什么事一旦变成政治问题就彻底复杂了🎈，在各个国家🌨，社会上的各种势力和组织像是一团乱麻一样搅和在一起❗，盘旋在通用事件周围🎀，试图从中获得利益🎰。笔趣阁ｗ?ｗ?ｗ．ｂ?ｉ?ｑ?ｕ?ｇ?ｅ．ｃｎ

侵犯**权的问题进入法律程序❣，也进入舆论战🌮、民意战👛、政治博弈阶段🎑，这事一旦上纲上线就别想轻易结束了👍，在加上越来越多的互联网公司主动或被迫的搅和进来🆑，这事不折腾上几年是别想消停的🏈。

通用的销量经过初期的暴涨之后迅衰落🎬，但下落到一定程度之后再次开始进入稳定攀升阶段🐫，这时候已经是实打实的蚕食其他家的市场份额了🐾。

到了这个时期🌭，通用的月销量已经达到了11o万辆🌌，并且还在稳步增加中🎊，这个数据远通用董事会的预期🌅，这让他们对大数据技术刮目相看🍷，彻底被这种技术展示出的威力所折服🏟。

莫回的上帝之手立刻获得高度重视👢，在通用体系内的地位直线上升🌹，最后上帝之手的内部级别已经被划为集团直属结构🌳，并且上帝之手也将从公司结构🏞，被升格为集团结构🐆，成为通用未来的一个主要战略性主业集团❣。

这时候就体现出通用这种全球性巨无霸公司的好处了✏，只要它动作起来🌂，海量的资源蜂拥而来🌯。通用从各个业务块抽调业务匹配的公司👪，将其重组成上帝之手集团🐻，划归桑达尔·皮查伊管理🎾。

这时候就体现出桑达尔·皮查伊的好处了🏣，这事如果放在莫回身上⛔，他立刻就麻爪了🎽，一个两千多人的上帝之手都还没玩顺溜呢✨，现在突然变成一个全球性集团公司⏱，麾下数十个大大小小的各类公司🎢，这对于他来说绝不是重任在肩了⏫，完全就是一场灾难👉。

也幸好有桑达尔·皮查伊存在🏒，各种行政**物全盘接过去👚，没出现任何披露🎬，说明桑达尔·皮查伊的管理能力具备相当水准🌔，做个全球性集团公司的总裁估计绝对是没有问题的🐱。

通用这边忙着内部调整🐐，重新定义上帝之手的地位🎼，变更战略布局⏲，其他汽车公司也没闲着🍼，一般调动一切力量给通用添乱👑，一边开售筹划着反击或者反制措施🐯。

丰田的动作最快👖，它先将轨迹2.o的核心代码给弄出来了🏰，虽然不是正规途径获得的⬛，不过现在没人会在乎的⏬，就算有人在乎也拿丰田没办法🍜。这就跟没人能够在美国把通用怎么样🎩，同样的🐍，也没人能够在日本把丰田怎么样🏞。

牛人哪都有🌰，轨迹2.o的源代码流传出去之后🏐，被丰田组织力量迅破解掉👇，丰田连改都没改🎴，直接原版的轨迹2.o上线🎫，照着通用的利用方法🎅，1oo%的复制了一遍⚡。

为了完美的复制轨迹2.o的运作和使用🎵，当时负责这块的通用员工🍕，有不少倒了霉♎，也有不少了财🏕、走了运👭。

爽快的愿意配合的🐁，会从丰田这里赚上一大笔🏾，没准还有aV女优的赠品🐓，那职业素质比较高♌，严守职业道德的🌇，在丰田不计代价的手段下⤴，狠狠的吃了点苦头⤵，最后不得不配合人家🍡。

