何岚虽然没把那番“脸上笑嘻嘻🏌，内心mmp”的台词说出来🎙，但顾鲲看她的表情🍍，以及那些拐弯抹角的委婉表态🎌，也知道何岚对于再帮兰方担保巨额贷款🌿，内心是非常抗拒的🐟。
顾鲲便满面笑意地游说☕：“何经理👖，我知道融资有困难✒，不过我们可以用大桥的完全产权✒、未来通行收费的权利👪，100%抵押给建行的♊。
您想想看☔，如今你们华夏国内⏹，要是高速公路这些路桥建设🎟，愿意承包给民资收费👢，会有多少人抢着投资呢🍢。
如果建行或者cosco想入股甚至控股🎗，我们也绝对欢迎🍠。包括未来兰方全国的自来水公司🐂，也能交给华资经营🈶。”
如前所述🐴，顾鲲从来没指望大桥和水务公司实际经营赚的那点钱🍃。
只要这些基建的宣传噱头由兰方收下🈁，白拿这些无形资产♌，顾鲲就已经爆赚了⛩。
可惜何岚也不傻🆓，直接一语点破问题的关键🌪：“抵押？呵呵🐻，亏你也好意思拿我们华夏的高速路桥承包来举例🈹，这俩玩意儿情况能一样么？我们华夏的实业多么发达🈳、物流需求多么旺盛？
你们兰方那边就靠一点旅游业🌠，修一个桥去古晋🌝，一年才收多少人过路费？别以为我看不出你的心思🎚，你最近这一系列举动🉑，那就是觉得兰方有钱了👏，至少人均很有钱🌪，所以飘了🈂，想搞政绩工程地标建筑⭕。我们真要是投资了🍨，收50年过路费都不一定回得了本🌋！”
“居然被你看出来了🎋，看来能做到中远大区分公司的高管❕，水平果然还是有一点的🐩。”顾鲲内心暗忖🍒，倒是不能小觑了何岚🏤。
他用华夏这边的高速工程承包举例🌖，确实不太恰当🆔。
华夏这边❤，众所周知⏹，如果民资能修高速公路🍤、自己收过路费🈷，那肯定是抢破头的金馍馍🎠。而兰方目前最大的问题➡，是现有的物流规模根本吃不饱⬆。
幸好🐀，顾鲲是有备而来🎪，他不得不把将来用于说服马来西亚人的计划🍐，先透露一点给何岚⬇。
顾鲲清了清嗓子🌮：“何经理👣，我承认你真是洞若观火🎥，一下就看透了目前的短板🍪。但是🎛，物流需求从来都是创造出来的🍸，原先没有需求🐦，那是因为原先没有桥没有路⏬。有了路之后👄，只要方便划算♒，就会有人来走🆚，有新的需求冒出来的👲。
我不妨把我们兰方趁着这几年东南亚基建内需萎靡🍿、要做的大战略布局🍓，都跟您说了吧🎖。只要这边的桥造好了🏖，我下一步要劝说大马的沙捞越州政府🏴，逐步放弃已经苟延残喘的古晋机场⛰，未来统一使用兰方国际机场进出🎬。这样一来🎓，大桥的同行量就非常可观了🍜。”
说到这儿⚓，顾鲲其实才说完第一点理由⏯，但何岚忍不住就打断他了🍝：“马来人肯放弃古晋机场？他们都已经用了这么多年了🍭。他们这不是把自己的利益白让出来了么？”
顾鲲抬手示意对方稍安勿躁🎿：“何姐🎧，你别急啊🏪，你不了解婆罗洲的整体情况🏝。婆罗洲的基建是非常差的⏬，75万平方公里的岛⏯，号称世界第三大岛❎，仅次于格林兰和新几内亚⛅，可是岛上只有两千万人口❕，至今为止一公里铁路都没有🐒。
古晋机场建了这些年🍊，可是一共才几条航线？我们国内粤州的飞机能过去♉，已经是很给面子了🍆。古晋剩下的航线⏬，都是从吉隆坡🈴、李家坡⏸、槟城飞过去的国内航线/李马航线🌚。
