何岚虽然没把那番“脸上笑嘻嘻🎭，内心mmp”的台词说出来🏏，但顾鲲看她的表情🍎，以及那些拐弯抹角的委婉表态♋，也知道何岚对于再帮兰方担保巨额贷款🐧，内心是非常抗拒的🏳。
顾鲲便满面笑意地游说🏯：“何经理🐇，我知道融资有困难⛩，不过我们可以用大桥的完全产权🍑、未来通行收费的权利🏏，100%抵押给建行的🎴。
您想想看🎙，如今你们华夏国内🆙，要是高速公路这些路桥建设🏺，愿意承包给民资收费🎊，会有多少人抢着投资呢🏇。
如果建行或者cosco想入股甚至控股🏥，我们也绝对欢迎⛄。包括未来兰方全国的自来水公司🎂，也能交给华资经营👏。”
如前所述🐁，顾鲲从来没指望大桥和水务公司实际经营赚的那点钱🐈。
只要这些基建的宣传噱头由兰方收下🌲，白拿这些无形资产🐓，顾鲲就已经爆赚了🎃。
可惜何岚也不傻🎡，直接一语点破问题的关键🏥：“抵押？呵呵🌛，亏你也好意思拿我们华夏的高速路桥承包来举例🎺，这俩玩意儿情况能一样么？我们华夏的实业多么发达👟、物流需求多么旺盛？
你们兰方那边就靠一点旅游业🌁，修一个桥去古晋✌，一年才收多少人过路费？别以为我看不出你的心思🍭，你最近这一系列举动⌛，那就是觉得兰方有钱了🍊，至少人均很有钱🎸，所以飘了🈲，想搞政绩工程地标建筑❌。我们真要是投资了🎸，收50年过路费都不一定回得了本🍝！”
“居然被你看出来了🆎，看来能做到中远大区分公司的高管👬，水平果然还是有一点的🏠。”顾鲲内心暗忖⛄，倒是不能小觑了何岚🎷。
他用华夏这边的高速工程承包举例👟，确实不太恰当👑。
华夏这边🌸，众所周知⬅，如果民资能修高速公路🎋、自己收过路费🌜，那肯定是抢破头的金馍馍🎺。而兰方目前最大的问题⌚，是现有的物流规模根本吃不饱🌜。
幸好🎥，顾鲲是有备而来🈹，他不得不把将来用于说服马来西亚人的计划👠，先透露一点给何岚🐐。
顾鲲清了清嗓子🍘：“何经理🀄，我承认你真是洞若观火🅿，一下就看透了目前的短板🆕。但是⚓，物流需求从来都是创造出来的🐑，原先没有需求❔，那是因为原先没有桥没有路🐣。有了路之后🌍，只要方便划算♓，就会有人来走🈵，有新的需求冒出来的🍎。
我不妨把我们兰方趁着这几年东南亚基建内需萎靡➖、要做的大战略布局🐉，都跟您说了吧🌭。只要这边的桥造好了🎬，我下一步要劝说大马的沙捞越州政府🎛，逐步放弃已经苟延残喘的古晋机场🎡，未来统一使用兰方国际机场进出🏓。这样一来♋，大桥的同行量就非常可观了🐥。”
说到这儿🍘，顾鲲其实才说完第一点理由🆑，但何岚忍不住就打断他了🏕：“马来人肯放弃古晋机场？他们都已经用了这么多年了🌗。他们这不是把自己的利益白让出来了么？”
顾鲲抬手示意对方稍安勿躁🐞：“何姐🎑，你别急啊✈，你不了解婆罗洲的整体情况🐉。婆罗洲的基建是非常差的🍌，75万平方公里的岛🍖，号称世界第三大岛🐳，仅次于格林兰和新几内亚🏠，可是岛上只有两千万人口🌉，至今为止一公里铁路都没有🐺。
古晋机场建了这些年🐥，可是一共才几条航线？我们国内粤州的飞机能过去🐛，已经是很给面子了🀄。古晋剩下的航线🏿，都是从吉隆坡㊙、李家坡🐥、槟城飞过去的国内航线/李马航线🍧。
