何岚虽然没把那番“脸上笑嘻嘻🐹，内心mmp”的台词说出来🌊，但顾鲲看她的表情🏬，以及那些拐弯抹角的委婉表态🎩，也知道何岚对于再帮兰方担保巨额贷款🍖，内心是非常抗拒的🐰。
顾鲲便满面笑意地游说🏪：“何经理👤，我知道融资有困难🐯，不过我们可以用大桥的完全产权⏲、未来通行收费的权利👢，100%抵押给建行的㊙。
您想想看🌤，如今你们华夏国内❄，要是高速公路这些路桥建设🍘，愿意承包给民资收费🍄，会有多少人抢着投资呢🎰。
如果建行或者cosco想入股甚至控股👒，我们也绝对欢迎🎌。包括未来兰方全国的自来水公司⛅，也能交给华资经营🐉。”
如前所述🆘，顾鲲从来没指望大桥和水务公司实际经营赚的那点钱👬。
只要这些基建的宣传噱头由兰方收下🌸，白拿这些无形资产🎒，顾鲲就已经爆赚了🏐。
可惜何岚也不傻⬆，直接一语点破问题的关键🈚：“抵押？呵呵🆗，亏你也好意思拿我们华夏的高速路桥承包来举例🏿，这俩玩意儿情况能一样么？我们华夏的实业多么发达🍜、物流需求多么旺盛？
你们兰方那边就靠一点旅游业🍒，修一个桥去古晋🎩，一年才收多少人过路费？别以为我看不出你的心思🍧，你最近这一系列举动🍎，那就是觉得兰方有钱了🐰，至少人均很有钱☔，所以飘了✂，想搞政绩工程地标建筑⛸。我们真要是投资了🌴，收50年过路费都不一定回得了本⏮！”
“居然被你看出来了👯，看来能做到中远大区分公司的高管❄，水平果然还是有一点的❔。”顾鲲内心暗忖🍰，倒是不能小觑了何岚🌹。
他用华夏这边的高速工程承包举例🆒，确实不太恰当🎆。
华夏这边🐯，众所周知🏥，如果民资能修高速公路🆖、自己收过路费🐝，那肯定是抢破头的金馍馍⛸。而兰方目前最大的问题🏯，是现有的物流规模根本吃不饱🌭。
幸好🐠，顾鲲是有备而来👠，他不得不把将来用于说服马来西亚人的计划⛴，先透露一点给何岚🍏。
顾鲲清了清嗓子♓：“何经理➖，我承认你真是洞若观火🏤，一下就看透了目前的短板⏮。但是🏯，物流需求从来都是创造出来的🍮，原先没有需求☕，那是因为原先没有桥没有路✏。有了路之后👁，只要方便划算🌛，就会有人来走🏫，有新的需求冒出来的♋。
我不妨把我们兰方趁着这几年东南亚基建内需萎靡🏦、要做的大战略布局👔，都跟您说了吧⏱。只要这边的桥造好了👝，我下一步要劝说大马的沙捞越州政府👔，逐步放弃已经苟延残喘的古晋机场🎾，未来统一使用兰方国际机场进出👰。这样一来🍐，大桥的同行量就非常可观了♎。”
说到这儿🎛，顾鲲其实才说完第一点理由⏲，但何岚忍不住就打断他了♋：“马来人肯放弃古晋机场？他们都已经用了这么多年了♿。他们这不是把自己的利益白让出来了么？”
顾鲲抬手示意对方稍安勿躁🏇：“何姐🐱，你别急啊🎲，你不了解婆罗洲的整体情况🏦。婆罗洲的基建是非常差的👛，75万平方公里的岛❕，号称世界第三大岛🏞，仅次于格林兰和新几内亚🌛，可是岛上只有两千万人口♎，至今为止一公里铁路都没有🍻。
古晋机场建了这些年🎛，可是一共才几条航线？我们国内粤州的飞机能过去♉，已经是很给面子了🐻。古晋剩下的航线🏟，都是从吉隆坡👩、李家坡🐬、槟城飞过去的国内航线/李马航线🌱。
