何岚虽然没把那番“脸上笑嘻嘻🏘，内心mmp”的台词说出来🏂，但顾鲲看她的表情🍴，以及那些拐弯抹角的委婉表态👰，也知道何岚对于再帮兰方担保巨额贷款⚫，内心是非常抗拒的🏝。
顾鲲便满面笑意地游说🌀：“何经理➿，我知道融资有困难🏋，不过我们可以用大桥的完全产权🅾、未来通行收费的权利✖，100%抵押给建行的🍩。
您想想看👗，如今你们华夏国内🌃，要是高速公路这些路桥建设🍈，愿意承包给民资收费🌱，会有多少人抢着投资呢✖。
如果建行或者cosco想入股甚至控股🐐，我们也绝对欢迎🐚。包括未来兰方全国的自来水公司🏒，也能交给华资经营🎲。”
如前所述👩，顾鲲从来没指望大桥和水务公司实际经营赚的那点钱🍟。
只要这些基建的宣传噱头由兰方收下🏠，白拿这些无形资产🈲，顾鲲就已经爆赚了✒。
可惜何岚也不傻🍴，直接一语点破问题的关键⛱：“抵押？呵呵🐇，亏你也好意思拿我们华夏的高速路桥承包来举例🍴，这俩玩意儿情况能一样么？我们华夏的实业多么发达🏢、物流需求多么旺盛？
你们兰方那边就靠一点旅游业🎉，修一个桥去古晋🎳，一年才收多少人过路费？别以为我看不出你的心思✖，你最近这一系列举动🆖，那就是觉得兰方有钱了🌅，至少人均很有钱🎅，所以飘了👪，想搞政绩工程地标建筑🎌。我们真要是投资了🌨，收50年过路费都不一定回得了本🎹！”
“居然被你看出来了❌，看来能做到中远大区分公司的高管🌕，水平果然还是有一点的🐊。”顾鲲内心暗忖🐗，倒是不能小觑了何岚✴。
他用华夏这边的高速工程承包举例🐽，确实不太恰当🅾。
华夏这边🌑，众所周知🀄，如果民资能修高速公路🐕、自己收过路费🍲，那肯定是抢破头的金馍馍🎺。而兰方目前最大的问题👠，是现有的物流规模根本吃不饱🐦。
幸好👱，顾鲲是有备而来🎅，他不得不把将来用于说服马来西亚人的计划⛽，先透露一点给何岚🏚。
顾鲲清了清嗓子⛴：“何经理🍯，我承认你真是洞若观火🈲，一下就看透了目前的短板🐪。但是🍥，物流需求从来都是创造出来的🍗，原先没有需求✴，那是因为原先没有桥没有路👔。有了路之后🍘，只要方便划算🐊，就会有人来走🏴，有新的需求冒出来的🎀。
我不妨把我们兰方趁着这几年东南亚基建内需萎靡🐤、要做的大战略布局🏽，都跟您说了吧🍞。只要这边的桥造好了🈲，我下一步要劝说大马的沙捞越州政府✂，逐步放弃已经苟延残喘的古晋机场🍗，未来统一使用兰方国际机场进出🌒。这样一来🎉，大桥的同行量就非常可观了🏥。”
说到这儿➗，顾鲲其实才说完第一点理由👉，但何岚忍不住就打断他了👖：“马来人肯放弃古晋机场？他们都已经用了这么多年了⬅。他们这不是把自己的利益白让出来了么？”
顾鲲抬手示意对方稍安勿躁🌌：“何姐❗，你别急啊🍖，你不了解婆罗洲的整体情况⏮。婆罗洲的基建是非常差的🍻，75万平方公里的岛🍉，号称世界第三大岛🆑，仅次于格林兰和新几内亚🏫，可是岛上只有两千万人口✉，至今为止一公里铁路都没有🐽。
古晋机场建了这些年🎑，可是一共才几条航线？我们国内粤州的飞机能过去🎏，已经是很给面子了🐤。古晋剩下的航线🎧，都是从吉隆坡🎑、李家坡🎗、槟城飞过去的国内航线/李马航线🎤。
