什么事一旦变成政治问题就彻底复杂了🏑，在各个国家🌃，社会上的各种势力和组织像是一团乱麻一样搅和在一起♊，盘旋在通用事件周围⛓，试图从中获得利益🐣。笔趣阁ｗ?ｗ?ｗ．ｂ?ｉ?ｑ?ｕ?ｇ?ｅ．ｃｎ

侵犯**权的问题进入法律程序🌠，也进入舆论战🌤、民意战🐳、政治博弈阶段🐕，这事一旦上纲上线就别想轻易结束了🏰，在加上越来越多的互联网公司主动或被迫的搅和进来🍵，这事不折腾上几年是别想消停的➗。

通用的销量经过初期的暴涨之后迅衰落👬，但下落到一定程度之后再次开始进入稳定攀升阶段🍲，这时候已经是实打实的蚕食其他家的市场份额了🍴。

到了这个时期👅，通用的月销量已经达到了11o万辆🎍，并且还在稳步增加中👧，这个数据远通用董事会的预期⛴，这让他们对大数据技术刮目相看🍑，彻底被这种技术展示出的威力所折服👚。

莫回的上帝之手立刻获得高度重视👭，在通用体系内的地位直线上升🎈，最后上帝之手的内部级别已经被划为集团直属结构🈂，并且上帝之手也将从公司结构✴，被升格为集团结构⛲，成为通用未来的一个主要战略性主业集团🐸。

这时候就体现出通用这种全球性巨无霸公司的好处了🐎，只要它动作起来✳，海量的资源蜂拥而来🌰。通用从各个业务块抽调业务匹配的公司🐄，将其重组成上帝之手集团🎖，划归桑达尔·皮查伊管理🎠。

这时候就体现出桑达尔·皮查伊的好处了❌，这事如果放在莫回身上🎑，他立刻就麻爪了⌛，一个两千多人的上帝之手都还没玩顺溜呢🌂，现在突然变成一个全球性集团公司🎉，麾下数十个大大小小的各类公司🏟，这对于他来说绝不是重任在肩了🎺，完全就是一场灾难🐃。

也幸好有桑达尔·皮查伊存在🍵，各种行政**物全盘接过去🍘，没出现任何披露👌，说明桑达尔·皮查伊的管理能力具备相当水准🐇，做个全球性集团公司的总裁估计绝对是没有问题的🐆。

通用这边忙着内部调整❇，重新定义上帝之手的地位🐈，变更战略布局🐨，其他汽车公司也没闲着〰，一般调动一切力量给通用添乱🌵，一边开售筹划着反击或者反制措施⚫。

丰田的动作最快🏇，它先将轨迹2.o的核心代码给弄出来了🐰，虽然不是正规途径获得的♏，不过现在没人会在乎的🍳，就算有人在乎也拿丰田没办法🌻。这就跟没人能够在美国把通用怎么样🐿，同样的🍖，也没人能够在日本把丰田怎么样🎿。

牛人哪都有〰，轨迹2.o的源代码流传出去之后🆒，被丰田组织力量迅破解掉➡，丰田连改都没改❄，直接原版的轨迹2.o上线🏗，照着通用的利用方法♎，1oo%的复制了一遍🏖。

为了完美的复制轨迹2.o的运作和使用🌘，当时负责这块的通用员工⛲，有不少倒了霉🍁，也有不少了财🏑、走了运🅿。

爽快的愿意配合的⬛，会从丰田这里赚上一大笔🅰，没准还有aV女优的赠品🐍，那职业素质比较高🎥，严守职业道德的👦，在丰田不计代价的手段下⛅，狠狠的吃了点苦头⏸，最后不得不配合人家🏼。