而全岛除了古晋之外🎦，此前别的国际民航机场一个也没有🏟，印尼人在马辰倒是有个机场🌯，不过只有从印尼国内雅加达🎾、泗水过去的短途小飞机✴，只是飞过望加锡海峡🐌。所以他们的利用效率是很低的🍘，马来人和印尼人每年都要亏钱🐕。
对于这种机场🍽，他们没有多大的动力去保住🏸，只希望有人能提供这个服务就行了🎧。所以只要兰方做大🎦，把古晋机场⏹，甚至未来古晋港的万吨以上国际航运港务都吞了🍲，都是有可能的🐾。”
顾鲲说到这里🏽，何岚不得不稍微恶补了一下地理知识🎎。
众所周知🌊，印尼是一个人口大国🎥，2亿5千万🐶，后世3亿🏈，马来如今有2500万🐎，后世3000多万👖。
不过外国人却很少知道🎛，印马这些国家🌁，人口的分布却是极为不均匀的❄。
大马的国土分为东马西马两部分👜，面积是差不多的👛。但2500万人口中🌑，有1800多万都是生活在西马也就是马来半岛上🎭，只有五六百万在东马的沙捞越/沙巴🐲。
印尼人更夸张🌰，看似150万平方公里的国土住三亿人应该不太挤🐶，可事实上有六成的人口都挤在首都吉隆坡所在的爪哇岛上——爪哇岛面积才10万多平方公里🎞，跟华夏的东海省或者韩国面积差不多🎨，但是硬塞了1亿5的人口🏢！
而婆罗洲上👘，印尼人50万平方公里的土地🐽，却只有1200万人⛪。全岛四国加起来也就2000万人👇。
所以🍭，哪怕到2020年🏛，婆罗洲其实也绝对算得上是“地广人稀🍢，风貌原始”🍀，开发度非常低🍦，交通基础设施也都非常少🎬。
2010年以前🅱，华夏去新马泰的旅游团👮，在“马”这一站走的基本上就纯是西马🌐，玩玩槟城吉隆坡柔佛巴鲁🏅。也就是2010年之后🎅，小众小资要变着花样儿装逼发朋友圈🏇，才开发出了东马的仙本那这些景点🎖。
可真正去过仙本那的人🌄，才知道那交通有多坑——华夏国去仙本那的旅游团👤，都是先飞位于西马的首都吉隆坡🀄，然后还要在吉隆坡驻留等候拼机转去沙巴的仙本那⛽。
或许有人会说🎪：国内到古晋不是有航班的吗？就算不能直接飞到沙巴⛺，为什么不先飞古晋呢？
答案是🏛，古晋和沙巴之间都没有航班🍑，因为需求太少👫。后世东马的几个机场㊙，都是跟蛛网一样👫，只跟首都吉隆坡有航线连接⏬，相互之间却无法连接👝。
需求萎靡了♊，什么建设都搞不起来🍰。
只有把零散的需求集中起来👯，才有利用率🌹，才有开发潜力👢。
“……所以🍈，马来人是不会吝惜古晋这边落后的基建设施被废弃的🐱，我们兰方吧需求统一整合起来🌈，只会带动整个北婆罗洲的经济发展和对外交流🆖，马来人感谢我还来不及呢🅱。他们从来没有重视过东马的建设🏓。
我们把兰方的交通基建建设好之后⬆，不仅可以取代古晋的交通中转位置♏，甚至还能取代一部分的吉隆坡和雅加达的中转位置——因为兰方航班多👃、进出流量大🐻，将来想去沙巴🎄、马辰👎、巴厘巴板的人👦，就不一定要从吉隆坡和雅加达转机了👋，可以就近从兰方转🐁。或者去沙巴的人🏮，可以直接从兰方下来之后转公路旅行🌒。”
顾鲲搞交通基建✌，更远期的野心🏫，就是把兰方打造成整个婆罗洲对外的中转枢纽🐐。
这么一画大饼❤，何岚顿时觉得贷款抵押的风险也没那么高了……
“可是🌙，就算把婆罗洲的全部对外中转需求都整合起来🏕，也没多大体量吧？全岛两千万人👞，中部还是高山密林⛵。你能拉到沙捞越和沙巴的对外空港中转就很不错了🍰，印尼最多拉到一个西加里曼丹省Ⓜ。”
