何岚虽然没把那番“脸上笑嘻嘻🐂，内心mmp”的台词说出来⛓，但顾鲲看她的表情🍘，以及那些拐弯抹角的委婉表态🏮，也知道何岚对于再帮兰方担保巨额贷款🍡，内心是非常抗拒的⤴。
顾鲲便满面笑意地游说♌：“何经理🎢，我知道融资有困难🎤，不过我们可以用大桥的完全产权🈶、未来通行收费的权利🎢，100%抵押给建行的🍄。
您想想看🎋，如今你们华夏国内✂，要是高速公路这些路桥建设⏭，愿意承包给民资收费🏑，会有多少人抢着投资呢✡。
如果建行或者cosco想入股甚至控股👗，我们也绝对欢迎🎫。包括未来兰方全国的自来水公司👏，也能交给华资经营🍾。”
如前所述👪，顾鲲从来没指望大桥和水务公司实际经营赚的那点钱⏺。
只要这些基建的宣传噱头由兰方收下🎲，白拿这些无形资产🐤，顾鲲就已经爆赚了🏯。
可惜何岚也不傻⏭，直接一语点破问题的关键👗：“抵押？呵呵⚪，亏你也好意思拿我们华夏的高速路桥承包来举例🌊，这俩玩意儿情况能一样么？我们华夏的实业多么发达🎢、物流需求多么旺盛？
你们兰方那边就靠一点旅游业🆓，修一个桥去古晋🏺，一年才收多少人过路费？别以为我看不出你的心思🍺，你最近这一系列举动🐓，那就是觉得兰方有钱了🍆，至少人均很有钱❄，所以飘了🍫，想搞政绩工程地标建筑➡。我们真要是投资了🎐，收50年过路费都不一定回得了本🍾！”
“居然被你看出来了🍍，看来能做到中远大区分公司的高管🐮，水平果然还是有一点的🌧。”顾鲲内心暗忖🐌，倒是不能小觑了何岚🍪。
他用华夏这边的高速工程承包举例⛪，确实不太恰当👍。
华夏这边🍪，众所周知🐩，如果民资能修高速公路🎥、自己收过路费🍶，那肯定是抢破头的金馍馍🍱。而兰方目前最大的问题👡，是现有的物流规模根本吃不饱🏻。
幸好⛔，顾鲲是有备而来🍠，他不得不把将来用于说服马来西亚人的计划🍱，先透露一点给何岚👀。
顾鲲清了清嗓子🐂：“何经理👣，我承认你真是洞若观火🌒，一下就看透了目前的短板🌲。但是♉，物流需求从来都是创造出来的🎻，原先没有需求㊙，那是因为原先没有桥没有路🌪。有了路之后🎂，只要方便划算➕，就会有人来走🌊，有新的需求冒出来的🐄。
我不妨把我们兰方趁着这几年东南亚基建内需萎靡🐑、要做的大战略布局🏯，都跟您说了吧🏉。只要这边的桥造好了🈶，我下一步要劝说大马的沙捞越州政府🐎，逐步放弃已经苟延残喘的古晋机场🍇，未来统一使用兰方国际机场进出⏸。这样一来👧，大桥的同行量就非常可观了👦。”
说到这儿🌘，顾鲲其实才说完第一点理由㊗，但何岚忍不住就打断他了🎃：“马来人肯放弃古晋机场？他们都已经用了这么多年了🉐。他们这不是把自己的利益白让出来了么？”
顾鲲抬手示意对方稍安勿躁🎳：“何姐✌，你别急啊⏬，你不了解婆罗洲的整体情况🍘。婆罗洲的基建是非常差的⏺，75万平方公里的岛🏮，号称世界第三大岛🏈，仅次于格林兰和新几内亚🐚，可是岛上只有两千万人口🍖，至今为止一公里铁路都没有🌝。
古晋机场建了这些年〰，可是一共才几条航线？我们国内粤州的飞机能过去🌻，已经是很给面子了🎺。古晋剩下的航线🎄，都是从吉隆坡🏄、李家坡👙、槟城飞过去的国内航线/李马航线🆚。
