什么事一旦变成政治问题就彻底复杂了🎟，在各个国家🐙，社会上的各种势力和组织像是一团乱麻一样搅和在一起🉑，盘旋在通用事件周围🅱，试图从中获得利益👗。笔趣阁ｗ?ｗ?ｗ．ｂ?ｉ?ｑ?ｕ?ｇ?ｅ．ｃｎ

侵犯**权的问题进入法律程序🐖，也进入舆论战🆖、民意战🍢、政治博弈阶段🐱，这事一旦上纲上线就别想轻易结束了🏼，在加上越来越多的互联网公司主动或被迫的搅和进来👂，这事不折腾上几年是别想消停的👂。

通用的销量经过初期的暴涨之后迅衰落🈚，但下落到一定程度之后再次开始进入稳定攀升阶段🏍，这时候已经是实打实的蚕食其他家的市场份额了⛩。

到了这个时期✋，通用的月销量已经达到了11o万辆🏝，并且还在稳步增加中🈹，这个数据远通用董事会的预期✏，这让他们对大数据技术刮目相看👅，彻底被这种技术展示出的威力所折服🏚。

莫回的上帝之手立刻获得高度重视〽，在通用体系内的地位直线上升👡，最后上帝之手的内部级别已经被划为集团直属结构🍚，并且上帝之手也将从公司结构🎡，被升格为集团结构🐜，成为通用未来的一个主要战略性主业集团🈵。

这时候就体现出通用这种全球性巨无霸公司的好处了🍯，只要它动作起来⛰，海量的资源蜂拥而来❣。通用从各个业务块抽调业务匹配的公司🆗，将其重组成上帝之手集团🌦，划归桑达尔·皮查伊管理🏚。

这时候就体现出桑达尔·皮查伊的好处了🍪，这事如果放在莫回身上🎏，他立刻就麻爪了🎓，一个两千多人的上帝之手都还没玩顺溜呢🎣，现在突然变成一个全球性集团公司🏋，麾下数十个大大小小的各类公司🎅，这对于他来说绝不是重任在肩了🈹，完全就是一场灾难🌥。

也幸好有桑达尔·皮查伊存在👤，各种行政**物全盘接过去👜，没出现任何披露🅰，说明桑达尔·皮查伊的管理能力具备相当水准🐙，做个全球性集团公司的总裁估计绝对是没有问题的🐍。

通用这边忙着内部调整✔，重新定义上帝之手的地位🈚，变更战略布局🈚，其他汽车公司也没闲着🐴，一般调动一切力量给通用添乱🍍，一边开售筹划着反击或者反制措施🎗。

丰田的动作最快👎，它先将轨迹2.o的核心代码给弄出来了🍓，虽然不是正规途径获得的🎲，不过现在没人会在乎的👑，就算有人在乎也拿丰田没办法♿。这就跟没人能够在美国把通用怎么样❎，同样的🐶，也没人能够在日本把丰田怎么样♐。

牛人哪都有🐌，轨迹2.o的源代码流传出去之后🎷，被丰田组织力量迅破解掉⏺，丰田连改都没改🌔，直接原版的轨迹2.o上线🍬，照着通用的利用方法🌎，1oo%的复制了一遍👉。

为了完美的复制轨迹2.o的运作和使用🌃，当时负责这块的通用员工👨，有不少倒了霉☕，也有不少了财🏼、走了运🎯。

爽快的愿意配合的🌚，会从丰田这里赚上一大笔🌦，没准还有aV女优的赠品⬛，那职业素质比较高🌔，严守职业道德的🐺，在丰田不计代价的手段下🐧，狠狠的吃了点苦头❄，最后不得不配合人家🎦。