而全岛除了古晋之外🍑，此前别的国际民航机场一个也没有🍆，印尼人在马辰倒是有个机场❇，不过只有从印尼国内雅加达🐯、泗水过去的短途小飞机👄，只是飞过望加锡海峡✳。所以他们的利用效率是很低的✊，马来人和印尼人每年都要亏钱🍜。
对于这种机场☝，他们没有多大的动力去保住🌝，只希望有人能提供这个服务就行了⛺。所以只要兰方做大⭐，把古晋机场👊，甚至未来古晋港的万吨以上国际航运港务都吞了👆，都是有可能的⛽。”
顾鲲说到这里🏑，何岚不得不稍微恶补了一下地理知识🍒。
众所周知🎉，印尼是一个人口大国🏋，2亿5千万🌐，后世3亿⏳，马来如今有2500万🍀，后世3000多万🌃。
不过外国人却很少知道🏙，印马这些国家🎺，人口的分布却是极为不均匀的🎞。
大马的国土分为东马西马两部分🈳，面积是差不多的🏥。但2500万人口中⛰，有1800多万都是生活在西马也就是马来半岛上🎴，只有五六百万在东马的沙捞越/沙巴👙。
印尼人更夸张🏩，看似150万平方公里的国土住三亿人应该不太挤🎬，可事实上有六成的人口都挤在首都吉隆坡所在的爪哇岛上——爪哇岛面积才10万多平方公里➡，跟华夏的东海省或者韩国面积差不多👤，但是硬塞了1亿5的人口♓！
而婆罗洲上🎼，印尼人50万平方公里的土地🎓，却只有1200万人🏿。全岛四国加起来也就2000万人🏙。
所以👢，哪怕到2020年🐰，婆罗洲其实也绝对算得上是“地广人稀🌾，风貌原始”🐴，开发度非常低🌆，交通基础设施也都非常少🌫。
2010年以前🍶，华夏去新马泰的旅游团🎟，在“马”这一站走的基本上就纯是西马👢，玩玩槟城吉隆坡柔佛巴鲁🐍。也就是2010年之后🏡，小众小资要变着花样儿装逼发朋友圈✔，才开发出了东马的仙本那这些景点🏪。
可真正去过仙本那的人⏫，才知道那交通有多坑——华夏国去仙本那的旅游团⏩，都是先飞位于西马的首都吉隆坡🏮，然后还要在吉隆坡驻留等候拼机转去沙巴的仙本那🏇。
或许有人会说🍿：国内到古晋不是有航班的吗？就算不能直接飞到沙巴⭐，为什么不先飞古晋呢？
答案是🏼，古晋和沙巴之间都没有航班🎐，因为需求太少🐤。后世东马的几个机场🎆，都是跟蛛网一样🏜，只跟首都吉隆坡有航线连接👪，相互之间却无法连接㊗。
需求萎靡了✉，什么建设都搞不起来🍅。
只有把零散的需求集中起来🈶，才有利用率🌮，才有开发潜力🏆。
“……所以🎃，马来人是不会吝惜古晋这边落后的基建设施被废弃的🐌，我们兰方吧需求统一整合起来🎁，只会带动整个北婆罗洲的经济发展和对外交流🌽，马来人感谢我还来不及呢🌬。他们从来没有重视过东马的建设🍁。
我们把兰方的交通基建建设好之后🐁，不仅可以取代古晋的交通中转位置🍍，甚至还能取代一部分的吉隆坡和雅加达的中转位置——因为兰方航班多🎄、进出流量大🌌，将来想去沙巴🎎、马辰🈷、巴厘巴板的人👀，就不一定要从吉隆坡和雅加达转机了🎣，可以就近从兰方转🐌。或者去沙巴的人👙，可以直接从兰方下来之后转公路旅行🎆。”
顾鲲搞交通基建🅾，更远期的野心✅，就是把兰方打造成整个婆罗洲对外的中转枢纽⏯。
这么一画大饼🌈，何岚顿时觉得贷款抵押的风险也没那么高了……
“可是👇，就算把婆罗洲的全部对外中转需求都整合起来🌪，也没多大体量吧？全岛两千万人♏，中部还是高山密林🌽。你能拉到沙捞越和沙巴的对外空港中转就很不错了🎹，印尼最多拉到一个西加里曼丹省🌻。”
