“萨总🐍，昨天预约的下一位客人已经在等了……”
萨武洋在办公室里根顾鲲谈论国家航运业大计的同时🍱，他的秘书终于扛不住排在后面客人的软磨硬泡👕，便轻手轻脚进来通报一下🎩，提醒老板时间已经到了🎩。
“滚🏖，让他们候着……你就跟他说⛅，一会儿吃午饭的时候🏭，赏脸带他一起🐷！”
萨武洋正在兴头上✒，当然是直接喝退了秘书♏。
他知道排在后面的预约者✂，不过是一个来请客送礼的庸碌之辈罢了🆎。跟有才华有见地🎮、对华夏行情熟悉的顾鲲相比🐤，孰轻孰重还是分得清楚的🀄。
他确实贪婪👙，也奢靡🈴，不过好歹算是一个会办事儿的人🎣。不是只贪婪不建设🌝。
轰走秘书后🍴，萨武洋重新调整好表情👨，做了个请的手势⤵：“小顾你继续说🌊。”
顾鲲便继续往下分析🏢：“我觉得🏽，我们如果跟华夏方面的cosco搞好关系🐘，第一步就应该着力于从李家坡抢一些散货船的加油补给经停业务❇，暂时放弃集装箱业务🏅。”
（注🎀：cosco🐑，中远🏰。）
萨武洋摸了摸自己的小胡子🏽，示意顾鲲继续🐖。
这个观点并不新鲜🏭，也不见功力👨，关键看后续解读🆔。
顾鲲🌍：“集装箱船的特点⚪，是非常适合远洋国际航线的中途换船配货🌌。需要高投资的港口装卸设备🍱，还需要精密的物流冗余运能调度管理🍎，这不是我们现在玩得起的——不光是钱的问题🏵，也没有人才🍊。
而散货船一般都是运输大宗单一商品🆗，中途也就是加油🌆、采购补给品🏮，略作休整🍘。以我们兰方的环境🍘，这些过路船的生意是可以接的👌。
具体来说🅾，我觉得我们第一批应该弄至少3.5万吨散货船和5万吨散货船泊位各一个👖，将来还可以停靠5万吨以下游轮👃，供旅游业使用🌜。几年后🍒，如果运行顺利👍，还可以考虑上8万吨散货船泊位➡，再大就不用考虑了🌛。”
萨武洋听到具体吨位规划时🎍，才觉得有些奇怪🌞：“为什么会有3.5万吨和8万吨这种奇葩的吨位规划？这不符合国际标准吧🌗，会不会有冗余浪费？”
萨武洋这个问题🐎，对海运外行的人❄，或许想不通为什么要问🌶，但对于圈内人来说🐬，就知道这是必须问的🏷。
顾鲲也知道对方的质疑点所在🐬：“您觉得这两个吨位奇怪🐓，肯定是在按照国际通行标准🐢，卡2.7万吨五大湖级和7.5万吨巴拿马级的尺度吧？确实🌩，国际上的造船业❌，在吨位设级方面🏩，都是按这样的尺度的🎪。
不过🌫，华夏方面的造船业🎼，乃至部分韩国造船业⏳，都是在拿了大洋国的同级设计后⛹，自己逆向优化🍓。因为东北亚新兴国家的航路👢，不需要考虑通过圣劳伦斯河进入五大湖区🏉，也不用通过巴拿马运河🐬。
所以他们发现在按照2.7万吨和7.5万吨级散货船同等结构强度时⚽，可以不增加船长和不明显增加建设成本☕，把运能提升10%~20%⏸，分别提到3.5万吨和8万吨🏚，这就更经济了🌩。我们要专注于做东亚国家的生意❕，就该按照他们新进年来最经济效率的船型🐎，设计泊位容量🐃。”
原来🏺，后世华夏最经典常见的3.5万吨和8万吨散货船型🎯，在90年代初🌸，却是刚刚出现不久的——
知道历史的人🈁，都可以查到🌽，直到1995年🌓，cosco刚刚改制后⭐，都还在给沪江的沪东船厂❤，下2.7万吨散货船的订单呢🎋。那是cosco历史上首例“国际融资🍬，国内建造”的合作案例👎，著名到能写上中远集团的百度百科历史词条🌌。