普通的员工在商业间谍面前毫无抵抗力🌩，面对这种降维打击🍞，他们连基本的防守能力都不具备🏴，就算他们藏起来⛪，也会被人家从地底下挖出来🌰。

这事通用也没有太多办法👢，它有不可能给每个员工配上保镖👋，并且它更难阻止员工的跳槽🍱，像是员工突遭艳遇🐞，更是它无论如何也管不到的事情⏯。

面对这事🈵，除非通用动用cIa🎤，否则基本没有太多办法➿，当然了🌏，如果反过来👑，通用给丰田上商业间谍🌃，尤其针对那种众多员工参与的项目♊，丰田恐怕除了干瞪眼也没什么太好的办法✍。

在丰田手里🏈，轨迹2.o所展现出的威力同样毫不逊色🌃，帮助丰田立刻止住了销量下滑的趋势✈，并且还有所增长🌓。

通用一家销量增长3o%⏬，每年就是多出来3oo万辆的份额❕，这差不多相当于一个德国的汽车总销量了🍀，大概比铃木每年的总销量稍多些🌞，而铃木是全球第十大汽车公司~~~

现在丰田加入进来👉，虽然增长没有通用这么夸张⛹，但是也不少Ⓜ，年化后差不多也有两百万辆⛲。并且现在是这两家合起来抢其他家市场份额🏛，单是通用就抢了一个铃木出来🐥，现在两家加在一起🆒，生生抢出来一个本田来🎈，差不多相当于日本全国的汽车销量🎀。

最关键的是✡，在轨迹2.o的作用下👖，这种销量的增长是以挖掘和释放近期用户的手段实现的🏺。通用和丰田爽了🌟，其他家就哭了🏋，大众好歹底子深厚还能支撑🐂，其他家汽车厂商就明显能够感觉到来自市场的寒意🐞。

对于它们来说👜，今年的夏天还没到来🎶，冬天就已经提前到来了🐬，并且貌似这还不是寒潮🐎，而更像是冰河期🏳。

有些资金状况良好🎣，流动资金重组🐒，整个产供销体系运行相对流畅的厂商还有挣扎的余地🍓，虽然销量下降明显🌶，但是总是有些办法可以想🌉，不是完全无力挣扎🏅。

而对有些刚好资金锁紧🌹，债务沉重的厂商来说👇，市场环境的突然恶化🎤，导致了严重后果🐋，先是产品积压👈，紧跟着就是资金链断裂✴，然后是债务总爆❤。

几乎是前后脚的👥，这边通用和丰田的喜报刚刚传出来❌，那边就有个别的小汽车厂商被爆出资金链断裂♌，满世界寻求融资的事情🍴。

随着时间的推移♍，这种情况愈演愈烈👕，很多中小型汽车公司🌟，以及地域性的汽车公司✍，纷纷在市场大环境的挤压下🈯，陷入困哪境地🍉，并且不断开始有汽车公司宣布破产⚫。

汽车是一个工业社会的明珠🌅，它身上凝聚着工业社会方方面面的成果和产品⛅，一个汽车公司背后一整套的配套工厂🐝。以汽车公司为开端的破产潮很快顺着汽车行业的产业链开始向下⛄、向上延伸⚡。

先那些配套工厂撑不住了🌃，它们本身就是依附在汽车公司身上获得生存🎡，现在宿主死掉了🏒，还是突然死掉🏓，连更换宿主的时间都没有🍄，它们也纷纷步汽车公司后尘🐢，开始加入倒闭大潮中🌌。

一个汽车公司的破产✌，直接导致它的销售商🎀、服务商出现巨大问题⛩，这些渠道商们要么立刻改换门庭⛵，投入其他汽车公司怀抱👟，要么只能跟着汽车公司一起消失在市场中㊙。

现在市场上只有通用和丰田比较滋润🐌，它们两家自然是值得投奔的明主🐳，问题是这种老牌公司的渠道体系异常健全和稳定👏，想改换门庭也得人家有空位置接纳才行🍒。于是🏏，跟在汽车公司后面👬，这些上下游配套企业纷纷加入倒闭大潮中❣。

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