家坡的泊位效率🐰，过于迎合适配五大湖/巴拿马标准”🌂，而对于新时期的中式船舶而言🐄，泊位与港务设施利用效率不高🐯、冗余浪费较大👱。

当然了🌙，“丹绒帕巴帕斯港”的成功🈸，不只是一个让中方和马方海事公司入股这么简单🆒，还有很多详细的操作🌆。

这里面的时机也很重要❤，是因为当时东南亚刚刚经历了索罗斯金融风暴🌫、所以“地主”们普遍比较弱势⛹，愿意低姿态让渡出权益⛲，而华夏方面又刚好加入wto➡，非常强势🎰，才一拍即合🏥。

但因为专业的关系➗，顾鲲前世就是干了多年航运业的🈺，所以他已经把这些历史案例吃透了🏗，现在拿来反哺🏐，当然是很轻松🉐。

后世他虽然没上过大学🎛，但也很注意学习自己事业用得到的知识🍖，注意终生学习🆔。在兰方没什么好的终生学习渠道🍪，他就通过网络⛓，在华夏的网课平台找有价值的内容挑着学🎺。

这个案子的分析🏨，他就是后世在华夏某app知识服务平台的线下分享课“得到大学”上⛎，听两名同期学员🎏、中远公司的经理人刘某谦和罗某亲口分享的🎆，非常详细⭕。

他们当时分享的还有一个案例🌫，就是2011年希腊债务危机后👠，中远出海抄底优质资产⏮、重组希腊比雷埃夫斯港的案子❕。

这个案子🐰，机遇跟上面那个性质是一样的🉐，也是因为“欧债危机后⬆，地主方弱势👋，而华夏方面恰好又因为一带一路🎤、要打通中欧走廊而强势🎊，一拍即合”🍤。

后续操作上跟前一个案子略有异同🍊，中远公司从2011年起🍣，从希腊比雷埃夫斯港攫取了67%的控股权🅾，然后把自己的涉欧海事业务放到那儿中转🆔，加上其他一系列操作🏇，把比雷埃夫斯港的吞吐量从2011年的88万标准箱🌁，做到了2018年的580万标准箱🏓。

这些案子✏，数据顾鲲都是没法拿来说的🐔，因为事情还没发生🐃，但是操作和推演他却可以描述得非常精到⏳。

萨武洋只能算是靠血统吃饭的海商👆，能力也就跟普通读了个海事专业的本科生🍅、有个十几年工作经验差不多⛅。

所以🏹，顾鲲拿出后世钻研的中远港务重组成功案例⛎，去掉名字和数据后细细复盘❌，还不轻松镇住萨武洋？

马士基/中远的“丹绒帕巴帕斯港”👩，在历史上的2001年🎼，就能重创一波李家坡🏿。他顾鲲和萨武洋合作☕、同样引入中远的高效海事管理团队⏮，凭什么就不行？无非现在索罗斯金融风暴还没发生♊，东南亚各国普遍成本比较高🍁。

可兰方本来就比马来亚穷🏚，成本没那么高👈，加上我们主动提前几年服软🈯，不就把短板补上了么🏅！

萨武洋越听细节🏏，越是热血沸腾🏂。

“中远方面果然是藏龙卧虎啊🐀，居然想得这么明白了⛳。小顾🎌，这事儿要不还是你帮我拿主意🐥，先去谈判吧🏧，我觉得🏁，哪怕是大公🌸，细节方面也是不会反对的👛。你只要先把分红大体确认好👯，其他你都可以全权帮我们争取利益🍶！”

顾鲲忽然觉得有些悲哀🐰。

这些主意明明就是他想出来的⛅，这个世界上⏳，包括中远和马士基海事的人🐏，都还要再摸爬滚打四五年🎏，才能想出这套操作🏂。

可是🏗，他顾鲲还是人微言轻啊🐸。

他就像今年说话都假借比尔盖茨之名的马风🌁、或者50年时说话都假借史泰林之名的友邦同志🍧。

只有熬过这段时间🏞，他才有资格谈“这话就是我说的🌇，不需要引用谁”的威望🍆。

（这两天每天字数稍微少了一千多字🌱，没办法⏩，要拼死冲一把三江🐎。一本书如果满了25万字还没上三江✴，就几乎没机会上三江了🎹，所以我要确保到下周日之前🌆，不能满25万字👐。之前开书的牛人太多🍌，竞争太激烈🌀。编辑是很照顾我的⛲，帮我拖档期🈚，避开如林强手🍍。

生死在此一搏🌠，大家推荐票和留言评论追更各方面都再给力一点➰。我在此承诺Ⓜ，只要能上三江❄，我这本书至少写三百万字🍼，而且上架爆更👛。不上三江也会好好写⤵，只是字数可能没那么多✋，一百多万肯定还是有的🏦。）

本章未完，点击下一页继续阅读