什么事一旦变成政治问题就彻底复杂了🏂，在各个国家🎎，社会上的各种势力和组织像是一团乱麻一样搅和在一起🐳，盘旋在通用事件周围🌴，试图从中获得利益🍈。笔趣阁ｗ?ｗ?ｗ．ｂ?ｉ?ｑ?ｕ?ｇ?ｅ．ｃｎ

侵犯**权的问题进入法律程序🍇，也进入舆论战🐬、民意战🌆、政治博弈阶段🈂，这事一旦上纲上线就别想轻易结束了🎌，在加上越来越多的互联网公司主动或被迫的搅和进来⛪，这事不折腾上几年是别想消停的🌛。

通用的销量经过初期的暴涨之后迅衰落🎋，但下落到一定程度之后再次开始进入稳定攀升阶段✊，这时候已经是实打实的蚕食其他家的市场份额了🏰。

到了这个时期⛔，通用的月销量已经达到了11o万辆👬，并且还在稳步增加中🏵，这个数据远通用董事会的预期🉐，这让他们对大数据技术刮目相看🍖，彻底被这种技术展示出的威力所折服🌗。

莫回的上帝之手立刻获得高度重视〰，在通用体系内的地位直线上升🍿，最后上帝之手的内部级别已经被划为集团直属结构👪，并且上帝之手也将从公司结构🌏，被升格为集团结构🍏，成为通用未来的一个主要战略性主业集团🍧。

这时候就体现出通用这种全球性巨无霸公司的好处了➗，只要它动作起来👖，海量的资源蜂拥而来🌯。通用从各个业务块抽调业务匹配的公司🐚，将其重组成上帝之手集团⛷，划归桑达尔·皮查伊管理🐋。

这时候就体现出桑达尔·皮查伊的好处了➖，这事如果放在莫回身上👗，他立刻就麻爪了🌼，一个两千多人的上帝之手都还没玩顺溜呢👍，现在突然变成一个全球性集团公司🌌，麾下数十个大大小小的各类公司🎉，这对于他来说绝不是重任在肩了🐿，完全就是一场灾难👦。

也幸好有桑达尔·皮查伊存在👬，各种行政**物全盘接过去🐸，没出现任何披露🐙，说明桑达尔·皮查伊的管理能力具备相当水准🈲，做个全球性集团公司的总裁估计绝对是没有问题的👇。

通用这边忙着内部调整🍖，重新定义上帝之手的地位♋，变更战略布局🍁，其他汽车公司也没闲着🎖，一般调动一切力量给通用添乱✅，一边开售筹划着反击或者反制措施🐚。

丰田的动作最快⛹，它先将轨迹2.o的核心代码给弄出来了🌙，虽然不是正规途径获得的🐋，不过现在没人会在乎的🐋，就算有人在乎也拿丰田没办法👒。这就跟没人能够在美国把通用怎么样🌔，同样的🍾，也没人能够在日本把丰田怎么样🐲。

牛人哪都有🏖，轨迹2.o的源代码流传出去之后❇，被丰田组织力量迅破解掉🌠，丰田连改都没改⛎，直接原版的轨迹2.o上线🌠，照着通用的利用方法🃏，1oo%的复制了一遍🐾。

为了完美的复制轨迹2.o的运作和使用🍭，当时负责这块的通用员工🆘，有不少倒了霉✡，也有不少了财⚫、走了运⛹。

爽快的愿意配合的🐣，会从丰田这里赚上一大笔🐿，没准还有aV女优的赠品🐬，那职业素质比较高🏍，严守职业道德的🍆，在丰田不计代价的手段下🍽，狠狠的吃了点苦头🍺，最后不得不配合人家🍼。

