什么事一旦变成政治问题就彻底复杂了🍎，在各个国家⏯，社会上的各种势力和组织像是一团乱麻一样搅和在一起🐈，盘旋在通用事件周围🏺，试图从中获得利益⛳。笔趣阁ｗ?ｗ?ｗ．ｂ?ｉ?ｑ?ｕ?ｇ?ｅ．ｃｎ

侵犯**权的问题进入法律程序🌬，也进入舆论战🐁、民意战🃏、政治博弈阶段🌮，这事一旦上纲上线就别想轻易结束了⬆，在加上越来越多的互联网公司主动或被迫的搅和进来🌟，这事不折腾上几年是别想消停的🌭。

通用的销量经过初期的暴涨之后迅衰落🎲，但下落到一定程度之后再次开始进入稳定攀升阶段🎀，这时候已经是实打实的蚕食其他家的市场份额了♍。

到了这个时期🆑，通用的月销量已经达到了11o万辆🐷，并且还在稳步增加中👧，这个数据远通用董事会的预期🐵，这让他们对大数据技术刮目相看🅾，彻底被这种技术展示出的威力所折服🐷。

莫回的上帝之手立刻获得高度重视🐉，在通用体系内的地位直线上升🐚，最后上帝之手的内部级别已经被划为集团直属结构🐽，并且上帝之手也将从公司结构🐨，被升格为集团结构🍗，成为通用未来的一个主要战略性主业集团🈸。

这时候就体现出通用这种全球性巨无霸公司的好处了🏛，只要它动作起来🐙，海量的资源蜂拥而来⚽。通用从各个业务块抽调业务匹配的公司🎸，将其重组成上帝之手集团〽，划归桑达尔·皮查伊管理🍾。

这时候就体现出桑达尔·皮查伊的好处了⛄，这事如果放在莫回身上🈸，他立刻就麻爪了🎙，一个两千多人的上帝之手都还没玩顺溜呢🌘，现在突然变成一个全球性集团公司👮，麾下数十个大大小小的各类公司🈹，这对于他来说绝不是重任在肩了🎵，完全就是一场灾难🎁。

也幸好有桑达尔·皮查伊存在👋，各种行政**物全盘接过去🍀，没出现任何披露🐣，说明桑达尔·皮查伊的管理能力具备相当水准🍨，做个全球性集团公司的总裁估计绝对是没有问题的🌴。

通用这边忙着内部调整🐶，重新定义上帝之手的地位🌔，变更战略布局⛎，其他汽车公司也没闲着🎬，一般调动一切力量给通用添乱🐪，一边开售筹划着反击或者反制措施⚫。

丰田的动作最快👆，它先将轨迹2.o的核心代码给弄出来了🆚，虽然不是正规途径获得的⛵，不过现在没人会在乎的🏎，就算有人在乎也拿丰田没办法🌮。这就跟没人能够在美国把通用怎么样🌳，同样的👖，也没人能够在日本把丰田怎么样🍉。

牛人哪都有🏾，轨迹2.o的源代码流传出去之后✴，被丰田组织力量迅破解掉🌊，丰田连改都没改🎒，直接原版的轨迹2.o上线⚫，照着通用的利用方法🐃，1oo%的复制了一遍❕。

为了完美的复制轨迹2.o的运作和使用🎦，当时负责这块的通用员工🆎，有不少倒了霉⏫，也有不少了财🎹、走了运✡。

爽快的愿意配合的⬇，会从丰田这里赚上一大笔🌲，没准还有aV女优的赠品👕，那职业素质比较高🍘，严守职业道德的🍕，在丰田不计代价的手段下👁，狠狠的吃了点苦头⏰，最后不得不配合人家🍡。