但是🐮，当时国际流行的2.7万吨和7.5万吨⏭，其实效率是不高的⬆，是为了通过特殊地形放弃了一些同等造船成本下的运能👨。
后来🍋，当华夏成为国际进出口贸易的最大一极后🍃，华夏方面觉得再按照大洋国标准🍹，每条船浪费几千吨运力🌏，不划算🎱，就普遍升级了🌮。反正他们的船一辈子也不用进圣劳伦斯河🏼，管你圣劳伦斯河吃水多深👈、巴拿马船闸长度有多长？
但是🌪，之前国际同行建设的港务设备🎹，都是按照旧标准实施的🆓，这就导致一个问题🐍。
比如一艘华夏的3.5万吨散货船🌸，经停李家坡的话🎩，就发现在2.7万吨的标准泊位停不进👯，要么就停到5万吨的泊位上🏸。
可5万吨的泊位🌐，每天的泊位费要比2.7万吨的贵很多⛳。3.5万吨船停到大泊位上👑，就白白浪费了一部分泊位利用率👋。所以3.5万吨流行开来后的最初几年🏸，华夏散货船进李家坡经停加油就不划算了♉，反正散货船也不需要中转重新配货🎲，都是单一货种直接运到最终目的地的🏞。
当然了🌓，李家坡也是很高效改革的国家🏂，后来很快就为华夏标准又扩充了港务设施🍗，但这需要时间🐦，都是后话了🐂。
这里面🍗，就有兰方的竞争优势了🎠。
兰方目前的港口设施🐸，是一张白纸🈷，如果萨武洋能下决心🍢，直接按照3.5万吨级的泊位配置设施🎅，到时候就算效率不如李家坡高🍛，可再低效♐，总比李家坡的5万吨级泊位要便宜吧？
这样🏰，还怕不能用成本优势吸引到路过的华东日韩航线加油修整散货船？
当然✂，这么修的代价也是有的🈵，那就是兰方港以后再接待2.7万吨标准五大湖级和7.5万吨巴拿马级的时候⤵，成本会非常劣势——
你不但单位吨位比别人效率低🍙，你还要用3.5万吨的泊位去给2.7万吨用🌮，浪费掉八千吨冗余👪。
所以👘，兰方港估计一辈子都揽不到那些跟大洋国外贸体系有交集的货轮了🌔。
但是🏗，这没关系啊☝。兰方跟欧美隔着那么远🏞，它本来就没指望接到欧美航运公司的中转补给生意🈁。
萨武洋越听越觉得顾鲲是做过非常专业调研的了🎹，不由愈发心惊⛹。他不敢确信地说🎙：
“你怎么知道华夏远洋这几年在推3.5万吨散货标准？我好像没听到这方面风声啊⛓。我只知道这种船设计建造是完成了🎍，可cosco主流订单还是2.7万吨的👙。”
顾鲲笑了👋：“那是因为我在华夏外贸经部有兄弟有哥们儿啊⛳！我喝酒的时候听到过他们转述的一部分内部规划文件⏫。再说了🆙，您要是不信这事儿👓，可以派我去华夏打点关系🌳、找门路结交cosco的中高层🏴，以及外贸经部的相关规划干部🐓。到时候🍹，我给你拿一份官方背景的合作磋商备忘录回来⏲，还能有错么？”
萨武洋彻底耸然动容🐨。
他第一次跟顾鲲结交的时候👊，就是见过顾鲲跟华夏外贸经部的马风马科长等角色的合影🌷、以及一些谈笑风生的录像录音之类🌙。在顾鲲添油加醋的说明后🌼，当时他就相信了顾鲲在华夏的外贸经口是有铁哥们儿的🍫。
现在这么一串联🏁，萨武洋立刻满面堆笑👫，都笑出花来了🏁：“小顾啊🐇，我就说你是个能结交要人的🌛，这事儿……这样吧🐛，找投资什么的🍡，先不忙🍰，也不用跟大公申请⚽、或者在朱敬业那儿备案了👁。