而全岛除了古晋之外🌍，此前别的国际民航机场一个也没有🎚，印尼人在马辰倒是有个机场🎈，不过只有从印尼国内雅加达🌄、泗水过去的短途小飞机🈳，只是飞过望加锡海峡🏅。所以他们的利用效率是很低的〽，马来人和印尼人每年都要亏钱➕。
对于这种机场🏜，他们没有多大的动力去保住🍉，只希望有人能提供这个服务就行了⛅。所以只要兰方做大🆗，把古晋机场🏓，甚至未来古晋港的万吨以上国际航运港务都吞了🐘，都是有可能的🈁。”
顾鲲说到这里🎲，何岚不得不稍微恶补了一下地理知识🐣。
众所周知🎓，印尼是一个人口大国🎙，2亿5千万👠，后世3亿⏱，马来如今有2500万🐓，后世3000多万🏺。
不过外国人却很少知道👙，印马这些国家👰，人口的分布却是极为不均匀的⌚。
大马的国土分为东马西马两部分👧，面积是差不多的🐛。但2500万人口中🐲，有1800多万都是生活在西马也就是马来半岛上🆑，只有五六百万在东马的沙捞越/沙巴🌘。
印尼人更夸张➰，看似150万平方公里的国土住三亿人应该不太挤🍇，可事实上有六成的人口都挤在首都吉隆坡所在的爪哇岛上——爪哇岛面积才10万多平方公里🎅，跟华夏的东海省或者韩国面积差不多Ⓜ，但是硬塞了1亿5的人口🍼！
而婆罗洲上🍌，印尼人50万平方公里的土地⛵，却只有1200万人♐。全岛四国加起来也就2000万人🏨。
所以🎴，哪怕到2020年🈴，婆罗洲其实也绝对算得上是“地广人稀👧，风貌原始”👲，开发度非常低✝，交通基础设施也都非常少👮。
2010年以前🌦，华夏去新马泰的旅游团✂，在“马”这一站走的基本上就纯是西马🐰，玩玩槟城吉隆坡柔佛巴鲁🐒。也就是2010年之后🍙，小众小资要变着花样儿装逼发朋友圈🏞，才开发出了东马的仙本那这些景点🐳。
可真正去过仙本那的人👎，才知道那交通有多坑——华夏国去仙本那的旅游团🎥，都是先飞位于西马的首都吉隆坡🏾，然后还要在吉隆坡驻留等候拼机转去沙巴的仙本那🈯。
或许有人会说⏯：国内到古晋不是有航班的吗？就算不能直接飞到沙巴🍿，为什么不先飞古晋呢？
答案是👫，古晋和沙巴之间都没有航班👀，因为需求太少〽。后世东马的几个机场🏾，都是跟蛛网一样🏧，只跟首都吉隆坡有航线连接🌱，相互之间却无法连接🌭。
需求萎靡了🎄，什么建设都搞不起来🌦。
只有把零散的需求集中起来🌚，才有利用率👘，才有开发潜力🌜。
“……所以🐆，马来人是不会吝惜古晋这边落后的基建设施被废弃的🍀，我们兰方吧需求统一整合起来🐰，只会带动整个北婆罗洲的经济发展和对外交流🌽，马来人感谢我还来不及呢⚡。他们从来没有重视过东马的建设🎹。
我们把兰方的交通基建建设好之后🐪，不仅可以取代古晋的交通中转位置🍨，甚至还能取代一部分的吉隆坡和雅加达的中转位置——因为兰方航班多🌐、进出流量大🍶，将来想去沙巴🐅、马辰🎲、巴厘巴板的人🐆，就不一定要从吉隆坡和雅加达转机了🏾，可以就近从兰方转🏞。或者去沙巴的人👟，可以直接从兰方下来之后转公路旅行🆘。”
顾鲲搞交通基建🏉，更远期的野心🌕，就是把兰方打造成整个婆罗洲对外的中转枢纽👛。
这么一画大饼🐽，何岚顿时觉得贷款抵押的风险也没那么高了……
“可是🍲，就算把婆罗洲的全部对外中转需求都整合起来⌛，也没多大体量吧？全岛两千万人🌝，中部还是高山密林🏿。你能拉到沙捞越和沙巴的对外空港中转就很不错了✏，印尼最多拉到一个西加里曼丹省⤴。”