普通的员工在商业间谍面前毫无抵抗力⛓，面对这种降维打击🍄，他们连基本的防守能力都不具备➡，就算他们藏起来🌼，也会被人家从地底下挖出来🏑。

这事通用也没有太多办法㊙，它有不可能给每个员工配上保镖❗，并且它更难阻止员工的跳槽🍂，像是员工突遭艳遇👱，更是它无论如何也管不到的事情♊。

面对这事👨，除非通用动用cIa🏵，否则基本没有太多办法⏫，当然了🐀，如果反过来🐣，通用给丰田上商业间谍🌗，尤其针对那种众多员工参与的项目🎗，丰田恐怕除了干瞪眼也没什么太好的办法🏚。

在丰田手里👊，轨迹2.o所展现出的威力同样毫不逊色❗，帮助丰田立刻止住了销量下滑的趋势➿，并且还有所增长👩。

通用一家销量增长3o%🐝，每年就是多出来3oo万辆的份额♉，这差不多相当于一个德国的汽车总销量了👩，大概比铃木每年的总销量稍多些🎸，而铃木是全球第十大汽车公司~~~

现在丰田加入进来⏰，虽然增长没有通用这么夸张🌷，但是也不少🌂，年化后差不多也有两百万辆🌂。并且现在是这两家合起来抢其他家市场份额🍕，单是通用就抢了一个铃木出来❤，现在两家加在一起👥，生生抢出来一个本田来🍢，差不多相当于日本全国的汽车销量🍂。

最关键的是🌙，在轨迹2.o的作用下♎，这种销量的增长是以挖掘和释放近期用户的手段实现的🐤。通用和丰田爽了🏕，其他家就哭了🍮，大众好歹底子深厚还能支撑🌝，其他家汽车厂商就明显能够感觉到来自市场的寒意🏃。

对于它们来说🏭，今年的夏天还没到来👤，冬天就已经提前到来了🏥，并且貌似这还不是寒潮🎫，而更像是冰河期🏂。

有些资金状况良好🌏，流动资金重组🍶，整个产供销体系运行相对流畅的厂商还有挣扎的余地🐬，虽然销量下降明显🏥，但是总是有些办法可以想🎣，不是完全无力挣扎🏫。

而对有些刚好资金锁紧〽，债务沉重的厂商来说🐻，市场环境的突然恶化🐥，导致了严重后果🌲，先是产品积压⏹，紧跟着就是资金链断裂✂，然后是债务总爆🌹。

几乎是前后脚的🌠，这边通用和丰田的喜报刚刚传出来🌽，那边就有个别的小汽车厂商被爆出资金链断裂👚，满世界寻求融资的事情〰。

随着时间的推移🎪，这种情况愈演愈烈🎯，很多中小型汽车公司🌎，以及地域性的汽车公司🏛，纷纷在市场大环境的挤压下👐，陷入困哪境地🌥，并且不断开始有汽车公司宣布破产🍄。

汽车是一个工业社会的明珠🍣，它身上凝聚着工业社会方方面面的成果和产品🐉，一个汽车公司背后一整套的配套工厂⚫。以汽车公司为开端的破产潮很快顺着汽车行业的产业链开始向下🐯、向上延伸⏮。

先那些配套工厂撑不住了㊙，它们本身就是依附在汽车公司身上获得生存🏎，现在宿主死掉了🐜，还是突然死掉🎯，连更换宿主的时间都没有🐖，它们也纷纷步汽车公司后尘♈，开始加入倒闭大潮中🐗。

一个汽车公司的破产🌒，直接导致它的销售商♓、服务商出现巨大问题🍜，这些渠道商们要么立刻改换门庭🌲，投入其他汽车公司怀抱🎱，要么只能跟着汽车公司一起消失在市场中🌙。

现在市场上只有通用和丰田比较滋润👘，它们两家自然是值得投奔的明主🐱，问题是这种老牌公司的渠道体系异常健全和稳定🐙，想改换门庭也得人家有空位置接纳才行👆。于是✳，跟在汽车公司后面⏱，这些上下游配套企业纷纷加入倒闭大潮中👌。

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