普通的员工在商业间谍面前毫无抵抗力🏞，面对这种降维打击🍹，他们连基本的防守能力都不具备🐨，就算他们藏起来🐦，也会被人家从地底下挖出来🍡。

这事通用也没有太多办法🐆，它有不可能给每个员工配上保镖➗，并且它更难阻止员工的跳槽🏥，像是员工突遭艳遇🐛，更是它无论如何也管不到的事情⏹。

面对这事☕，除非通用动用cIa⏺，否则基本没有太多办法♍，当然了👥，如果反过来➗，通用给丰田上商业间谍🐇，尤其针对那种众多员工参与的项目🎺，丰田恐怕除了干瞪眼也没什么太好的办法🎃。

在丰田手里🐑，轨迹2.o所展现出的威力同样毫不逊色🌖，帮助丰田立刻止住了销量下滑的趋势🎋，并且还有所增长🏏。

通用一家销量增长3o%🍄，每年就是多出来3oo万辆的份额🏭，这差不多相当于一个德国的汽车总销量了🍨，大概比铃木每年的总销量稍多些🌜，而铃木是全球第十大汽车公司~~~

现在丰田加入进来🌵，虽然增长没有通用这么夸张⛹，但是也不少🍙，年化后差不多也有两百万辆🐧。并且现在是这两家合起来抢其他家市场份额❄，单是通用就抢了一个铃木出来🏼，现在两家加在一起㊗，生生抢出来一个本田来🌔，差不多相当于日本全国的汽车销量🍌。

最关键的是🎸，在轨迹2.o的作用下⛵，这种销量的增长是以挖掘和释放近期用户的手段实现的🏥。通用和丰田爽了🍟，其他家就哭了🈲，大众好歹底子深厚还能支撑🌔，其他家汽车厂商就明显能够感觉到来自市场的寒意👕。

对于它们来说🍦，今年的夏天还没到来🐯，冬天就已经提前到来了〰，并且貌似这还不是寒潮👒，而更像是冰河期🈂。

有些资金状况良好🌭，流动资金重组🎋，整个产供销体系运行相对流畅的厂商还有挣扎的余地🍩，虽然销量下降明显⏫，但是总是有些办法可以想🎸，不是完全无力挣扎🏆。

而对有些刚好资金锁紧🐧，债务沉重的厂商来说🏰，市场环境的突然恶化🐽，导致了严重后果👜，先是产品积压🍸，紧跟着就是资金链断裂🐖，然后是债务总爆👜。

几乎是前后脚的⏫，这边通用和丰田的喜报刚刚传出来🐊，那边就有个别的小汽车厂商被爆出资金链断裂👎，满世界寻求融资的事情⏺。

随着时间的推移🎑，这种情况愈演愈烈🐩，很多中小型汽车公司✝，以及地域性的汽车公司⛏，纷纷在市场大环境的挤压下🐏，陷入困哪境地👝，并且不断开始有汽车公司宣布破产🎟。

汽车是一个工业社会的明珠👥，它身上凝聚着工业社会方方面面的成果和产品⚓，一个汽车公司背后一整套的配套工厂🎡。以汽车公司为开端的破产潮很快顺着汽车行业的产业链开始向下✴、向上延伸🎲。

先那些配套工厂撑不住了🈷，它们本身就是依附在汽车公司身上获得生存🍦，现在宿主死掉了⚾，还是突然死掉🐦，连更换宿主的时间都没有🏴，它们也纷纷步汽车公司后尘🌊，开始加入倒闭大潮中❣。

一个汽车公司的破产🐂，直接导致它的销售商✔、服务商出现巨大问题🍓，这些渠道商们要么立刻改换门庭🏧，投入其他汽车公司怀抱🍊，要么只能跟着汽车公司一起消失在市场中🌭。

现在市场上只有通用和丰田比较滋润🍍，它们两家自然是值得投奔的明主🏗，问题是这种老牌公司的渠道体系异常健全和稳定❗，想改换门庭也得人家有空位置接纳才行🎟。于是🏥，跟在汽车公司后面➕，这些上下游配套企业纷纷加入倒闭大潮中✳。

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