什么事一旦变成政治问题就彻底复杂了➰，在各个国家🍗，社会上的各种势力和组织像是一团乱麻一样搅和在一起🏺，盘旋在通用事件周围🏎，试图从中获得利益🌅。笔趣阁ｗ?ｗ?ｗ．ｂ?ｉ?ｑ?ｕ?ｇ?ｅ．ｃｎ

侵犯**权的问题进入法律程序🏑，也进入舆论战🏻、民意战✌、政治博弈阶段🌯，这事一旦上纲上线就别想轻易结束了❗，在加上越来越多的互联网公司主动或被迫的搅和进来🐥，这事不折腾上几年是别想消停的♒。

通用的销量经过初期的暴涨之后迅衰落🐙，但下落到一定程度之后再次开始进入稳定攀升阶段🐊，这时候已经是实打实的蚕食其他家的市场份额了❎。

到了这个时期♟，通用的月销量已经达到了11o万辆Ⓜ，并且还在稳步增加中🌶，这个数据远通用董事会的预期🍢，这让他们对大数据技术刮目相看🆑，彻底被这种技术展示出的威力所折服🐱。

莫回的上帝之手立刻获得高度重视👙，在通用体系内的地位直线上升🆘，最后上帝之手的内部级别已经被划为集团直属结构👋，并且上帝之手也将从公司结构🈴，被升格为集团结构🎳，成为通用未来的一个主要战略性主业集团🌆。

这时候就体现出通用这种全球性巨无霸公司的好处了👧，只要它动作起来⛄，海量的资源蜂拥而来⛔。通用从各个业务块抽调业务匹配的公司👨，将其重组成上帝之手集团🌇，划归桑达尔·皮查伊管理⛴。

这时候就体现出桑达尔·皮查伊的好处了🎺，这事如果放在莫回身上🌓，他立刻就麻爪了🈹，一个两千多人的上帝之手都还没玩顺溜呢❄，现在突然变成一个全球性集团公司㊗，麾下数十个大大小小的各类公司❓，这对于他来说绝不是重任在肩了🎷，完全就是一场灾难👇。

也幸好有桑达尔·皮查伊存在🎎，各种行政**物全盘接过去⏱，没出现任何披露🌉，说明桑达尔·皮查伊的管理能力具备相当水准🎯，做个全球性集团公司的总裁估计绝对是没有问题的🐎。

通用这边忙着内部调整✖，重新定义上帝之手的地位🐫，变更战略布局👤，其他汽车公司也没闲着🍜，一般调动一切力量给通用添乱👲，一边开售筹划着反击或者反制措施🏝。

丰田的动作最快🍔，它先将轨迹2.o的核心代码给弄出来了🐑，虽然不是正规途径获得的🎹，不过现在没人会在乎的🐇，就算有人在乎也拿丰田没办法⛑。这就跟没人能够在美国把通用怎么样⛔，同样的👘，也没人能够在日本把丰田怎么样⏱。

牛人哪都有⬆，轨迹2.o的源代码流传出去之后🐆，被丰田组织力量迅破解掉👡，丰田连改都没改🌾，直接原版的轨迹2.o上线🏌，照着通用的利用方法✌，1oo%的复制了一遍🏖。

为了完美的复制轨迹2.o的运作和使用〰，当时负责这块的通用员工🍻，有不少倒了霉🍚，也有不少了财🍫、走了运⏹。

爽快的愿意配合的🌖，会从丰田这里赚上一大笔👚，没准还有aV女优的赠品🅰，那职业素质比较高🎪，严守职业道德的🐊，在丰田不计代价的手段下➿，狠狠的吃了点苦头🌱，最后不得不配合人家🏍。

