什么事一旦变成政治问题就彻底复杂了🎵，在各个国家🍎，社会上的各种势力和组织像是一团乱麻一样搅和在一起🍐，盘旋在通用事件周围♑，试图从中获得利益🍢。笔趣阁ｗ?ｗ?ｗ．ｂ?ｉ?ｑ?ｕ?ｇ?ｅ．ｃｎ

侵犯**权的问题进入法律程序🎁，也进入舆论战🌖、民意战🐞、政治博弈阶段Ⓜ，这事一旦上纲上线就别想轻易结束了⛑，在加上越来越多的互联网公司主动或被迫的搅和进来🐢，这事不折腾上几年是别想消停的🎃。

通用的销量经过初期的暴涨之后迅衰落♟，但下落到一定程度之后再次开始进入稳定攀升阶段🐓，这时候已经是实打实的蚕食其他家的市场份额了👥。

到了这个时期🏰，通用的月销量已经达到了11o万辆🐓，并且还在稳步增加中➕，这个数据远通用董事会的预期🐑，这让他们对大数据技术刮目相看🎄，彻底被这种技术展示出的威力所折服👪。

莫回的上帝之手立刻获得高度重视🏫，在通用体系内的地位直线上升〽，最后上帝之手的内部级别已经被划为集团直属结构🌙，并且上帝之手也将从公司结构⏩，被升格为集团结构➰，成为通用未来的一个主要战略性主业集团🎷。

这时候就体现出通用这种全球性巨无霸公司的好处了⌚，只要它动作起来⚫，海量的资源蜂拥而来🌦。通用从各个业务块抽调业务匹配的公司🏗，将其重组成上帝之手集团🎄，划归桑达尔·皮查伊管理❌。

这时候就体现出桑达尔·皮查伊的好处了🎬，这事如果放在莫回身上🐞，他立刻就麻爪了🌫，一个两千多人的上帝之手都还没玩顺溜呢🍆，现在突然变成一个全球性集团公司⛏，麾下数十个大大小小的各类公司🌉，这对于他来说绝不是重任在肩了⛹，完全就是一场灾难🎃。

也幸好有桑达尔·皮查伊存在🎚，各种行政**物全盘接过去👆，没出现任何披露🍊，说明桑达尔·皮查伊的管理能力具备相当水准🎌，做个全球性集团公司的总裁估计绝对是没有问题的👬。

通用这边忙着内部调整🌏，重新定义上帝之手的地位🏦，变更战略布局🌐，其他汽车公司也没闲着❗，一般调动一切力量给通用添乱🍤，一边开售筹划着反击或者反制措施🐁。

丰田的动作最快♑，它先将轨迹2.o的核心代码给弄出来了🏩，虽然不是正规途径获得的⛹，不过现在没人会在乎的👌，就算有人在乎也拿丰田没办法⏮。这就跟没人能够在美国把通用怎么样🍧，同样的⛎，也没人能够在日本把丰田怎么样🌓。

牛人哪都有👪，轨迹2.o的源代码流传出去之后🏟，被丰田组织力量迅破解掉🌠，丰田连改都没改➕，直接原版的轨迹2.o上线🐶，照着通用的利用方法🈁，1oo%的复制了一遍🍽。

为了完美的复制轨迹2.o的运作和使用🎟，当时负责这块的通用员工🌾，有不少倒了霉🎳，也有不少了财🏅、走了运🏅。

爽快的愿意配合的🌱，会从丰田这里赚上一大笔🏉，没准还有aV女优的赠品🍎，那职业素质比较高✏，严守职业道德的🌰，在丰田不计代价的手段下🌞，狠狠的吃了点苦头⌚，最后不得不配合人家🐙。