普通的员工在商业间谍面前毫无抵抗力🈹，面对这种降维打击➗，他们连基本的防守能力都不具备🏌，就算他们藏起来🆎，也会被人家从地底下挖出来⏳。

这事通用也没有太多办法🎅，它有不可能给每个员工配上保镖❄，并且它更难阻止员工的跳槽🌱，像是员工突遭艳遇⏩，更是它无论如何也管不到的事情🍠。

面对这事🈳，除非通用动用cIa🅰，否则基本没有太多办法🏖，当然了✒，如果反过来🎻，通用给丰田上商业间谍🌬，尤其针对那种众多员工参与的项目🏯，丰田恐怕除了干瞪眼也没什么太好的办法🏳。

在丰田手里🌋，轨迹2.o所展现出的威力同样毫不逊色👍，帮助丰田立刻止住了销量下滑的趋势⏭，并且还有所增长🍴。

通用一家销量增长3o%⛺，每年就是多出来3oo万辆的份额🌲，这差不多相当于一个德国的汽车总销量了✊，大概比铃木每年的总销量稍多些🐋，而铃木是全球第十大汽车公司~~~

现在丰田加入进来🌞，虽然增长没有通用这么夸张🏽，但是也不少🌺，年化后差不多也有两百万辆🍬。并且现在是这两家合起来抢其他家市场份额🎎，单是通用就抢了一个铃木出来⛏，现在两家加在一起🎖，生生抢出来一个本田来🍯，差不多相当于日本全国的汽车销量🏀。

最关键的是🐇，在轨迹2.o的作用下⛽，这种销量的增长是以挖掘和释放近期用户的手段实现的🐌。通用和丰田爽了🎯，其他家就哭了🎠，大众好歹底子深厚还能支撑🈵，其他家汽车厂商就明显能够感觉到来自市场的寒意👘。

对于它们来说🏬，今年的夏天还没到来👍，冬天就已经提前到来了🍌，并且貌似这还不是寒潮🎶，而更像是冰河期🌐。

有些资金状况良好🈹，流动资金重组🍱，整个产供销体系运行相对流畅的厂商还有挣扎的余地🎾，虽然销量下降明显🐕，但是总是有些办法可以想🈸，不是完全无力挣扎⛱。

而对有些刚好资金锁紧㊙，债务沉重的厂商来说🅰，市场环境的突然恶化🏗，导致了严重后果🏓，先是产品积压✋，紧跟着就是资金链断裂🌦，然后是债务总爆⏱。

几乎是前后脚的🌜，这边通用和丰田的喜报刚刚传出来⏳，那边就有个别的小汽车厂商被爆出资金链断裂🌶，满世界寻求融资的事情🏼。

随着时间的推移🍺，这种情况愈演愈烈🐂，很多中小型汽车公司🍇，以及地域性的汽车公司🎅，纷纷在市场大环境的挤压下🅱，陷入困哪境地👖，并且不断开始有汽车公司宣布破产🈸。

汽车是一个工业社会的明珠♍，它身上凝聚着工业社会方方面面的成果和产品🐲，一个汽车公司背后一整套的配套工厂🐍。以汽车公司为开端的破产潮很快顺着汽车行业的产业链开始向下⛪、向上延伸⏲。

先那些配套工厂撑不住了🐺，它们本身就是依附在汽车公司身上获得生存🐙，现在宿主死掉了🎙，还是突然死掉👲，连更换宿主的时间都没有⏭，它们也纷纷步汽车公司后尘🈴，开始加入倒闭大潮中🏔。

一个汽车公司的破产⤴，直接导致它的销售商🐀、服务商出现巨大问题🐊，这些渠道商们要么立刻改换门庭🆎，投入其他汽车公司怀抱👪，要么只能跟着汽车公司一起消失在市场中♈。

现在市场上只有通用和丰田比较滋润⛲，它们两家自然是值得投奔的明主🆑，问题是这种老牌公司的渠道体系异常健全和稳定🐀，想改换门庭也得人家有空位置接纳才行🐌。于是👄，跟在汽车公司后面🆗，这些上下游配套企业纷纷加入倒闭大潮中⏸。

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