普通的员工在商业间谍面前毫无抵抗力🐿，面对这种降维打击🈂，他们连基本的防守能力都不具备🏉，就算他们藏起来🍓，也会被人家从地底下挖出来🎯。

这事通用也没有太多办法❕，它有不可能给每个员工配上保镖🅱，并且它更难阻止员工的跳槽🌟，像是员工突遭艳遇⛩，更是它无论如何也管不到的事情♟。

面对这事👌，除非通用动用cIa🍾，否则基本没有太多办法🏥，当然了👏，如果反过来🎧，通用给丰田上商业间谍🎍，尤其针对那种众多员工参与的项目🐮，丰田恐怕除了干瞪眼也没什么太好的办法🐮。

在丰田手里🎶，轨迹2.o所展现出的威力同样毫不逊色🈵，帮助丰田立刻止住了销量下滑的趋势✌，并且还有所增长👃。

通用一家销量增长3o%❔，每年就是多出来3oo万辆的份额🐣，这差不多相当于一个德国的汽车总销量了🅿，大概比铃木每年的总销量稍多些🐁，而铃木是全球第十大汽车公司~~~

现在丰田加入进来🎎，虽然增长没有通用这么夸张✍，但是也不少🐌，年化后差不多也有两百万辆🏍。并且现在是这两家合起来抢其他家市场份额⚽，单是通用就抢了一个铃木出来🌷，现在两家加在一起🆖，生生抢出来一个本田来🎣，差不多相当于日本全国的汽车销量♎。

最关键的是🎺，在轨迹2.o的作用下👛，这种销量的增长是以挖掘和释放近期用户的手段实现的🐿。通用和丰田爽了👙，其他家就哭了❗，大众好歹底子深厚还能支撑👰，其他家汽车厂商就明显能够感觉到来自市场的寒意🌫。

对于它们来说🐡，今年的夏天还没到来🏒，冬天就已经提前到来了🐾，并且貌似这还不是寒潮🍏，而更像是冰河期👲。

有些资金状况良好🐮，流动资金重组🅰，整个产供销体系运行相对流畅的厂商还有挣扎的余地🏰，虽然销量下降明显🏬，但是总是有些办法可以想🍿，不是完全无力挣扎🅾。

而对有些刚好资金锁紧⏬，债务沉重的厂商来说🍷，市场环境的突然恶化♟，导致了严重后果🍯，先是产品积压❔，紧跟着就是资金链断裂🆗，然后是债务总爆⚫。

几乎是前后脚的🆚，这边通用和丰田的喜报刚刚传出来🍌，那边就有个别的小汽车厂商被爆出资金链断裂🐳，满世界寻求融资的事情✏。

随着时间的推移🍘，这种情况愈演愈烈🍷，很多中小型汽车公司🍔，以及地域性的汽车公司♉，纷纷在市场大环境的挤压下🍁，陷入困哪境地👖，并且不断开始有汽车公司宣布破产🈚。

汽车是一个工业社会的明珠🌇，它身上凝聚着工业社会方方面面的成果和产品👘，一个汽车公司背后一整套的配套工厂🌶。以汽车公司为开端的破产潮很快顺着汽车行业的产业链开始向下🏙、向上延伸✒。

先那些配套工厂撑不住了👣，它们本身就是依附在汽车公司身上获得生存🉐，现在宿主死掉了👗，还是突然死掉🈸，连更换宿主的时间都没有🏵，它们也纷纷步汽车公司后尘🌳，开始加入倒闭大潮中➡。

一个汽车公司的破产🐗，直接导致它的销售商➕、服务商出现巨大问题🌭，这些渠道商们要么立刻改换门庭🐅，投入其他汽车公司怀抱🏻，要么只能跟着汽车公司一起消失在市场中☔。

现在市场上只有通用和丰田比较滋润🐷，它们两家自然是值得投奔的明主🍂，问题是这种老牌公司的渠道体系异常健全和稳定🍿，想改换门庭也得人家有空位置接纳才行🍓。于是🍭，跟在汽车公司后面✔，这些上下游配套企业纷纷加入倒闭大潮中🌭。

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