何岚虽然没把那番“脸上笑嘻嘻🈲，内心mmp”的台词说出来❓，但顾鲲看她的表情🌇，以及那些拐弯抹角的委婉表态🆔，也知道何岚对于再帮兰方担保巨额贷款♑，内心是非常抗拒的➰。
顾鲲便满面笑意地游说🌉：“何经理🍡，我知道融资有困难👒，不过我们可以用大桥的完全产权🍱、未来通行收费的权利🍜，100%抵押给建行的🏈。
您想想看🍲，如今你们华夏国内🐴，要是高速公路这些路桥建设🍙，愿意承包给民资收费🐇，会有多少人抢着投资呢🎱。
如果建行或者cosco想入股甚至控股🍚，我们也绝对欢迎🌶。包括未来兰方全国的自来水公司⛎，也能交给华资经营👢。”
如前所述⛷，顾鲲从来没指望大桥和水务公司实际经营赚的那点钱🎌。
只要这些基建的宣传噱头由兰方收下🐍，白拿这些无形资产🎑，顾鲲就已经爆赚了🈹。
可惜何岚也不傻🏛，直接一语点破问题的关键🍡：“抵押？呵呵🌖，亏你也好意思拿我们华夏的高速路桥承包来举例⏹，这俩玩意儿情况能一样么？我们华夏的实业多么发达🍣、物流需求多么旺盛？
你们兰方那边就靠一点旅游业🈯，修一个桥去古晋✝，一年才收多少人过路费？别以为我看不出你的心思🐰，你最近这一系列举动🏰，那就是觉得兰方有钱了🎐，至少人均很有钱🍯，所以飘了♉，想搞政绩工程地标建筑👡。我们真要是投资了♋，收50年过路费都不一定回得了本🏜！”
“居然被你看出来了🌵，看来能做到中远大区分公司的高管🌔，水平果然还是有一点的🈯。”顾鲲内心暗忖🏨，倒是不能小觑了何岚✴。
他用华夏这边的高速工程承包举例✡，确实不太恰当👠。
华夏这边🅰，众所周知🐧，如果民资能修高速公路🅿、自己收过路费🎄，那肯定是抢破头的金馍馍🈺。而兰方目前最大的问题⛄，是现有的物流规模根本吃不饱⛴。
幸好🐤，顾鲲是有备而来🏣，他不得不把将来用于说服马来西亚人的计划🎹，先透露一点给何岚🈲。
顾鲲清了清嗓子🎆：“何经理🍳，我承认你真是洞若观火🍤，一下就看透了目前的短板🍥。但是🎙，物流需求从来都是创造出来的🐩，原先没有需求㊙，那是因为原先没有桥没有路🐊。有了路之后👀，只要方便划算🐟，就会有人来走⛪，有新的需求冒出来的🍙。
我不妨把我们兰方趁着这几年东南亚基建内需萎靡👠、要做的大战略布局🌯，都跟您说了吧⚓。只要这边的桥造好了🎣，我下一步要劝说大马的沙捞越州政府🐷，逐步放弃已经苟延残喘的古晋机场👓，未来统一使用兰方国际机场进出👔。这样一来🏸，大桥的同行量就非常可观了🌪。”
说到这儿👠，顾鲲其实才说完第一点理由🆓，但何岚忍不住就打断他了👱：“马来人肯放弃古晋机场？他们都已经用了这么多年了🏚。他们这不是把自己的利益白让出来了么？”
顾鲲抬手示意对方稍安勿躁🍺：“何姐🐼，你别急啊🏅，你不了解婆罗洲的整体情况👥。婆罗洲的基建是非常差的👞，75万平方公里的岛🏕，号称世界第三大岛🐔，仅次于格林兰和新几内亚🌊，可是岛上只有两千万人口🌻，至今为止一公里铁路都没有🏆。
古晋机场建了这些年🏨，可是一共才几条航线？我们国内粤州的飞机能过去🀄，已经是很给面子了🌐。古晋剩下的航线🈵，都是从吉隆坡🎍、李家坡🏆、槟城飞过去的国内航线/李马航线⛄。