印尼在婆罗洲上一共五个省🐻，命名很粗暴🍪，就分别叫“东/西/南/北/中加里曼丹省”🍛，兰方所在的位置👲，本来就在马来沙捞越州和印尼西加里曼丹省的国境的延长线上🎁。
所以兰方的交通基建搞得好之后🍽，把西加里曼丹省的中转需求吸引过来🌩，那是绝对毫无问题的🈁，而其他四省就有些难了👝。
婆罗洲中部开发不足的主要原因就是高山密林⚡，高大的山岳太多了🐩，茂密的原始热带雨林几乎跟巴西的亚马逊雨林一样恐怖🐄。从兰方也是不可能通到马辰和巴厘巴板的🎚。
而何岚知道🅿，印尼人在婆罗洲的最大发展潜力区块🌵，就在东加里曼丹的巴厘巴板——那里有成为婆罗洲炼油重镇的趋势❗。
事实上⏺，后世到了2018年🏐，印尼政府甚至考虑过从雅加达迁都到巴厘巴板附近的新城🐅，原因就是雅加达太拥堵了⏬，而且是世界上下沉最快的城市——雅加达因为爪哇岛处在地震版块带上🐇，每年要下沉平均8厘米🏁，最多一年15厘米🌦。也就是说从98年到2018年🐄，这个国家的首都海拔低了1米半🎻。眼下雅加达的房子都还正常👬，20年后有一半城区的地面一层楼都陷在渗水潮湿区域而无法使用了🈯。
这些问题⤴，顾鲲当然比何岚更加清楚⬅。事实上🎋，他大搞基建吸引中转🍞，也有赌未来爪哇衰落🐌、婆罗洲崛起的意味在里面🌈。
顾鲲甚至想过🏋，借助兰方的基建🏃，把东马和东印尼的华人富商统统吸引到到兰方置业👜、寻求庇护🐋。就像李家坡立国后因为日渐富庶🌼，把西马和西印尼（苏门答腊岛）的华人都吸引到了李家坡🏃，是一个道理🐨。李家坡立国时才100万华人🅿，如今三十年涨到四五百万🎂，这绝对不是自然增长的结果🆔，正是因为西马西印的华人觉得到李家坡有前途🏫，所以才来的🏗。
当然了🍓，顾鲲要限制兰方的国籍人口🐰，所以能来兰方的肯定得是富商🌕。至于华人当中不够有钱的普通人⏲，顾鲲也不会完全抛弃👞，他们好歹也能到西加里曼丹和沙捞越🐣，形成一个华人占全面社会优势地位的安全区🐚。
如果这一步实现的话🆓，那么基本上也相当于地球上18世纪时♊，“兰芳共和国”的疆域面积了🍘。民众和社会层面的基础肯定是没问题的🏊，历史上这些区域就应该是华人占优势的🐾。
不过这些理由🏡，不太方便跟何岚解释🌹，顾鲲只好领找借口🌎。
他思之再三🏫，把一个原本不太想说的借口搪塞了过去🐁：“以西婆罗洲的发展现状❇，确实把全部对外交流需求都吸引到兰方👔，也没多少体量🈵。
但是🆔，我觉得你们应该目光放长远🐚，我觉得🍭，以目前的国际经济建设大势🐊，等这一波东南亚危机连带的萧条过去🐞，自然资源会有普遍的上涨🌞，无非是每个门类涨多涨少我不好判断♉。
婆罗洲如今已经有文莱油田了⛓，印尼巴厘巴板和大马的沙捞越也有陆续发现油田🍭。可见婆罗洲全岛的矿业发展潜力是非常巨大的👍，只不过原始高山密林没人去勘探罢了🎻。
未来华夏注定是要在扛过危机后👎、取代东南亚的世界工厂加工转移的👬，对资源和矿藏的需求会空前高涨🐀。何不提前布局赌一把当地的开发呢？婆罗洲应该算是除了朝鲜之外🏴，距离华夏最近的外国密集矿业供给区块了🐗，对华输出的设施盖得好🎨，才能更方便廉价输出资源🏞。”
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