第16章 魔导学士
何岚虽然没把那番“脸上笑嘻嘻⏹，内心mmp”的台词说出来🌈，但顾鲲看她的表情🍅，以及那些拐弯抹角的委婉表态❇，也知道何岚对于再帮兰方担保巨额贷款🐰，内心是非常抗拒的🐺。
顾鲲便满面笑意地游说🍡：“何经理🏕，我知道融资有困难✋，不过我们可以用大桥的完全产权🐖、未来通行收费的权利🏑，100%抵押给建行的✊。
您想想看⛪，如今你们华夏国内🏁，要是高速公路这些路桥建设👫，愿意承包给民资收费🍍，会有多少人抢着投资呢🌜。
如果建行或者cosco想入股甚至控股🍰，我们也绝对欢迎🏬。包括未来兰方全国的自来水公司🐈，也能交给华资经营👟。”
如前所述🎅，顾鲲从来没指望大桥和水务公司实际经营赚的那点钱🌻。
只要这些基建的宣传噱头由兰方收下⛓，白拿这些无形资产🌈，顾鲲就已经爆赚了👞。
可惜何岚也不傻🍶，直接一语点破问题的关键✒：“抵押？呵呵🍗，亏你也好意思拿我们华夏的高速路桥承包来举例🎍，这俩玩意儿情况能一样么？我们华夏的实业多么发达🏙、物流需求多么旺盛？
你们兰方那边就靠一点旅游业🌪，修一个桥去古晋🏰，一年才收多少人过路费？别以为我看不出你的心思🌝，你最近这一系列举动🆔，那就是觉得兰方有钱了🎤，至少人均很有钱🎞，所以飘了⏹，想搞政绩工程地标建筑🆖。我们真要是投资了🌯，收50年过路费都不一定回得了本🎋！”
“居然被你看出来了🌱，看来能做到中远大区分公司的高管⭐，水平果然还是有一点的❎。”顾鲲内心暗忖🏻，倒是不能小觑了何岚⏫。
他用华夏这边的高速工程承包举例🈹，确实不太恰当🎣。
华夏这边🐦，众所周知🍦，如果民资能修高速公路🎌、自己收过路费⛽，那肯定是抢破头的金馍馍🉐。而兰方目前最大的问题👭，是现有的物流规模根本吃不饱⏺。
幸好👣，顾鲲是有备而来🏂，他不得不把将来用于说服马来西亚人的计划🐯，先透露一点给何岚🏫。
顾鲲清了清嗓子🍛：“何经理🍿，我承认你真是洞若观火🏋，一下就看透了目前的短板⏰。但是👧，物流需求从来都是创造出来的🏈，原先没有需求⛑，那是因为原先没有桥没有路🍘。有了路之后🏏，只要方便划算🐤，就会有人来走⏪，有新的需求冒出来的❎。
我不妨把我们兰方趁着这几年东南亚基建内需萎靡🈯、要做的大战略布局🍻，都跟您说了吧🏑。只要这边的桥造好了🎸，我下一步要劝说大马的沙捞越州政府🎖，逐步放弃已经苟延残喘的古晋机场🐕，未来统一使用兰方国际机场进出🌕。这样一来🍠，大桥的同行量就非常可观了🌓。”
说到这儿⏫，顾鲲其实才说完第一点理由🐞，但何岚忍不住就打断他了❗：“马来人肯放弃古晋机场？他们都已经用了这么多年了➰。他们这不是把自己的利益白让出来了么？”
顾鲲抬手示意对方稍安勿躁👛：“何姐🌹，你别急啊🌮，你不了解婆罗洲的整体情况🎿。婆罗洲的基建是非常差的🏎，75万平方公里的岛👚，号称世界第三大岛🌯，仅次于格林兰和新几内亚👗，可是岛上只有两千万人口🐜，至今为止一公里铁路都没有🏌。
古晋机场建了这些年🍀，可是一共才几条航线？我们国内粤州的飞机能过去♎，已经是很给面子了🍚。古晋剩下的航线👢，都是从吉隆坡⛔、李家坡🏽、槟城飞过去的国内航线/李马航线🌒。