而全岛除了古晋之外⚫，此前别的国际民航机场一个也没有🍏，印尼人在马辰倒是有个机场🍴，不过只有从印尼国内雅加达🍌、泗水过去的短途小飞机✅，只是飞过望加锡海峡👖。所以他们的利用效率是很低的🏥，马来人和印尼人每年都要亏钱🌙。
对于这种机场🌬，他们没有多大的动力去保住🈵，只希望有人能提供这个服务就行了👏。所以只要兰方做大🏵，把古晋机场🀄，甚至未来古晋港的万吨以上国际航运港务都吞了🎊，都是有可能的⬆。”
顾鲲说到这里🍒，何岚不得不稍微恶补了一下地理知识☕。
众所周知🌖，印尼是一个人口大国🆙，2亿5千万👊，后世3亿⌛，马来如今有2500万🐟，后世3000多万🅾。
不过外国人却很少知道⤵，印马这些国家🐪，人口的分布却是极为不均匀的✨。
大马的国土分为东马西马两部分🌟，面积是差不多的🍂。但2500万人口中⛓，有1800多万都是生活在西马也就是马来半岛上🏌，只有五六百万在东马的沙捞越/沙巴⛹。
印尼人更夸张👃，看似150万平方公里的国土住三亿人应该不太挤🍌，可事实上有六成的人口都挤在首都吉隆坡所在的爪哇岛上——爪哇岛面积才10万多平方公里🐚，跟华夏的东海省或者韩国面积差不多🐒，但是硬塞了1亿5的人口🎻！
而婆罗洲上🍋，印尼人50万平方公里的土地🐮，却只有1200万人🍼。全岛四国加起来也就2000万人⭐。
所以🎏，哪怕到2020年🏰，婆罗洲其实也绝对算得上是“地广人稀🌗，风貌原始”🏳，开发度非常低🍌，交通基础设施也都非常少⛵。
2010年以前🏼，华夏去新马泰的旅游团♑，在“马”这一站走的基本上就纯是西马➖，玩玩槟城吉隆坡柔佛巴鲁🌉。也就是2010年之后👞，小众小资要变着花样儿装逼发朋友圈🐇，才开发出了东马的仙本那这些景点🍔。
可真正去过仙本那的人🌎，才知道那交通有多坑——华夏国去仙本那的旅游团👔，都是先飞位于西马的首都吉隆坡🍋，然后还要在吉隆坡驻留等候拼机转去沙巴的仙本那🍽。
或许有人会说🍠：国内到古晋不是有航班的吗？就算不能直接飞到沙巴🏅，为什么不先飞古晋呢？
答案是🏳，古晋和沙巴之间都没有航班⏺，因为需求太少🌡。后世东马的几个机场🎫，都是跟蛛网一样🌼，只跟首都吉隆坡有航线连接🅾，相互之间却无法连接🐘。
需求萎靡了🐡，什么建设都搞不起来🏚。
只有把零散的需求集中起来➕，才有利用率🐑，才有开发潜力🐥。
“……所以🎴，马来人是不会吝惜古晋这边落后的基建设施被废弃的🏑，我们兰方吧需求统一整合起来👮，只会带动整个北婆罗洲的经济发展和对外交流🐇，马来人感谢我还来不及呢🍳。他们从来没有重视过东马的建设🐅。
我们把兰方的交通基建建设好之后👒，不仅可以取代古晋的交通中转位置⏫，甚至还能取代一部分的吉隆坡和雅加达的中转位置——因为兰方航班多🏑、进出流量大👟，将来想去沙巴🎣、马辰🌻、巴厘巴板的人⚫，就不一定要从吉隆坡和雅加达转机了🐫，可以就近从兰方转🐇。或者去沙巴的人🐊，可以直接从兰方下来之后转公路旅行🍴。”
顾鲲搞交通基建🐗，更远期的野心🍪，就是把兰方打造成整个婆罗洲对外的中转枢纽❕。
这么一画大饼🍢，何岚顿时觉得贷款抵押的风险也没那么高了……
“可是🐃，就算把婆罗洲的全部对外中转需求都整合起来✌，也没多大体量吧？全岛两千万人👍，中部还是高山密林🐓。你能拉到沙捞越和沙巴的对外空港中转就很不错了🌞，印尼最多拉到一个西加里曼丹省⌚。”
