第二百七十章正式发售
首先自然是东方摩托的设计其实真都是自己研发的，即使是发动机，里面的部件包括缸体其实和原版的CD90N是一致的，但是至少外形上和其的区别很大。
不是真正的专业人士，你还真知不道，即使是专业人士，也得花功夫拆开对比了才能够明确。
何况尤乐梓他们不但把化油器的方向给调整了，甚至连散热鳍都完全换了个样。
再加上外壳特意稍稍放大了点，缸体的外形也变了下。
初看确实只有50%的相似，完全让人看不出来其实这是一款逆向的发动机。
其次是引进了武城第二铸造的新工艺和老东方厂职工们的素质，铁定和嘉陵以及建设摩托厂的加工差不离，甚至发动机的加工有更加大的优势，毕竟东方厂的底子是搞航空发动机的，这底蕴不是一般的军工厂能有的。
而对比这些国内第一层次的摩托车工艺，东方摩托却又有外形的优势和人体工程设计上的优势。
毕竟嘉陵和建设、上海、钱江、五羊本田等等国内一线品牌所有的车型基本上是日本引进的，样式多是更加符合日本。
特别是人体工程学，这是陈咨就一直强调的，即使是日本这时候也没有更多的讲究。
总之这一套组合拳打下来，比产品质量差不离的情况下，我外形比你漂亮。
毕竟车这东西，从来就是外形占了第一印象，人类的本性就有第一眼印象最重要嘛！
能够和我比外形比颜值的，对不起！我工艺比你好，质量比你好！
总之，现在即使是和进口车比，东方摩托都不沭。
这让华国的广告界、摩托车行业界、普通的百姓们都震了好几震。
广告界感叹，原来广告还可以这么做。
把一个企业的所有文化和界面、内涵全都包含了进去，甚至变成了整个产品系列和生命周期的全寿命广告，简直是厉害到爆了，以至于开启了研究东方摩托这整体广告策划的序幕。
摩托车行业界最是震荡和震撼。
从东方摩托堂而皇之的登上中央电视台后，大家就知道狼来了。
看看别人砸钱广告和国际接轨的各种路试计划，就知道这是国外那套堂堂正正的正规军的架势。
不再是国内那种噶咋疙瘩里冒出来的小厂，完全不用动手，搞不好自己就会玩完的那种。
而是必须需要警惕的老虎。
特别是得知背后的资本是和环艺公司一体的时候，就更加加剧了这样的担心。
建设和嘉陵、上海、五羊本田等一流厂家纷纷派出专人把东方摩托的底细给调查了个底朝天。
知道对方后面的财大气粗后，都倒吸了一口凉气。
老百姓们普罗大众们却是第一次知道，摩托和汽车各种动力机械还有这样的各种猫腻。
很多买了摩托和汽车的家庭，不由捶足顿胸，原来自己的无知花费了这么多冤枉钱。
以至于下次每当“一‘骑’东方，舍我‘骑’谁”的节目声音响起的时候，很多人都准备好了笔记本和笔在记录。
甚至于让各个电视台不得不设立节目的单独咨询电话，同时东方摩托车厂也不得不设立媒体部门，专门针对回答这些观众看电视时候来不及记录，或者记录漏的，或者是干脆对机械痴迷想知道更多知识的电话询问。
还有就是东方摩托的厂歌，由于作为节目的主题曲，变得变成了流行歌曲，谁都会哼个两句。
……
从节目播出的一周后，东方摩托开始名声大噪，东方长江动力机械厂就开始加班忙碌起来。
主要是胡可虎在陈咨去日本的时候就开始布局东方摩托的销售网络，目前由于广告威力初显，代理商已经发来了大量的订单，足足上了6万台。
订单随着广告的深入，正在增加的越来越快。
这网络目前已经在长江以南和周边的合计共十七个省份的省城都建立了管理总店。
梦省、南粤、海城、天津、京城、直江、云省（梦省的北方）等八个经济发达的部分地市级别的经济发达的城市同样设立了管理店直销。
其它的未来得及建立总店的城市就只能走代理商模式了，其中就包含卢爱军的很多战友们的家庭。
这些订单让陈咨、胡可虎、宋君很是为难，却是路试还没有完成。
当初播出节目的时候就说了，完成路试才开始发售的，不可能现在食言而肥吧！
姚治中和老长江动力厂的一帮子仍然在任的老人却是跳着脚支持立刻发货。
几经商议，东方厂打算对踏板摩托进行完善后，开始第一批发售。
却是踏板摩托本来就不是为长途或者越野设计生产的，所以它的路试其实全都是城市道路。
当然现在国内的情况，同样也做了未铺装的土路的测试。
问题不少，但是发动机和车架等等的核心部件都没啥问题。
简单修改就马上可生产的那种。
于是在五月下旬，已经开始响切中华大地的东方摩托正式开始发货。
事实上关键部件譬如发动机和车架、轮毂等就一直在开足马力生产。
所以其实组织货源并不是太麻烦。
毕竟第一批订单里面的踏板摩托其实量不大，只有2万台左右。
而东方厂早就已经做过了规划。
定位家用的踏板摩托目前国内还没有同类型的生产，世面上只有很少类似的走私货。
又有庞大的女性市场，应该销量会最大，所以它的发动机和主要配件备件最多。
其它的两款，像紧凑型太子车，现在东方厂在电视和广告里定位为旅行车（以后统一称为旅行车），那是最普遍的，竞争对手最多，但是这车是最经典的设计，也最成熟。
但是街车同样也是一款国内目前少见的车型，并没有厂家专门生产。
主要是它翘起的屁股和悬架，看起来没有旅行车那么实在，没法同旅行车一样后头加个架子就可以驮点比较多的东西。
毕竟国内的摩托车多是作为辅助工具来用，而不是发达国家仅仅作为交通或者代步工具的。
所以就没法判断这个国内新出现的车型到底有多大的市场。
由于现在广告的成功，可以预计一旦路试完成，东方摩托很可能需要爆发式的发货。
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