何岚虽然没把那番“脸上笑嘻嘻🈲，内心mmp”的台词说出来❄，但顾鲲看她的表情🐓，以及那些拐弯抹角的委婉表态🌵，也知道何岚对于再帮兰方担保巨额贷款🏾，内心是非常抗拒的🎊。
顾鲲便满面笑意地游说🈶：“何经理⤵，我知道融资有困难👩，不过我们可以用大桥的完全产权➖、未来通行收费的权利🐖，100%抵押给建行的🐀。
您想想看⛄，如今你们华夏国内🈹，要是高速公路这些路桥建设🍣，愿意承包给民资收费🏸，会有多少人抢着投资呢🍭。
如果建行或者cosco想入股甚至控股👲，我们也绝对欢迎🍬。包括未来兰方全国的自来水公司🏷，也能交给华资经营👉。”
如前所述🐣，顾鲲从来没指望大桥和水务公司实际经营赚的那点钱👠。
只要这些基建的宣传噱头由兰方收下🌚，白拿这些无形资产🎇，顾鲲就已经爆赚了🐻。
可惜何岚也不傻🏨，直接一语点破问题的关键⛴：“抵押？呵呵✏，亏你也好意思拿我们华夏的高速路桥承包来举例🐫，这俩玩意儿情况能一样么？我们华夏的实业多么发达🐫、物流需求多么旺盛？
你们兰方那边就靠一点旅游业🍟，修一个桥去古晋✳，一年才收多少人过路费？别以为我看不出你的心思🏞，你最近这一系列举动🐪，那就是觉得兰方有钱了⏸，至少人均很有钱🐙，所以飘了🈚，想搞政绩工程地标建筑⛺。我们真要是投资了👉，收50年过路费都不一定回得了本🍰！”
“居然被你看出来了🌚，看来能做到中远大区分公司的高管🍊，水平果然还是有一点的🎱。”顾鲲内心暗忖⛵，倒是不能小觑了何岚⬇。
他用华夏这边的高速工程承包举例🌋，确实不太恰当🎁。
华夏这边⛹，众所周知👘，如果民资能修高速公路✂、自己收过路费🎠，那肯定是抢破头的金馍馍🍦。而兰方目前最大的问题🌍，是现有的物流规模根本吃不饱✋。
幸好🐘，顾鲲是有备而来✒，他不得不把将来用于说服马来西亚人的计划👛，先透露一点给何岚🐊。
顾鲲清了清嗓子🏣：“何经理🍋，我承认你真是洞若观火✴，一下就看透了目前的短板🆘。但是✅，物流需求从来都是创造出来的👥，原先没有需求🎹，那是因为原先没有桥没有路⛳。有了路之后👒，只要方便划算⏰，就会有人来走✨，有新的需求冒出来的🍎。
我不妨把我们兰方趁着这几年东南亚基建内需萎靡🌿、要做的大战略布局❎，都跟您说了吧🎨。只要这边的桥造好了🎙，我下一步要劝说大马的沙捞越州政府👲，逐步放弃已经苟延残喘的古晋机场➖，未来统一使用兰方国际机场进出🍑。这样一来🏬，大桥的同行量就非常可观了🎶。”
说到这儿〰，顾鲲其实才说完第一点理由🎁，但何岚忍不住就打断他了👄：“马来人肯放弃古晋机场？他们都已经用了这么多年了⏭。他们这不是把自己的利益白让出来了么？”
顾鲲抬手示意对方稍安勿躁🐈：“何姐👡，你别急啊👯，你不了解婆罗洲的整体情况🏯。婆罗洲的基建是非常差的⬇，75万平方公里的岛🏧，号称世界第三大岛🐜，仅次于格林兰和新几内亚🎡，可是岛上只有两千万人口🍂，至今为止一公里铁路都没有🐤。
古晋机场建了这些年🏜，可是一共才几条航线？我们国内粤州的飞机能过去✒，已经是很给面子了⛎。古晋剩下的航线⏪，都是从吉隆坡🐄、李家坡⛓、槟城飞过去的国内航线/李马航线🍇。