而全岛除了古晋之外👧，此前别的国际民航机场一个也没有🏯，印尼人在马辰倒是有个机场🎶，不过只有从印尼国内雅加达✍、泗水过去的短途小飞机⛩，只是飞过望加锡海峡🏴。所以他们的利用效率是很低的➿，马来人和印尼人每年都要亏钱🍖。
对于这种机场👭，他们没有多大的动力去保住🐋，只希望有人能提供这个服务就行了🌤。所以只要兰方做大⬅，把古晋机场🏴，甚至未来古晋港的万吨以上国际航运港务都吞了👢，都是有可能的👌。”
顾鲲说到这里☔，何岚不得不稍微恶补了一下地理知识🎐。
众所周知🐡，印尼是一个人口大国🐞，2亿5千万🐀，后世3亿✖，马来如今有2500万✒，后世3000多万🌓。
不过外国人却很少知道🈚，印马这些国家🍝，人口的分布却是极为不均匀的🏚。
大马的国土分为东马西马两部分🐼，面积是差不多的⚾。但2500万人口中⛑，有1800多万都是生活在西马也就是马来半岛上🍟，只有五六百万在东马的沙捞越/沙巴🍻。
印尼人更夸张⛓，看似150万平方公里的国土住三亿人应该不太挤♌，可事实上有六成的人口都挤在首都吉隆坡所在的爪哇岛上——爪哇岛面积才10万多平方公里🍣，跟华夏的东海省或者韩国面积差不多🏹，但是硬塞了1亿5的人口🐦！
而婆罗洲上⏲，印尼人50万平方公里的土地🍋，却只有1200万人🐨。全岛四国加起来也就2000万人🐜。
所以👆，哪怕到2020年❌，婆罗洲其实也绝对算得上是“地广人稀🏸，风貌原始”🐽，开发度非常低🌬，交通基础设施也都非常少✳。
2010年以前🌫，华夏去新马泰的旅游团🍖，在“马”这一站走的基本上就纯是西马👆，玩玩槟城吉隆坡柔佛巴鲁🌫。也就是2010年之后⛴，小众小资要变着花样儿装逼发朋友圈♿，才开发出了东马的仙本那这些景点🍍。
可真正去过仙本那的人👗，才知道那交通有多坑——华夏国去仙本那的旅游团🐾，都是先飞位于西马的首都吉隆坡🐤，然后还要在吉隆坡驻留等候拼机转去沙巴的仙本那👜。
或许有人会说⏺：国内到古晋不是有航班的吗？就算不能直接飞到沙巴👊，为什么不先飞古晋呢？
答案是🍍，古晋和沙巴之间都没有航班🐅，因为需求太少🍔。后世东马的几个机场🍶，都是跟蛛网一样🏽，只跟首都吉隆坡有航线连接🏀，相互之间却无法连接🎋。
需求萎靡了🍑，什么建设都搞不起来🌚。
只有把零散的需求集中起来🎾，才有利用率👮，才有开发潜力🆗。
“……所以🌡，马来人是不会吝惜古晋这边落后的基建设施被废弃的🍃，我们兰方吧需求统一整合起来♒，只会带动整个北婆罗洲的经济发展和对外交流🎞，马来人感谢我还来不及呢⏱。他们从来没有重视过东马的建设🈲。
我们把兰方的交通基建建设好之后🐔，不仅可以取代古晋的交通中转位置🍯，甚至还能取代一部分的吉隆坡和雅加达的中转位置——因为兰方航班多🌃、进出流量大✝，将来想去沙巴🆘、马辰🍔、巴厘巴板的人🎛，就不一定要从吉隆坡和雅加达转机了🍯，可以就近从兰方转🐘。或者去沙巴的人🍝，可以直接从兰方下来之后转公路旅行⚪。”
顾鲲搞交通基建🍏，更远期的野心✅，就是把兰方打造成整个婆罗洲对外的中转枢纽🍝。
这么一画大饼🐱，何岚顿时觉得贷款抵押的风险也没那么高了……
“可是🆓，就算把婆罗洲的全部对外中转需求都整合起来🌲，也没多大体量吧？全岛两千万人🎑，中部还是高山密林🆕。你能拉到沙捞越和沙巴的对外空港中转就很不错了🌙，印尼最多拉到一个西加里曼丹省🍶。”
