第17章 条件
京城东三环外🈁、靠近津门方向进京干道的入口旁边➕。
一个穿着一身貌似乡镇企业家西服🈶、遮盖住手臂上纹身的瘦猴青皮牛虻🍼，靠在一辆老旧破败的212吉普上🎴，等着生意🏻。六月初的京城已经很热⚪，大太阳底下还穿着薄西装🉑，着实不好受👲。
可惜车里没空调🍈，坐在车里更憋屈🌸。
车上一个卷起汗衫露出肚子的胖子在那儿睡觉🎲，热得睡不着❣，也只能眯着🐛。
突然👖，那个瘦猴西装牛虻眼睛一眯✔，看到一辆不认识的好车由远而近🍉，车牌还不是“京”字头的🐚，顿时来了精神❕。
“老大老大🍘，你看那车☕，是不是该开工了？”
胖子迷迷糊糊醒来🏜，对方已经开远了㊗，他也不明情况⏺，连忙指挥小弟追上去🎷：“快🍢，跟上他➡，记得跟对方左边的车道🌷，左后方离开一二十米🎪。到时候对方要变道⛔，管他打没打灯就跺油门攮上去🆓！”
强龙不压地头蛇🐷，外地车进京办事✝，一般都是很心急的👲，不敢惹麻烦👑。要是遇到自己交规理亏的事儿👏，往往会被多讹钱私了🏣。
而“前车变道过程中被侧后追尾”🆚，这是再清晰不过的前车全责🐯，90年代京城四周吃这碗饭的社会灵活就业人员规模可不小🌡。
作案用的车往往是修了几十次的老江湖了🍻，恨不能前保险杠用胶带纸粘一下就上路🏐，然后追尾前车的时候一碰就掉🎬。
到时候也不用多⛲，讹个两千块钱⭐，而实际上回到自家控制的修车厂🍁，两三百就重新焊上了🏒。
瘦猴西装男开着车👊，一路猛踩油门🐊，经过两三分钟后🏟，终于赶上了前车👮，幸亏东三环还挺长✈，对方也没中途哪个路口拐出去🍟。
“老大🐔，那车好像要往朝阳门拐了⚡！再进去🌔，那片儿的交警咱不熟啊☔。”瘦猴西装男看到这一情况🎥，一边急着汇报♎，一边继续加油门往上冲🈺，卡到对方右边的车道🏰。
可惜🏤，就在他准备最后动手的时候🌫，那个汗衫胖子眼神猛一收缩👈，看到了一个可怕的字🎭。
“刹车🍿！”胖子怒吼一声🌔，眼看来不及了👛，连忙往自己副驾驶的方向拉瘦子的方向盘👚。
“轰🍎！”212吉普直接撞上了绿化带🏥，又撞坏了隔离带✳。
没人碰他🏃，单方事故👁，就是自己开着开着想不开撞墙自尽那种⛎。
那西装瘦子头都撞在方向盘上🎽，磕得头破血流🌘，满脑子懵逼🐩：“老……老大🏸，不是你说攮上去的么？”
胖子不顾马仔头破血流👅，照样一耳光扇过去❣：“你个煞笔➖！这就是你说的‘外地车牌’？槽♑，那是‘使’啊🏏！懂不懂什么叫‘使’➗！
说你没文化就是没文化👬，老胡怎么会介绍你这么个二货来跟我🏾。那种车以后看到就尽量躲远点儿🎞！我们自己撞墙都不能碰🈶！不然你怎么死的都不知道🌺，你因为交警会帮你？你以为对方会怂？”
……
顾鲲和马风坐在顶配行政版加长林肯上🍌，一路闭目养神🍂，什么都不知道✨，还暗赞高健雄的开车水平不错✂，很稳✴。
他不知道的是🎆，那些平时四九城里跟车10米以内的老司机👰，看了他的车型和车牌🌉，都把跟车距离放到了至少三十米🎏，简直就像是车子旁边有减速光环的结界🎨。
“顾总🐯，刚才我们后面有辆车🍢，突然跟近了👊，然后又自己撞墙了👃。”高健雄在后视镜里看到了一起事故🎟，本着勤汇报的原则🏁，跟顾鲲说了一下🌋。
顾鲲睁开眼🐸：“哦？有这种事儿？文明行车啊✒，你没别人家吧？”
高健雄觉得很冤枉🐚，耐心地解释🎽：“我哪能别车🐆，我就很正常右转⛄，人家离我们十几米外就自己撞绿化带和隔离带了🎁，估计是他手抖吧🍫。”
“那就好🐍，反正不许斗气别车啊🅿！”顾鲲吩咐了一句🌓，继续闭目养神👁。
很快🏋，他的车就到了外贸经部🌀，然后在马风的帮助下👂，得到了分管海运外贸的司局级领导的接见🍠。
（注🍦：03年以后⤵，商务部时代🏑，已经没有这样的司了👅，那时候直接有一个‘外贸司’🐮，然后管你海运铁运空运外贸⛹，在外贸司下面有各自的处负责🐝，级别降低了🐆。
但是93~02年的外贸经部时期🐤，是有独立的司的🐳。就好比12年之前有铁道部👙，但是后来只有交通部下面的铁路司🐌，加上已经市场化的铁总🌍。这是一个行政放权后退的过程⏸。）