而全岛除了古晋之外🏘，此前别的国际民航机场一个也没有🍐，印尼人在马辰倒是有个机场🐙，不过只有从印尼国内雅加达✏、泗水过去的短途小飞机👣，只是飞过望加锡海峡⛷。所以他们的利用效率是很低的⚽，马来人和印尼人每年都要亏钱🍜。
对于这种机场🌨，他们没有多大的动力去保住👧，只希望有人能提供这个服务就行了🌾。所以只要兰方做大🎳，把古晋机场❗，甚至未来古晋港的万吨以上国际航运港务都吞了⛲，都是有可能的👆。”
顾鲲说到这里🉑，何岚不得不稍微恶补了一下地理知识🌩。
众所周知👲，印尼是一个人口大国🌡，2亿5千万🌸，后世3亿❕，马来如今有2500万🎹，后世3000多万🍨。
不过外国人却很少知道🏾，印马这些国家🐯，人口的分布却是极为不均匀的🍏。
大马的国土分为东马西马两部分🎼，面积是差不多的🐭。但2500万人口中✳，有1800多万都是生活在西马也就是马来半岛上🌁，只有五六百万在东马的沙捞越/沙巴🐴。
印尼人更夸张🈺，看似150万平方公里的国土住三亿人应该不太挤🏮，可事实上有六成的人口都挤在首都吉隆坡所在的爪哇岛上——爪哇岛面积才10万多平方公里👁，跟华夏的东海省或者韩国面积差不多🐎，但是硬塞了1亿5的人口🎳！
而婆罗洲上🌭，印尼人50万平方公里的土地🈯，却只有1200万人🅰。全岛四国加起来也就2000万人🏚。
所以🌧，哪怕到2020年🐖，婆罗洲其实也绝对算得上是“地广人稀🍗，风貌原始”🌮，开发度非常低🍺，交通基础设施也都非常少🌬。
2010年以前♒，华夏去新马泰的旅游团👩，在“马”这一站走的基本上就纯是西马🌊，玩玩槟城吉隆坡柔佛巴鲁🎗。也就是2010年之后🌭，小众小资要变着花样儿装逼发朋友圈🎆，才开发出了东马的仙本那这些景点🎴。
可真正去过仙本那的人🈯，才知道那交通有多坑——华夏国去仙本那的旅游团🎛，都是先飞位于西马的首都吉隆坡👃，然后还要在吉隆坡驻留等候拼机转去沙巴的仙本那🎹。
或许有人会说👛：国内到古晋不是有航班的吗？就算不能直接飞到沙巴👘，为什么不先飞古晋呢？
答案是🐟，古晋和沙巴之间都没有航班🏚，因为需求太少✂。后世东马的几个机场🌙，都是跟蛛网一样🏩，只跟首都吉隆坡有航线连接🐎，相互之间却无法连接🎽。
需求萎靡了🐰，什么建设都搞不起来🌅。
只有把零散的需求集中起来Ⓜ，才有利用率🈴，才有开发潜力🐩。
“……所以🌠，马来人是不会吝惜古晋这边落后的基建设施被废弃的🍓，我们兰方吧需求统一整合起来🍛，只会带动整个北婆罗洲的经济发展和对外交流👤，马来人感谢我还来不及呢㊗。他们从来没有重视过东马的建设🏬。
我们把兰方的交通基建建设好之后🏏，不仅可以取代古晋的交通中转位置🍨，甚至还能取代一部分的吉隆坡和雅加达的中转位置——因为兰方航班多⚫、进出流量大🏊，将来想去沙巴🍻、马辰♊、巴厘巴板的人👖，就不一定要从吉隆坡和雅加达转机了🆗，可以就近从兰方转🐆。或者去沙巴的人🈁，可以直接从兰方下来之后转公路旅行🌙。”
顾鲲搞交通基建🏭，更远期的野心🌨，就是把兰方打造成整个婆罗洲对外的中转枢纽⛹。
这么一画大饼⛵，何岚顿时觉得贷款抵押的风险也没那么高了……
“可是👙，就算把婆罗洲的全部对外中转需求都整合起来🏘，也没多大体量吧？全岛两千万人❕，中部还是高山密林➡。你能拉到沙捞越和沙巴的对外空港中转就很不错了🈚，印尼最多拉到一个西加里曼丹省⭕。”
