何岚虽然没把那番“脸上笑嘻嘻🏨，内心mmp”的台词说出来🍵，但顾鲲看她的表情⛏，以及那些拐弯抹角的委婉表态🍝，也知道何岚对于再帮兰方担保巨额贷款🌩，内心是非常抗拒的♊。
顾鲲便满面笑意地游说👤：“何经理👜，我知道融资有困难👜，不过我们可以用大桥的完全产权🍋、未来通行收费的权利🍞，100%抵押给建行的✍。
您想想看🐽，如今你们华夏国内🐛，要是高速公路这些路桥建设🎼，愿意承包给民资收费🐂，会有多少人抢着投资呢🌎。
如果建行或者cosco想入股甚至控股🍶，我们也绝对欢迎🍪。包括未来兰方全国的自来水公司🏇，也能交给华资经营✡。”
如前所述🌶，顾鲲从来没指望大桥和水务公司实际经营赚的那点钱✝。
只要这些基建的宣传噱头由兰方收下🌅，白拿这些无形资产🍚，顾鲲就已经爆赚了🍳。
可惜何岚也不傻🌹，直接一语点破问题的关键🎲：“抵押？呵呵🎑，亏你也好意思拿我们华夏的高速路桥承包来举例🌸，这俩玩意儿情况能一样么？我们华夏的实业多么发达👩、物流需求多么旺盛？
你们兰方那边就靠一点旅游业🌓，修一个桥去古晋⏲，一年才收多少人过路费？别以为我看不出你的心思⛄，你最近这一系列举动⬛，那就是觉得兰方有钱了⛺，至少人均很有钱🏨，所以飘了👒，想搞政绩工程地标建筑🎖。我们真要是投资了✉，收50年过路费都不一定回得了本🍊！”
“居然被你看出来了⛺，看来能做到中远大区分公司的高管🆒，水平果然还是有一点的🎯。”顾鲲内心暗忖🍻，倒是不能小觑了何岚✉。
他用华夏这边的高速工程承包举例🌻，确实不太恰当🏗。
华夏这边🍒，众所周知🈹，如果民资能修高速公路🌦、自己收过路费⛏，那肯定是抢破头的金馍馍🎧。而兰方目前最大的问题🐽，是现有的物流规模根本吃不饱🎅。
幸好🆗，顾鲲是有备而来🐅，他不得不把将来用于说服马来西亚人的计划🍇，先透露一点给何岚🍠。
顾鲲清了清嗓子⏮：“何经理🈂，我承认你真是洞若观火🎰，一下就看透了目前的短板🎗。但是🏠，物流需求从来都是创造出来的🌞，原先没有需求🎅，那是因为原先没有桥没有路🏷。有了路之后🉑，只要方便划算🏳，就会有人来走🍞，有新的需求冒出来的🌉。
我不妨把我们兰方趁着这几年东南亚基建内需萎靡🎊、要做的大战略布局🌥，都跟您说了吧🌞。只要这边的桥造好了🏪，我下一步要劝说大马的沙捞越州政府❗，逐步放弃已经苟延残喘的古晋机场✌，未来统一使用兰方国际机场进出🎇。这样一来㊙，大桥的同行量就非常可观了👗。”
说到这儿🅱，顾鲲其实才说完第一点理由🌽，但何岚忍不住就打断他了🌭：“马来人肯放弃古晋机场？他们都已经用了这么多年了🐴。他们这不是把自己的利益白让出来了么？”
顾鲲抬手示意对方稍安勿躁❔：“何姐⌚，你别急啊🌆，你不了解婆罗洲的整体情况➗。婆罗洲的基建是非常差的🐦，75万平方公里的岛⌛，号称世界第三大岛👅，仅次于格林兰和新几内亚🐊，可是岛上只有两千万人口🐟，至今为止一公里铁路都没有👠。
古晋机场建了这些年⚡，可是一共才几条航线？我们国内粤州的飞机能过去🍕，已经是很给面子了🌁。古晋剩下的航线🎴，都是从吉隆坡🌌、李家坡⬅、槟城飞过去的国内航线/李马航线🍂。