印尼在婆罗洲上一共五个省🍎，命名很粗暴🍷，就分别叫“东/西/南/北/中加里曼丹省”🎴，兰方所在的位置👨，本来就在马来沙捞越州和印尼西加里曼丹省的国境的延长线上🈳。
所以兰方的交通基建搞得好之后🎊，把西加里曼丹省的中转需求吸引过来🐛，那是绝对毫无问题的👑，而其他四省就有些难了🌹。
婆罗洲中部开发不足的主要原因就是高山密林🌥，高大的山岳太多了🎌，茂密的原始热带雨林几乎跟巴西的亚马逊雨林一样恐怖🈸。从兰方也是不可能通到马辰和巴厘巴板的🎋。
而何岚知道🐿，印尼人在婆罗洲的最大发展潜力区块⛷，就在东加里曼丹的巴厘巴板——那里有成为婆罗洲炼油重镇的趋势🍦。
事实上🍻，后世到了2018年🅾，印尼政府甚至考虑过从雅加达迁都到巴厘巴板附近的新城👗，原因就是雅加达太拥堵了👧，而且是世界上下沉最快的城市——雅加达因为爪哇岛处在地震版块带上🏡，每年要下沉平均8厘米🐲，最多一年15厘米👠。也就是说从98年到2018年🏠，这个国家的首都海拔低了1米半🌉。眼下雅加达的房子都还正常👋，20年后有一半城区的地面一层楼都陷在渗水潮湿区域而无法使用了♿。
这些问题🏉，顾鲲当然比何岚更加清楚❔。事实上🌹，他大搞基建吸引中转⛄，也有赌未来爪哇衰落🎾、婆罗洲崛起的意味在里面👂。
顾鲲甚至想过🎇，借助兰方的基建🏪，把东马和东印尼的华人富商统统吸引到到兰方置业🍵、寻求庇护➿。就像李家坡立国后因为日渐富庶🐅，把西马和西印尼（苏门答腊岛）的华人都吸引到了李家坡🈳，是一个道理⛸。李家坡立国时才100万华人🐚，如今三十年涨到四五百万🏊，这绝对不是自然增长的结果🏤，正是因为西马西印的华人觉得到李家坡有前途🏉，所以才来的🐅。
当然了⤴，顾鲲要限制兰方的国籍人口👁，所以能来兰方的肯定得是富商🐆。至于华人当中不够有钱的普通人🏰，顾鲲也不会完全抛弃🍬，他们好歹也能到西加里曼丹和沙捞越🍀，形成一个华人占全面社会优势地位的安全区🍖。
如果这一步实现的话❤，那么基本上也相当于地球上18世纪时🍺，“兰芳共和国”的疆域面积了🌎。民众和社会层面的基础肯定是没问题的⛔，历史上这些区域就应该是华人占优势的🏈。
不过这些理由🌎，不太方便跟何岚解释🏥，顾鲲只好领找借口🎊。
他思之再三➕，把一个原本不太想说的借口搪塞了过去🌙：“以西婆罗洲的发展现状🍡，确实把全部对外交流需求都吸引到兰方🏚，也没多少体量🍅。
但是🍱，我觉得你们应该目光放长远👘，我觉得⬇，以目前的国际经济建设大势🎮，等这一波东南亚危机连带的萧条过去🏚，自然资源会有普遍的上涨🎠，无非是每个门类涨多涨少我不好判断🎅。
婆罗洲如今已经有文莱油田了㊙，印尼巴厘巴板和大马的沙捞越也有陆续发现油田🆖。可见婆罗洲全岛的矿业发展潜力是非常巨大的👟，只不过原始高山密林没人去勘探罢了🎹。
未来华夏注定是要在扛过危机后❤、取代东南亚的世界工厂加工转移的👭，对资源和矿藏的需求会空前高涨🎓。何不提前布局赌一把当地的开发呢？婆罗洲应该算是除了朝鲜之外🎃，距离华夏最近的外国密集矿业供给区块了✅，对华输出的设施盖得好🍫，才能更方便廉价输出资源🎭。”
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