印尼在婆罗洲上一共五个省🏛，命名很粗暴🍟，就分别叫“东/西/南/北/中加里曼丹省”🍴，兰方所在的位置🐄，本来就在马来沙捞越州和印尼西加里曼丹省的国境的延长线上⛓。
所以兰方的交通基建搞得好之后🎃，把西加里曼丹省的中转需求吸引过来🎼，那是绝对毫无问题的🏂，而其他四省就有些难了⛰。
婆罗洲中部开发不足的主要原因就是高山密林🍄，高大的山岳太多了🐲，茂密的原始热带雨林几乎跟巴西的亚马逊雨林一样恐怖🎂。从兰方也是不可能通到马辰和巴厘巴板的🏌。
而何岚知道✊，印尼人在婆罗洲的最大发展潜力区块👁，就在东加里曼丹的巴厘巴板——那里有成为婆罗洲炼油重镇的趋势👃。
事实上✍，后世到了2018年🏏，印尼政府甚至考虑过从雅加达迁都到巴厘巴板附近的新城♐，原因就是雅加达太拥堵了👟，而且是世界上下沉最快的城市——雅加达因为爪哇岛处在地震版块带上🏑，每年要下沉平均8厘米👙，最多一年15厘米🍉。也就是说从98年到2018年⚓，这个国家的首都海拔低了1米半⛏。眼下雅加达的房子都还正常🏠，20年后有一半城区的地面一层楼都陷在渗水潮湿区域而无法使用了👍。
这些问题🏃，顾鲲当然比何岚更加清楚👗。事实上🎢，他大搞基建吸引中转⬜，也有赌未来爪哇衰落🎮、婆罗洲崛起的意味在里面🍵。
顾鲲甚至想过🐆，借助兰方的基建🎲，把东马和东印尼的华人富商统统吸引到到兰方置业🍼、寻求庇护🍙。就像李家坡立国后因为日渐富庶🌖，把西马和西印尼（苏门答腊岛）的华人都吸引到了李家坡🏉，是一个道理🐂。李家坡立国时才100万华人🍦，如今三十年涨到四五百万🌐，这绝对不是自然增长的结果🍸，正是因为西马西印的华人觉得到李家坡有前途🐄，所以才来的🐋。
当然了🆚，顾鲲要限制兰方的国籍人口⛹，所以能来兰方的肯定得是富商🅿。至于华人当中不够有钱的普通人👪，顾鲲也不会完全抛弃🅰，他们好歹也能到西加里曼丹和沙捞越👫，形成一个华人占全面社会优势地位的安全区🏋。
如果这一步实现的话⏪，那么基本上也相当于地球上18世纪时⏮，“兰芳共和国”的疆域面积了👫。民众和社会层面的基础肯定是没问题的♊，历史上这些区域就应该是华人占优势的🌃。
不过这些理由✡，不太方便跟何岚解释⌛，顾鲲只好领找借口🎑。
他思之再三⏹，把一个原本不太想说的借口搪塞了过去🏰：“以西婆罗洲的发展现状👜，确实把全部对外交流需求都吸引到兰方🍪，也没多少体量🍝。
但是🏚，我觉得你们应该目光放长远🎿，我觉得🐝，以目前的国际经济建设大势🎶，等这一波东南亚危机连带的萧条过去⌛，自然资源会有普遍的上涨⏸，无非是每个门类涨多涨少我不好判断🎯。
婆罗洲如今已经有文莱油田了🍄，印尼巴厘巴板和大马的沙捞越也有陆续发现油田🎻。可见婆罗洲全岛的矿业发展潜力是非常巨大的🏐，只不过原始高山密林没人去勘探罢了🍕。
未来华夏注定是要在扛过危机后⏯、取代东南亚的世界工厂加工转移的🐎，对资源和矿藏的需求会空前高涨🐰。何不提前布局赌一把当地的开发呢？婆罗洲应该算是除了朝鲜之外㊗，距离华夏最近的外国密集矿业供给区块了🌌，对华输出的设施盖得好🆑，才能更方便廉价输出资源✅。”
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