而全岛除了古晋之外🐽，此前别的国际民航机场一个也没有🐊，印尼人在马辰倒是有个机场🍅，不过只有从印尼国内雅加达⤴、泗水过去的短途小飞机🏄，只是飞过望加锡海峡🌕。所以他们的利用效率是很低的⛎，马来人和印尼人每年都要亏钱⬇。
对于这种机场👠，他们没有多大的动力去保住🏭，只希望有人能提供这个服务就行了🆓。所以只要兰方做大🐳，把古晋机场🏽，甚至未来古晋港的万吨以上国际航运港务都吞了⚓，都是有可能的🎙。”
顾鲲说到这里⬆，何岚不得不稍微恶补了一下地理知识🈁。
众所周知🈷，印尼是一个人口大国🎰，2亿5千万🏍，后世3亿🐤，马来如今有2500万🐱，后世3000多万㊙。
不过外国人却很少知道❇，印马这些国家✝，人口的分布却是极为不均匀的🌝。
大马的国土分为东马西马两部分⬛，面积是差不多的🎳。但2500万人口中🐏，有1800多万都是生活在西马也就是马来半岛上⛪，只有五六百万在东马的沙捞越/沙巴🏣。
印尼人更夸张🏨，看似150万平方公里的国土住三亿人应该不太挤🌽，可事实上有六成的人口都挤在首都吉隆坡所在的爪哇岛上——爪哇岛面积才10万多平方公里🌞，跟华夏的东海省或者韩国面积差不多🎼，但是硬塞了1亿5的人口👨！
而婆罗洲上🌘，印尼人50万平方公里的土地🍁，却只有1200万人🎲。全岛四国加起来也就2000万人🌪。
所以🐐，哪怕到2020年🈶，婆罗洲其实也绝对算得上是“地广人稀🅱，风貌原始”⏸，开发度非常低🌖，交通基础设施也都非常少⬜。
2010年以前🌅，华夏去新马泰的旅游团🎻，在“马”这一站走的基本上就纯是西马🏷，玩玩槟城吉隆坡柔佛巴鲁🌤。也就是2010年之后⏯，小众小资要变着花样儿装逼发朋友圈🎂，才开发出了东马的仙本那这些景点✈。
可真正去过仙本那的人🍝，才知道那交通有多坑——华夏国去仙本那的旅游团🐳，都是先飞位于西马的首都吉隆坡✔，然后还要在吉隆坡驻留等候拼机转去沙巴的仙本那🌒。
或许有人会说🍉：国内到古晋不是有航班的吗？就算不能直接飞到沙巴🎃，为什么不先飞古晋呢？
答案是🐠，古晋和沙巴之间都没有航班🎑，因为需求太少🐠。后世东马的几个机场🍱，都是跟蛛网一样👤，只跟首都吉隆坡有航线连接🌠，相互之间却无法连接🈚。
需求萎靡了👗，什么建设都搞不起来🍐。
只有把零散的需求集中起来⛸，才有利用率🎙，才有开发潜力🌅。
“……所以🏼，马来人是不会吝惜古晋这边落后的基建设施被废弃的🌐，我们兰方吧需求统一整合起来🏊，只会带动整个北婆罗洲的经济发展和对外交流🌴，马来人感谢我还来不及呢🐦。他们从来没有重视过东马的建设⚪。
我们把兰方的交通基建建设好之后🍗，不仅可以取代古晋的交通中转位置🉐，甚至还能取代一部分的吉隆坡和雅加达的中转位置——因为兰方航班多🐂、进出流量大🎯，将来想去沙巴🈚、马辰👑、巴厘巴板的人⛱，就不一定要从吉隆坡和雅加达转机了🏽，可以就近从兰方转🍾。或者去沙巴的人👛，可以直接从兰方下来之后转公路旅行⏲。”
顾鲲搞交通基建🏦，更远期的野心⬇，就是把兰方打造成整个婆罗洲对外的中转枢纽♑。
这么一画大饼🏻，何岚顿时觉得贷款抵押的风险也没那么高了……
“可是🌮，就算把婆罗洲的全部对外中转需求都整合起来👡，也没多大体量吧？全岛两千万人🎙，中部还是高山密林🍅。你能拉到沙捞越和沙巴的对外空港中转就很不错了👁，印尼最多拉到一个西加里曼丹省🏒。”