印尼在婆罗洲上一共五个省🌲，命名很粗暴🅾，就分别叫“东/西/南/北/中加里曼丹省”🌴，兰方所在的位置🌮，本来就在马来沙捞越州和印尼西加里曼丹省的国境的延长线上🍯。
所以兰方的交通基建搞得好之后🈳，把西加里曼丹省的中转需求吸引过来🎪，那是绝对毫无问题的🌸，而其他四省就有些难了⛵。
婆罗洲中部开发不足的主要原因就是高山密林🎩，高大的山岳太多了🐉，茂密的原始热带雨林几乎跟巴西的亚马逊雨林一样恐怖🍦。从兰方也是不可能通到马辰和巴厘巴板的🍏。
而何岚知道🍪，印尼人在婆罗洲的最大发展潜力区块🌥，就在东加里曼丹的巴厘巴板——那里有成为婆罗洲炼油重镇的趋势🐍。
事实上👭，后世到了2018年🍘，印尼政府甚至考虑过从雅加达迁都到巴厘巴板附近的新城🅿，原因就是雅加达太拥堵了👑，而且是世界上下沉最快的城市——雅加达因为爪哇岛处在地震版块带上🐬，每年要下沉平均8厘米⏮，最多一年15厘米🌅。也就是说从98年到2018年🌸，这个国家的首都海拔低了1米半🐷。眼下雅加达的房子都还正常🌖，20年后有一半城区的地面一层楼都陷在渗水潮湿区域而无法使用了🏼。
这些问题🍸，顾鲲当然比何岚更加清楚🐛。事实上✖，他大搞基建吸引中转🌦，也有赌未来爪哇衰落🈳、婆罗洲崛起的意味在里面🏾。
顾鲲甚至想过🏡，借助兰方的基建🍠，把东马和东印尼的华人富商统统吸引到到兰方置业🍒、寻求庇护🌛。就像李家坡立国后因为日渐富庶♊，把西马和西印尼（苏门答腊岛）的华人都吸引到了李家坡👟，是一个道理👙。李家坡立国时才100万华人🐍，如今三十年涨到四五百万🍾，这绝对不是自然增长的结果🌒，正是因为西马西印的华人觉得到李家坡有前途👐，所以才来的🏩。
当然了❇，顾鲲要限制兰方的国籍人口⭐，所以能来兰方的肯定得是富商🐛。至于华人当中不够有钱的普通人🌷，顾鲲也不会完全抛弃🎺，他们好歹也能到西加里曼丹和沙捞越🏗，形成一个华人占全面社会优势地位的安全区♉。
如果这一步实现的话✖，那么基本上也相当于地球上18世纪时♒，“兰芳共和国”的疆域面积了⚽。民众和社会层面的基础肯定是没问题的🌙，历史上这些区域就应该是华人占优势的🎆。
不过这些理由🏸，不太方便跟何岚解释🌬，顾鲲只好领找借口🎁。
他思之再三🐆，把一个原本不太想说的借口搪塞了过去🍳：“以西婆罗洲的发展现状👌，确实把全部对外交流需求都吸引到兰方👨，也没多少体量🎈。
但是👋，我觉得你们应该目光放长远🎀，我觉得🐂，以目前的国际经济建设大势⛪，等这一波东南亚危机连带的萧条过去❣，自然资源会有普遍的上涨☔，无非是每个门类涨多涨少我不好判断⛏。
婆罗洲如今已经有文莱油田了🌩，印尼巴厘巴板和大马的沙捞越也有陆续发现油田👏。可见婆罗洲全岛的矿业发展潜力是非常巨大的🎑，只不过原始高山密林没人去勘探罢了🏕。
未来华夏注定是要在扛过危机后🎙、取代东南亚的世界工厂加工转移的🎥，对资源和矿藏的需求会空前高涨🌄。何不提前布局赌一把当地的开发呢？婆罗洲应该算是除了朝鲜之外⭐，距离华夏最近的外国密集矿业供给区块了🎲，对华输出的设施盖得好🏷，才能更方便廉价输出资源🏎。”
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