而全岛除了古晋之外🏵，此前别的国际民航机场一个也没有🏫，印尼人在马辰倒是有个机场🎶，不过只有从印尼国内雅加达👢、泗水过去的短途小飞机🌙，只是飞过望加锡海峡🌓。所以他们的利用效率是很低的👘，马来人和印尼人每年都要亏钱♋。
对于这种机场🏈，他们没有多大的动力去保住🎅，只希望有人能提供这个服务就行了🍱。所以只要兰方做大🌰，把古晋机场♓，甚至未来古晋港的万吨以上国际航运港务都吞了🍒，都是有可能的🎤。”
顾鲲说到这里👇，何岚不得不稍微恶补了一下地理知识🏥。
众所周知🈷，印尼是一个人口大国👜，2亿5千万🆒，后世3亿👛，马来如今有2500万⏫，后世3000多万👤。
不过外国人却很少知道⛴，印马这些国家♑，人口的分布却是极为不均匀的🅾。
大马的国土分为东马西马两部分🏂，面积是差不多的🐎。但2500万人口中✏，有1800多万都是生活在西马也就是马来半岛上🍅，只有五六百万在东马的沙捞越/沙巴🐽。
印尼人更夸张👊，看似150万平方公里的国土住三亿人应该不太挤⏲，可事实上有六成的人口都挤在首都吉隆坡所在的爪哇岛上——爪哇岛面积才10万多平方公里🍙，跟华夏的东海省或者韩国面积差不多⛽，但是硬塞了1亿5的人口🎬！
而婆罗洲上❗，印尼人50万平方公里的土地🎧，却只有1200万人🐉。全岛四国加起来也就2000万人🏎。
所以🏯，哪怕到2020年🐥，婆罗洲其实也绝对算得上是“地广人稀🍸，风貌原始”🌷，开发度非常低🎡，交通基础设施也都非常少🐣。
2010年以前🍒，华夏去新马泰的旅游团✔，在“马”这一站走的基本上就纯是西马🐤，玩玩槟城吉隆坡柔佛巴鲁🐱。也就是2010年之后🏹，小众小资要变着花样儿装逼发朋友圈🍑，才开发出了东马的仙本那这些景点👬。
可真正去过仙本那的人🌿，才知道那交通有多坑——华夏国去仙本那的旅游团🏾，都是先飞位于西马的首都吉隆坡⌚，然后还要在吉隆坡驻留等候拼机转去沙巴的仙本那⚾。
或许有人会说🏰：国内到古晋不是有航班的吗？就算不能直接飞到沙巴🌩，为什么不先飞古晋呢？
答案是✖，古晋和沙巴之间都没有航班✌，因为需求太少⛸。后世东马的几个机场🌉，都是跟蛛网一样⛰，只跟首都吉隆坡有航线连接🍔，相互之间却无法连接🎠。
需求萎靡了🐋，什么建设都搞不起来🍣。
只有把零散的需求集中起来🏒，才有利用率🏡，才有开发潜力🐧。
“……所以🏾，马来人是不会吝惜古晋这边落后的基建设施被废弃的🍇，我们兰方吧需求统一整合起来🎑，只会带动整个北婆罗洲的经济发展和对外交流🐢，马来人感谢我还来不及呢🐤。他们从来没有重视过东马的建设🐴。
我们把兰方的交通基建建设好之后♑，不仅可以取代古晋的交通中转位置🍅，甚至还能取代一部分的吉隆坡和雅加达的中转位置——因为兰方航班多🎠、进出流量大🎾，将来想去沙巴⌚、马辰🍍、巴厘巴板的人🌋，就不一定要从吉隆坡和雅加达转机了⏸，可以就近从兰方转🌘。或者去沙巴的人🏈，可以直接从兰方下来之后转公路旅行🐟。”
顾鲲搞交通基建♈，更远期的野心👃，就是把兰方打造成整个婆罗洲对外的中转枢纽⏫。
这么一画大饼🆔，何岚顿时觉得贷款抵押的风险也没那么高了……
“可是🏭，就算把婆罗洲的全部对外中转需求都整合起来🎭，也没多大体量吧？全岛两千万人🐤，中部还是高山密林🌑。你能拉到沙捞越和沙巴的对外空港中转就很不错了✈，印尼最多拉到一个西加里曼丹省♋。”