印尼在婆罗洲上一共五个省👟，命名很粗暴⏲，就分别叫“东/西/南/北/中加里曼丹省”🌍，兰方所在的位置🍀，本来就在马来沙捞越州和印尼西加里曼丹省的国境的延长线上🐕。
所以兰方的交通基建搞得好之后👡，把西加里曼丹省的中转需求吸引过来〰，那是绝对毫无问题的♟，而其他四省就有些难了👏。
婆罗洲中部开发不足的主要原因就是高山密林🌮，高大的山岳太多了👝，茂密的原始热带雨林几乎跟巴西的亚马逊雨林一样恐怖🏗。从兰方也是不可能通到马辰和巴厘巴板的🏚。
而何岚知道🈂，印尼人在婆罗洲的最大发展潜力区块🌾，就在东加里曼丹的巴厘巴板——那里有成为婆罗洲炼油重镇的趋势🍜。
事实上✴，后世到了2018年🐊，印尼政府甚至考虑过从雅加达迁都到巴厘巴板附近的新城🌘，原因就是雅加达太拥堵了🍾，而且是世界上下沉最快的城市——雅加达因为爪哇岛处在地震版块带上☔，每年要下沉平均8厘米♋，最多一年15厘米🐢。也就是说从98年到2018年🏦，这个国家的首都海拔低了1米半🏿。眼下雅加达的房子都还正常👘，20年后有一半城区的地面一层楼都陷在渗水潮湿区域而无法使用了🏿。
这些问题🌀，顾鲲当然比何岚更加清楚🍨。事实上🍂，他大搞基建吸引中转🎩，也有赌未来爪哇衰落🈹、婆罗洲崛起的意味在里面❤。
顾鲲甚至想过🈲，借助兰方的基建🌴，把东马和东印尼的华人富商统统吸引到到兰方置业🆗、寻求庇护🐌。就像李家坡立国后因为日渐富庶🍑，把西马和西印尼（苏门答腊岛）的华人都吸引到了李家坡🎲，是一个道理🍒。李家坡立国时才100万华人👍，如今三十年涨到四五百万🐍，这绝对不是自然增长的结果⛷，正是因为西马西印的华人觉得到李家坡有前途🐃，所以才来的🐔。
当然了🐒，顾鲲要限制兰方的国籍人口➿，所以能来兰方的肯定得是富商🏎。至于华人当中不够有钱的普通人🎠，顾鲲也不会完全抛弃✂，他们好歹也能到西加里曼丹和沙捞越🍬，形成一个华人占全面社会优势地位的安全区🏈。
如果这一步实现的话🌽，那么基本上也相当于地球上18世纪时🐒，“兰芳共和国”的疆域面积了⏲。民众和社会层面的基础肯定是没问题的⛪，历史上这些区域就应该是华人占优势的🌖。
不过这些理由🏃，不太方便跟何岚解释🎗，顾鲲只好领找借口🏩。
他思之再三👘，把一个原本不太想说的借口搪塞了过去🎛：“以西婆罗洲的发展现状🎎，确实把全部对外交流需求都吸引到兰方🏼，也没多少体量👢。
但是🍸，我觉得你们应该目光放长远✒，我觉得🐷，以目前的国际经济建设大势🌟，等这一波东南亚危机连带的萧条过去🌬，自然资源会有普遍的上涨🏹，无非是每个门类涨多涨少我不好判断🌥。
婆罗洲如今已经有文莱油田了🎑，印尼巴厘巴板和大马的沙捞越也有陆续发现油田🎂。可见婆罗洲全岛的矿业发展潜力是非常巨大的🍀，只不过原始高山密林没人去勘探罢了🌗。
未来华夏注定是要在扛过危机后🍺、取代东南亚的世界工厂加工转移的🐱，对资源和矿藏的需求会空前高涨⛄。何不提前布局赌一把当地的开发呢？婆罗洲应该算是除了朝鲜之外🌱，距离华夏最近的外国密集矿业供给区块了🐚，对华输出的设施盖得好➿，才能更方便廉价输出资源🍈。”
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