咱先想办法偷跑👒，去华夏找到对的人🏨，谈个友好合作的备忘录回来🌃。反正备忘录只是个交涉过程的记载🌱，不是正式协议🎢，应该不难拿到吧？到时候有了备忘录🎅，我们再去狐假虎威🐿，找大公要授权👧、找外资银行发国债⏲。”
备忘录这种东西👩，在国际交流中🎊，只是说明“双方聊过一些什么”🐝，不代表双方答应🌰、承诺任何东西🅱，所以门槛是很低的🐁。
萨武洋想先拿个备忘录再说🍔，这事儿也好理解🍬。
顾鲲当然是乐于看到萨武洋入彀⛎，不过既然现在是对方有求于他🆔，他也要表现一下困难⚡：“可是……备忘录不是我一个民间商人能去谈的吧？要不您亲自操持👫、或者另选专业人士？”
萨武洋一愣🏠，随即哈哈大笑🐎：“这有何难🎢，楼下就是商务部♊，底楼就是外j部🍅，我今天马上就给你弄一些身份🌏。走🆑，现在先吃饭去吧🏛。”
萨武洋笑着打了两个电话🈚，然后就拉着顾鲲去共进午餐🏃。
吃到一半的时候🐹，兰方两外部的一些干部🌹，就把各种墨香未散的批文证件🎲，送到了萨武洋跟顾鲲的餐桌前🍆。
“呐🎶，小顾🎀，你现在已经是‘兰方对外交流协会’的会员之一了👨，还是理事🏛，可以全权代表对华的民间商贸合作交流⬇。你要是觉得还不方便的话🌷，我可以给你一个商务参赞🌑。”
“不不不不⏸，民间商贸交流合作就行了❓。在商言商嘛🎡，我是商人🎁，怎么好同时兼有官职身份🍯。”顾鲲一听到参赞二字🆒，就吓了一跳🍧，总觉得有一股神秘的力量在召唤着他🏯，连忙拒绝✡。
他是不会当政客的👥，只会“民间”商贸文化交流🐹。
换句话说🐐，他要是去了华夏🏮，外j部的人也是一辈子都不会找他🍵、接待他的🌆。充其量只是“外交学会”这种管理民间国际交流的有关部门会关照他🌔。
萨武洋看顾鲲那么排斥✉，也就不再坚持🏈，然后拿起另一份文件🐯：“随你便🍿，除了刚才那个身份之外🌵，你马上也会成为兰方议员了🌘，几天后大公就会正式批下来——你是奔马岛议区的唯一代表🍠。”
顾鲲差点儿一口红酒喷出来🆚，
他着实被萨武洋的骚操作闪到腰了🆗。
兰方名义上也是有个议会的👞，总共就30几个席位👍，不是脱产全职的🏇，都是社会贤达兼职🌤。
实际上呢🏎，基本上每三千人一个的居民区🌼，就能出一个议席🐩。
或者是其他面积排名前十的离岛🐻，哪怕人口不到千人🏴，也能有一席♏。
但问题是㊗，顾鲲刚买的奔马环礁✌，虽然是全国面积排名第32~34名的三个岛加起来的⛸，但总面积也才8点5平方公里👪，关键那就是个无人荒岛好吧🏯！至今为止名义常住人也只有顾鲲顾盼兄妹两个人（实际常住人口依然一个都没有）
可既然萨武洋帮忙斡旋申请了🍰，大公也同意了⏹，为新开发的离岛设一个议区席位👕，貌似也没什么问题……
“所以🐏，你现在是奔马岛议区议员🌔，也是‘奔马岛旅游开发区管委会’主任🍰。加上刚才的对外经贸交流合作的身份🐫，够你去外国招摇撞骗哦不是结交要人了吧？不够我还可以给你加🌞，反正头衔不要钱🍏，印几张证而已⌚。”
“够了够了够了……”
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