对于前来寻求外贸合作的外国友人✂，领导当然是非常亲切地接待了♿，还说了不少务虚定性的勉励话语🏡，对顾鲲一行的正当性进行了背书⛷。
同时✉，也个人从技术层面🏌，对顾鲲那套关于“华东航线远洋散货船补给规划企划方案”👂，给与了肯定🎍，赞扬了顾鲲同志为华夏外贸便利出谋献策✴，发现了目前现有国际涉华航线港务规划的不足与待改进之处（说人话👮，就是顾鲲指出了李家坡人的行业标准🎵、对华不够高效的那些问题点）⚓。
不过最终⏺，海贸司的领导🍄，也只是给顾鲲介绍了一些新的朋友🍬，让他们找具体的人去谈⤴。
因为严格来说🐾，外贸经部是不直接管这事儿的🎥，只不过到外贸经部备个案之后🎈，再由他们转介绍去找中远❎，门路就好走得多🍨。
具体的谈判过程👜，不好再多细说🆓，反正就是跟新闻连播里的调子差不多⛄，“双方进行了亲切友好的交谈🍱，充分交换了意见”🏊，其实什么实质性的会晤目标都没达成🎬。（看过80大佬的人应该知道🌓，这领域是我的拿手好戏🎉，所以不是我写不出细节👠，是咱……不屑于写☕。真是不屑于写🈷，不是我不行🎬，更不是我怂）
但是🌞，哪怕没有得到任何实质性承诺♌，至少“亲切友好的会谈”的过程🎉，是被顾鲲记录到了双方谈判的备忘录里了⤴。
就像法庭辩论时⚓，所有三方说过的话🏬，都要书记员记录在案⤵、然后交由双方签字确认的🐷。这种国际合作会谈🎵，当然就更正式了❎，顾鲲只要拿到了这份盖着公章的备忘录（其实就是会议纪要）🌷，就够他回到兰方后嚣张了♌。
谈判末了🏧，海贸司派了一名处长🌠，拉了一堆更没牌面的几层相关领域工作人员🎩，陪着顾鲲吃了一顿酒席♌，也算是宴请外宾了➰，最后双方还外交礼节式地交换了纪念品🐱。
午饭过后🏏，休息了一会儿🍲，顾鲲就拿着外贸经部的背书🏼，去了中远公司总部♑。
在那里👠，他照例得到了亲切的接待🌾，以及更多对方案技术和规划细节的论证🍪。
经过几天的粗略谈判⌛，中远方面表示🏈，原则上”欢迎和期待”东南亚涉华航道港务经营国🎈、作出相关的业务规划调整⚽。
但是🏣，对于需要中资合作投资⛰，以及融资支持的部分🎥，需要研究观望🎚、并且等待进一步细化规划后再讨论🐛。
说人话🏃，就是如果顾鲲不要中方投资🎥，也不要建行之类的中资银行贷款🏪，而是他自己能弄到钱扩建兰方港🎰、按照对华便利高效的方式设计🏃，那么造好后🎨，中远会让一部分船来捧场的⭐。
反正这个空头支票先许下来🐰，中远是无本生意⛩。到时候让5%的华东分公司散货船捧场也是捧🐋，20%来捧场也是捧👃。
不过☝，中方对于兰方想拿中资造港或者中资入股的事儿👟，就不是一时半会儿能决定的🌌。
首先🏨，一个事儿决定要认真做之后🐌，港口规划设计🌐，都要好几个月➡。中远起码要看到详细的设计案🈲，才会考虑涉及投资和贷款的帮扶✔。
末了⛴，中远总公司的人还跟顾鲲表态🏌：后续细节问题🌉，可以去沪江🎊，找中远华东分公司的领导层谈♓，中远总公司会把对外合作拍板权🌱，下放到华东公司⛲。
因为如前所述🏨，兰方港将来就算造好了♈，国际海贸合作方面⏬，也不可能跟粤州那边经营华南航线的分公司有交集♐。顾鲲的合作对象👣，只能是华东公司一家⛹。
同时✏，中远总公司还给顾鲲推荐了两家做总体规划的🍔、华夏国内有关资质最权威的设计院🐧，分别是沪江海事大学的设计院🐄，以及沪江交大的设计院🎄。
这两家设计院都在沪江🐟，所以顾鲲是注定要去一趟南方了🐙。
顾鲲在京城谈判修整了两日后🀄，觉得京城这边已经没什么可运作的👙，就准备南下🍧。
考虑到使字车牌就一个🍥，顾鲲本来是打算让高健雄高速开车去沪江的🅰，反正也就一千多公里🎷，一天也能开得到⏭。
不过后来有关部门还算是比较给面子☝，在顾鲲出钱的情况下🎱，给他弄了架军用的运输机🏉，包租了一程🌖，可以把他的行政加长版林肯车🎬，随运输机一起运去红桥机场👋。
顾鲲当然不会吝惜几万块的包机钱🎢，欣然允诺✅。
离京当天🎪，老朋友马风又来给他送行🍃，顺便给他带个话儿🍇。
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