而全岛除了古晋之外🍝，此前别的国际民航机场一个也没有🍼，印尼人在马辰倒是有个机场⬅，不过只有从印尼国内雅加达🐛、泗水过去的短途小飞机🌌，只是飞过望加锡海峡🐥。所以他们的利用效率是很低的🌭，马来人和印尼人每年都要亏钱🎉。
对于这种机场🏤，他们没有多大的动力去保住🏒，只希望有人能提供这个服务就行了🌔。所以只要兰方做大🐸，把古晋机场🎮，甚至未来古晋港的万吨以上国际航运港务都吞了🏡，都是有可能的🎦。”
顾鲲说到这里🈸，何岚不得不稍微恶补了一下地理知识⬜。
众所周知⛩，印尼是一个人口大国🏍，2亿5千万🍩，后世3亿❗，马来如今有2500万🎂，后世3000多万🐯。
不过外国人却很少知道🌈，印马这些国家♉，人口的分布却是极为不均匀的🐸。
大马的国土分为东马西马两部分🐑，面积是差不多的🏥。但2500万人口中🎾，有1800多万都是生活在西马也就是马来半岛上🏇，只有五六百万在东马的沙捞越/沙巴🍵。
印尼人更夸张🐍，看似150万平方公里的国土住三亿人应该不太挤🐜，可事实上有六成的人口都挤在首都吉隆坡所在的爪哇岛上——爪哇岛面积才10万多平方公里🍷，跟华夏的东海省或者韩国面积差不多🐮，但是硬塞了1亿5的人口❄！
而婆罗洲上🏷，印尼人50万平方公里的土地🎖，却只有1200万人⬜。全岛四国加起来也就2000万人✉。
所以🐎，哪怕到2020年🏋，婆罗洲其实也绝对算得上是“地广人稀⛺，风貌原始”🌪，开发度非常低🏟，交通基础设施也都非常少🃏。
2010年以前👟，华夏去新马泰的旅游团🎯，在“马”这一站走的基本上就纯是西马➖，玩玩槟城吉隆坡柔佛巴鲁🌺。也就是2010年之后⏺，小众小资要变着花样儿装逼发朋友圈🍆，才开发出了东马的仙本那这些景点✂。
可真正去过仙本那的人🍣，才知道那交通有多坑——华夏国去仙本那的旅游团🏙，都是先飞位于西马的首都吉隆坡🍑，然后还要在吉隆坡驻留等候拼机转去沙巴的仙本那🌸。
或许有人会说👃：国内到古晋不是有航班的吗？就算不能直接飞到沙巴⌚，为什么不先飞古晋呢？
答案是🍓，古晋和沙巴之间都没有航班⏫，因为需求太少👐。后世东马的几个机场🐘，都是跟蛛网一样🍅，只跟首都吉隆坡有航线连接🍃，相互之间却无法连接👡。
需求萎靡了🅾，什么建设都搞不起来🐉。
只有把零散的需求集中起来🏃，才有利用率✊，才有开发潜力🎑。
“……所以👝，马来人是不会吝惜古晋这边落后的基建设施被废弃的👊，我们兰方吧需求统一整合起来⛷，只会带动整个北婆罗洲的经济发展和对外交流⛏，马来人感谢我还来不及呢🎠。他们从来没有重视过东马的建设🐧。
我们把兰方的交通基建建设好之后🏓，不仅可以取代古晋的交通中转位置🏩，甚至还能取代一部分的吉隆坡和雅加达的中转位置——因为兰方航班多🌯、进出流量大🎯，将来想去沙巴🌤、马辰🐱、巴厘巴板的人🉑，就不一定要从吉隆坡和雅加达转机了👡，可以就近从兰方转🍇。或者去沙巴的人🏖，可以直接从兰方下来之后转公路旅行🎩。”
顾鲲搞交通基建🏌，更远期的野心🌾，就是把兰方打造成整个婆罗洲对外的中转枢纽🐶。
这么一画大饼♋，何岚顿时觉得贷款抵押的风险也没那么高了……
“可是⚽，就算把婆罗洲的全部对外中转需求都整合起来🌚，也没多大体量吧？全岛两千万人🌤，中部还是高山密林🍱。你能拉到沙捞越和沙巴的对外空港中转就很不错了⛴，印尼最多拉到一个西加里曼丹省🎃。”