印尼在婆罗洲上一共五个省🌳，命名很粗暴🏫，就分别叫“东/西/南/北/中加里曼丹省”🐤，兰方所在的位置🐙，本来就在马来沙捞越州和印尼西加里曼丹省的国境的延长线上➗。
所以兰方的交通基建搞得好之后🐯，把西加里曼丹省的中转需求吸引过来🎞，那是绝对毫无问题的✌，而其他四省就有些难了🐧。
婆罗洲中部开发不足的主要原因就是高山密林🎞，高大的山岳太多了🌙，茂密的原始热带雨林几乎跟巴西的亚马逊雨林一样恐怖🌫。从兰方也是不可能通到马辰和巴厘巴板的❔。
而何岚知道🌡，印尼人在婆罗洲的最大发展潜力区块🏻，就在东加里曼丹的巴厘巴板——那里有成为婆罗洲炼油重镇的趋势🎦。
事实上👩，后世到了2018年🍸，印尼政府甚至考虑过从雅加达迁都到巴厘巴板附近的新城🎾，原因就是雅加达太拥堵了🍏，而且是世界上下沉最快的城市——雅加达因为爪哇岛处在地震版块带上❌，每年要下沉平均8厘米🅱，最多一年15厘米🎙。也就是说从98年到2018年☝，这个国家的首都海拔低了1米半🎾。眼下雅加达的房子都还正常♐，20年后有一半城区的地面一层楼都陷在渗水潮湿区域而无法使用了🏮。
这些问题🎑，顾鲲当然比何岚更加清楚🌋。事实上🍋，他大搞基建吸引中转🐄，也有赌未来爪哇衰落🏵、婆罗洲崛起的意味在里面👔。
顾鲲甚至想过👌，借助兰方的基建🌊，把东马和东印尼的华人富商统统吸引到到兰方置业🏗、寻求庇护🍇。就像李家坡立国后因为日渐富庶🐸，把西马和西印尼（苏门答腊岛）的华人都吸引到了李家坡🆎，是一个道理🐧。李家坡立国时才100万华人❗，如今三十年涨到四五百万🐫，这绝对不是自然增长的结果🏑，正是因为西马西印的华人觉得到李家坡有前途⛑，所以才来的➿。
当然了⬅，顾鲲要限制兰方的国籍人口🐌，所以能来兰方的肯定得是富商🐎。至于华人当中不够有钱的普通人🏍，顾鲲也不会完全抛弃🐇，他们好歹也能到西加里曼丹和沙捞越🎩，形成一个华人占全面社会优势地位的安全区➗。
如果这一步实现的话🈸，那么基本上也相当于地球上18世纪时🎅，“兰芳共和国”的疆域面积了🌆。民众和社会层面的基础肯定是没问题的✡，历史上这些区域就应该是华人占优势的⏲。
不过这些理由❤，不太方便跟何岚解释🆓，顾鲲只好领找借口⭐。
他思之再三⛵，把一个原本不太想说的借口搪塞了过去👑：“以西婆罗洲的发展现状👥，确实把全部对外交流需求都吸引到兰方🐅，也没多少体量🍗。
但是👭，我觉得你们应该目光放长远🐁，我觉得👈，以目前的国际经济建设大势🐔，等这一波东南亚危机连带的萧条过去🌚，自然资源会有普遍的上涨🏘，无非是每个门类涨多涨少我不好判断🏫。
婆罗洲如今已经有文莱油田了👋，印尼巴厘巴板和大马的沙捞越也有陆续发现油田🐜。可见婆罗洲全岛的矿业发展潜力是非常巨大的🍔，只不过原始高山密林没人去勘探罢了🎬。
未来华夏注定是要在扛过危机后🍖、取代东南亚的世界工厂加工转移的🍙，对资源和矿藏的需求会空前高涨🏣。何不提前布局赌一把当地的开发呢？婆罗洲应该算是除了朝鲜之外🐕，距离华夏最近的外国密集矿业供给区块了🐿，对华输出的设施盖得好🎸，才能更方便廉价输出资源⏰。”
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