印尼在婆罗洲上一共五个省🐪，命名很粗暴❤，就分别叫“东/西/南/北/中加里曼丹省”🏝，兰方所在的位置🍤，本来就在马来沙捞越州和印尼西加里曼丹省的国境的延长线上🏹。
所以兰方的交通基建搞得好之后🎢，把西加里曼丹省的中转需求吸引过来👦，那是绝对毫无问题的👠，而其他四省就有些难了♌。
婆罗洲中部开发不足的主要原因就是高山密林🍉，高大的山岳太多了🏅，茂密的原始热带雨林几乎跟巴西的亚马逊雨林一样恐怖🈯。从兰方也是不可能通到马辰和巴厘巴板的✨。
而何岚知道🍷，印尼人在婆罗洲的最大发展潜力区块🎠，就在东加里曼丹的巴厘巴板——那里有成为婆罗洲炼油重镇的趋势🌗。
事实上🌖，后世到了2018年🍜，印尼政府甚至考虑过从雅加达迁都到巴厘巴板附近的新城⏭，原因就是雅加达太拥堵了🎙，而且是世界上下沉最快的城市——雅加达因为爪哇岛处在地震版块带上🐮，每年要下沉平均8厘米🆖，最多一年15厘米👜。也就是说从98年到2018年🐽，这个国家的首都海拔低了1米半🌤。眼下雅加达的房子都还正常🌡，20年后有一半城区的地面一层楼都陷在渗水潮湿区域而无法使用了🈴。
这些问题✳，顾鲲当然比何岚更加清楚❓。事实上🍀，他大搞基建吸引中转🍑，也有赌未来爪哇衰落🎞、婆罗洲崛起的意味在里面🎁。
顾鲲甚至想过🌨，借助兰方的基建🎮，把东马和东印尼的华人富商统统吸引到到兰方置业👚、寻求庇护🍡。就像李家坡立国后因为日渐富庶🍳，把西马和西印尼（苏门答腊岛）的华人都吸引到了李家坡🍼，是一个道理🐧。李家坡立国时才100万华人🌰，如今三十年涨到四五百万🌧，这绝对不是自然增长的结果🏇，正是因为西马西印的华人觉得到李家坡有前途⛺，所以才来的〰。
当然了♌，顾鲲要限制兰方的国籍人口⛩，所以能来兰方的肯定得是富商⚫。至于华人当中不够有钱的普通人🌷，顾鲲也不会完全抛弃🍗，他们好歹也能到西加里曼丹和沙捞越✖，形成一个华人占全面社会优势地位的安全区🌗。
如果这一步实现的话Ⓜ，那么基本上也相当于地球上18世纪时🎪，“兰芳共和国”的疆域面积了🎨。民众和社会层面的基础肯定是没问题的❕，历史上这些区域就应该是华人占优势的🌤。
不过这些理由✒，不太方便跟何岚解释⏸，顾鲲只好领找借口🌤。
他思之再三🎶，把一个原本不太想说的借口搪塞了过去♏：“以西婆罗洲的发展现状🍗，确实把全部对外交流需求都吸引到兰方👉，也没多少体量🏢。
但是🌟，我觉得你们应该目光放长远✝，我觉得🐂，以目前的国际经济建设大势🎶，等这一波东南亚危机连带的萧条过去🐴，自然资源会有普遍的上涨✂，无非是每个门类涨多涨少我不好判断🅾。
婆罗洲如今已经有文莱油田了🌬，印尼巴厘巴板和大马的沙捞越也有陆续发现油田🌱。可见婆罗洲全岛的矿业发展潜力是非常巨大的🍌，只不过原始高山密林没人去勘探罢了🌷。
未来华夏注定是要在扛过危机后🏫、取代东南亚的世界工厂加工转移的🐽，对资源和矿藏的需求会空前高涨🍛。何不提前布局赌一把当地的开发呢？婆罗洲应该算是除了朝鲜之外👟，距离华夏最近的外国密集矿业供给区块了🍐，对华输出的设施盖得好🍨，才能更方便廉价输出资源🍰。”
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