印尼在婆罗洲上一共五个省🍙，命名很粗暴🌫，就分别叫“东/西/南/北/中加里曼丹省”🌲，兰方所在的位置🍸，本来就在马来沙捞越州和印尼西加里曼丹省的国境的延长线上⏯。
所以兰方的交通基建搞得好之后🍠，把西加里曼丹省的中转需求吸引过来🏭，那是绝对毫无问题的🌱，而其他四省就有些难了🌵。
婆罗洲中部开发不足的主要原因就是高山密林🏣，高大的山岳太多了🌨，茂密的原始热带雨林几乎跟巴西的亚马逊雨林一样恐怖🐇。从兰方也是不可能通到马辰和巴厘巴板的Ⓜ。
而何岚知道🃏，印尼人在婆罗洲的最大发展潜力区块🎚，就在东加里曼丹的巴厘巴板——那里有成为婆罗洲炼油重镇的趋势🍢。
事实上⚫，后世到了2018年🍓，印尼政府甚至考虑过从雅加达迁都到巴厘巴板附近的新城🌲，原因就是雅加达太拥堵了🌧，而且是世界上下沉最快的城市——雅加达因为爪哇岛处在地震版块带上✴，每年要下沉平均8厘米➗，最多一年15厘米🐵。也就是说从98年到2018年🌧，这个国家的首都海拔低了1米半❔。眼下雅加达的房子都还正常🐬，20年后有一半城区的地面一层楼都陷在渗水潮湿区域而无法使用了🆓。
这些问题⚡，顾鲲当然比何岚更加清楚🐗。事实上🐨，他大搞基建吸引中转👚，也有赌未来爪哇衰落❄、婆罗洲崛起的意味在里面🐘。
顾鲲甚至想过⬜，借助兰方的基建👋，把东马和东印尼的华人富商统统吸引到到兰方置业🐟、寻求庇护🐉。就像李家坡立国后因为日渐富庶🎾，把西马和西印尼（苏门答腊岛）的华人都吸引到了李家坡👔，是一个道理🌑。李家坡立国时才100万华人🐧，如今三十年涨到四五百万🐡，这绝对不是自然增长的结果🎩，正是因为西马西印的华人觉得到李家坡有前途🏰，所以才来的✏。
当然了🎤，顾鲲要限制兰方的国籍人口♐，所以能来兰方的肯定得是富商☝。至于华人当中不够有钱的普通人➿，顾鲲也不会完全抛弃🏍，他们好歹也能到西加里曼丹和沙捞越🌛，形成一个华人占全面社会优势地位的安全区🍲。
如果这一步实现的话👙，那么基本上也相当于地球上18世纪时🈸，“兰芳共和国”的疆域面积了⌛。民众和社会层面的基础肯定是没问题的⬅，历史上这些区域就应该是华人占优势的🏬。
不过这些理由♋，不太方便跟何岚解释🎯，顾鲲只好领找借口🌺。
他思之再三👗，把一个原本不太想说的借口搪塞了过去✔：“以西婆罗洲的发展现状👖，确实把全部对外交流需求都吸引到兰方🍙，也没多少体量🌏。
但是🐜，我觉得你们应该目光放长远㊗，我觉得〽，以目前的国际经济建设大势🌉，等这一波东南亚危机连带的萧条过去🏉，自然资源会有普遍的上涨🀄，无非是每个门类涨多涨少我不好判断🍠。
婆罗洲如今已经有文莱油田了👌，印尼巴厘巴板和大马的沙捞越也有陆续发现油田🎷。可见婆罗洲全岛的矿业发展潜力是非常巨大的⭕，只不过原始高山密林没人去勘探罢了🌎。
未来华夏注定是要在扛过危机后🎥、取代东南亚的世界工厂加工转移的⚓，对资源和矿藏的需求会空前高涨🎢。何不提前布局赌一把当地的开发呢？婆罗洲应该算是除了朝鲜之外🍁，距离华夏最近的外国密集矿业供给区块了🏃，对华输出的设施盖得好🍋，才能更方便廉价输出资源🌡。”
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