印尼在婆罗洲上一共五个省🎧，命名很粗暴🏧，就分别叫“东/西/南/北/中加里曼丹省”🌵，兰方所在的位置✒，本来就在马来沙捞越州和印尼西加里曼丹省的国境的延长线上🌤。
所以兰方的交通基建搞得好之后🍘，把西加里曼丹省的中转需求吸引过来🐒，那是绝对毫无问题的👝，而其他四省就有些难了🍃。
婆罗洲中部开发不足的主要原因就是高山密林🍎，高大的山岳太多了🐩，茂密的原始热带雨林几乎跟巴西的亚马逊雨林一样恐怖❔。从兰方也是不可能通到马辰和巴厘巴板的🍰。
而何岚知道👎，印尼人在婆罗洲的最大发展潜力区块🌝，就在东加里曼丹的巴厘巴板——那里有成为婆罗洲炼油重镇的趋势🍺。
事实上🍎，后世到了2018年🆑，印尼政府甚至考虑过从雅加达迁都到巴厘巴板附近的新城❄，原因就是雅加达太拥堵了🎪，而且是世界上下沉最快的城市——雅加达因为爪哇岛处在地震版块带上👫，每年要下沉平均8厘米🌿，最多一年15厘米🍺。也就是说从98年到2018年👗，这个国家的首都海拔低了1米半🏛。眼下雅加达的房子都还正常🎅，20年后有一半城区的地面一层楼都陷在渗水潮湿区域而无法使用了➰。
这些问题➰，顾鲲当然比何岚更加清楚➿。事实上♌，他大搞基建吸引中转👗，也有赌未来爪哇衰落🍫、婆罗洲崛起的意味在里面☕。
顾鲲甚至想过🐊，借助兰方的基建👎，把东马和东印尼的华人富商统统吸引到到兰方置业🎒、寻求庇护🀄。就像李家坡立国后因为日渐富庶🍎，把西马和西印尼（苏门答腊岛）的华人都吸引到了李家坡🏎，是一个道理♟。李家坡立国时才100万华人🍂，如今三十年涨到四五百万🍈，这绝对不是自然增长的结果🌛，正是因为西马西印的华人觉得到李家坡有前途🎽，所以才来的🌼。
当然了🈵，顾鲲要限制兰方的国籍人口🐻，所以能来兰方的肯定得是富商🏝。至于华人当中不够有钱的普通人✝，顾鲲也不会完全抛弃🍻，他们好歹也能到西加里曼丹和沙捞越⛩，形成一个华人占全面社会优势地位的安全区🏘。
如果这一步实现的话✴，那么基本上也相当于地球上18世纪时🏈，“兰芳共和国”的疆域面积了👣。民众和社会层面的基础肯定是没问题的🐙，历史上这些区域就应该是华人占优势的⭐。
不过这些理由🐅，不太方便跟何岚解释🌄，顾鲲只好领找借口🌄。
他思之再三⛺，把一个原本不太想说的借口搪塞了过去🏳：“以西婆罗洲的发展现状🎈，确实把全部对外交流需求都吸引到兰方🌸，也没多少体量🏴。
但是🏤，我觉得你们应该目光放长远🐀，我觉得🌲，以目前的国际经济建设大势✉，等这一波东南亚危机连带的萧条过去🌨，自然资源会有普遍的上涨🆕，无非是每个门类涨多涨少我不好判断👭。
婆罗洲如今已经有文莱油田了🃏，印尼巴厘巴板和大马的沙捞越也有陆续发现油田➕。可见婆罗洲全岛的矿业发展潜力是非常巨大的🏜，只不过原始高山密林没人去勘探罢了🍽。
未来华夏注定是要在扛过危机后♎、取代东南亚的世界工厂加工转移的🆒，对资源和矿藏的需求会空前高涨🍆。何不提前布局赌一把当地的开发呢？婆罗洲应该算是除了朝鲜之外🏳，距离华夏最近的外国密集矿业供给区块了🎤，对华输出的设施盖得好🐮，才能更方便廉价输出资源🈺。”
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