普通的员工在商业间谍面前毫无抵抗力🏺，面对这种降维打击🎌，他们连基本的防守能力都不具备🐸，就算他们藏起来🍏，也会被人家从地底下挖出来🎓。

这事通用也没有太多办法⚾，它有不可能给每个员工配上保镖🐳，并且它更难阻止员工的跳槽❄，像是员工突遭艳遇🎻，更是它无论如何也管不到的事情☝。

面对这事🍼，除非通用动用cIa🆚，否则基本没有太多办法🌡，当然了👠，如果反过来🐊，通用给丰田上商业间谍🏡，尤其针对那种众多员工参与的项目🌑，丰田恐怕除了干瞪眼也没什么太好的办法♐。

在丰田手里🐢，轨迹2.o所展现出的威力同样毫不逊色🐷，帮助丰田立刻止住了销量下滑的趋势🏓，并且还有所增长🍬。

通用一家销量增长3o%👛，每年就是多出来3oo万辆的份额🏢，这差不多相当于一个德国的汽车总销量了🐃，大概比铃木每年的总销量稍多些🎉，而铃木是全球第十大汽车公司~~~

现在丰田加入进来🍮，虽然增长没有通用这么夸张👄，但是也不少🏬，年化后差不多也有两百万辆🌜。并且现在是这两家合起来抢其他家市场份额🌜，单是通用就抢了一个铃木出来🐱，现在两家加在一起⛽，生生抢出来一个本田来👘，差不多相当于日本全国的汽车销量🏗。

最关键的是✴，在轨迹2.o的作用下🐳，这种销量的增长是以挖掘和释放近期用户的手段实现的〽。通用和丰田爽了🆓，其他家就哭了⛷，大众好歹底子深厚还能支撑🌗，其他家汽车厂商就明显能够感觉到来自市场的寒意⭐。

对于它们来说🌤，今年的夏天还没到来👈，冬天就已经提前到来了🍇，并且貌似这还不是寒潮🍋，而更像是冰河期🏈。

有些资金状况良好🍦，流动资金重组❤，整个产供销体系运行相对流畅的厂商还有挣扎的余地⚡，虽然销量下降明显🐾，但是总是有些办法可以想🎽，不是完全无力挣扎🍨。

而对有些刚好资金锁紧🐂，债务沉重的厂商来说👬，市场环境的突然恶化🏧，导致了严重后果🈂，先是产品积压🍝，紧跟着就是资金链断裂🏼，然后是债务总爆🎪。

几乎是前后脚的🌍，这边通用和丰田的喜报刚刚传出来🈂，那边就有个别的小汽车厂商被爆出资金链断裂🌸，满世界寻求融资的事情🆒。

随着时间的推移🌜，这种情况愈演愈烈⏬，很多中小型汽车公司👯，以及地域性的汽车公司🌩，纷纷在市场大环境的挤压下🌊，陷入困哪境地👚，并且不断开始有汽车公司宣布破产✅。

汽车是一个工业社会的明珠🐫，它身上凝聚着工业社会方方面面的成果和产品🌐，一个汽车公司背后一整套的配套工厂⛔。以汽车公司为开端的破产潮很快顺着汽车行业的产业链开始向下🌀、向上延伸👊。

先那些配套工厂撑不住了🐌，它们本身就是依附在汽车公司身上获得生存✊，现在宿主死掉了♏，还是突然死掉➖，连更换宿主的时间都没有⬆，它们也纷纷步汽车公司后尘🐶，开始加入倒闭大潮中🏟。

一个汽车公司的破产🏸，直接导致它的销售商⛳、服务商出现巨大问题🎁，这些渠道商们要么立刻改换门庭🌩，投入其他汽车公司怀抱🐭，要么只能跟着汽车公司一起消失在市场中✉。

现在市场上只有通用和丰田比较滋润👐，它们两家自然是值得投奔的明主👐，问题是这种老牌公司的渠道体系异常健全和稳定🏡，想改换门庭也得人家有空位置接纳才行❤。于是🎧，跟在汽车公司后面🍢，这些上下游配套企业纷纷加入倒闭大潮中🌡。

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