普通的员工在商业间谍面前毫无抵抗力♑，面对这种降维打击🍱，他们连基本的防守能力都不具备🎛，就算他们藏起来🎙，也会被人家从地底下挖出来⛩。

这事通用也没有太多办法🎢，它有不可能给每个员工配上保镖🍹，并且它更难阻止员工的跳槽🍥，像是员工突遭艳遇🍤，更是它无论如何也管不到的事情🍶。

面对这事♓，除非通用动用cIa🏚，否则基本没有太多办法🏿，当然了⛳，如果反过来🎫，通用给丰田上商业间谍⏮，尤其针对那种众多员工参与的项目🍩，丰田恐怕除了干瞪眼也没什么太好的办法🌺。

在丰田手里🐯，轨迹2.o所展现出的威力同样毫不逊色🌦，帮助丰田立刻止住了销量下滑的趋势🏽，并且还有所增长🏘。

通用一家销量增长3o%👑，每年就是多出来3oo万辆的份额🏨，这差不多相当于一个德国的汽车总销量了🐜，大概比铃木每年的总销量稍多些🏜，而铃木是全球第十大汽车公司~~~

现在丰田加入进来🅿，虽然增长没有通用这么夸张👣，但是也不少🌛，年化后差不多也有两百万辆🐑。并且现在是这两家合起来抢其他家市场份额🎃，单是通用就抢了一个铃木出来✖，现在两家加在一起👣，生生抢出来一个本田来🎦，差不多相当于日本全国的汽车销量🐌。

最关键的是🎯，在轨迹2.o的作用下🌒，这种销量的增长是以挖掘和释放近期用户的手段实现的🐰。通用和丰田爽了🏙，其他家就哭了❔，大众好歹底子深厚还能支撑🍊，其他家汽车厂商就明显能够感觉到来自市场的寒意👇。

对于它们来说👈，今年的夏天还没到来👟，冬天就已经提前到来了㊙，并且貌似这还不是寒潮🎪，而更像是冰河期🏈。

有些资金状况良好🈷，流动资金重组🎐，整个产供销体系运行相对流畅的厂商还有挣扎的余地👘，虽然销量下降明显🍢，但是总是有些办法可以想🐝，不是完全无力挣扎🐉。

而对有些刚好资金锁紧🏏，债务沉重的厂商来说🐻，市场环境的突然恶化♎，导致了严重后果🍛，先是产品积压⛔，紧跟着就是资金链断裂👊，然后是债务总爆🌖。

几乎是前后脚的🏦，这边通用和丰田的喜报刚刚传出来🍲，那边就有个别的小汽车厂商被爆出资金链断裂❣，满世界寻求融资的事情🍉。

随着时间的推移👋，这种情况愈演愈烈✔，很多中小型汽车公司㊗，以及地域性的汽车公司🈷，纷纷在市场大环境的挤压下✍，陷入困哪境地🎚，并且不断开始有汽车公司宣布破产🐎。

汽车是一个工业社会的明珠🐍，它身上凝聚着工业社会方方面面的成果和产品🌌，一个汽车公司背后一整套的配套工厂⏸。以汽车公司为开端的破产潮很快顺着汽车行业的产业链开始向下🏵、向上延伸🍋。

先那些配套工厂撑不住了🌏，它们本身就是依附在汽车公司身上获得生存⬅，现在宿主死掉了🍃，还是突然死掉🏷，连更换宿主的时间都没有❎，它们也纷纷步汽车公司后尘🐁，开始加入倒闭大潮中⏳。

一个汽车公司的破产🐮，直接导致它的销售商🍳、服务商出现巨大问题🍜，这些渠道商们要么立刻改换门庭🐵，投入其他汽车公司怀抱🍨，要么只能跟着汽车公司一起消失在市场中🍗。

现在市场上只有通用和丰田比较滋润⚓，它们两家自然是值得投奔的明主🐖，问题是这种老牌公司的渠道体系异常健全和稳定❇，想改换门庭也得人家有空位置接纳才行⛑。于是🐾，跟在汽车公司后面🎍，这些上下游配套企业纷纷加入倒闭大潮中🌎。

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