何岚虽然没把那番“脸上笑嘻嘻🍎，内心mmp”的台词说出来🏴，但顾鲲看她的表情🏧，以及那些拐弯抹角的委婉表态🎡，也知道何岚对于再帮兰方担保巨额贷款🌶，内心是非常抗拒的⛎。
顾鲲便满面笑意地游说🏷：“何经理🌥，我知道融资有困难🌇，不过我们可以用大桥的完全产权🏞、未来通行收费的权利♈，100%抵押给建行的👑。
您想想看🍗，如今你们华夏国内🍙，要是高速公路这些路桥建设🌟，愿意承包给民资收费✉，会有多少人抢着投资呢⭕。
如果建行或者cosco想入股甚至控股✔，我们也绝对欢迎⛲。包括未来兰方全国的自来水公司🏏，也能交给华资经营🐵。”
如前所述👓，顾鲲从来没指望大桥和水务公司实际经营赚的那点钱🐠。
只要这些基建的宣传噱头由兰方收下👰，白拿这些无形资产🍘，顾鲲就已经爆赚了🏒。
可惜何岚也不傻❎，直接一语点破问题的关键🎶：“抵押？呵呵🌧，亏你也好意思拿我们华夏的高速路桥承包来举例🍂，这俩玩意儿情况能一样么？我们华夏的实业多么发达👚、物流需求多么旺盛？
你们兰方那边就靠一点旅游业🍼，修一个桥去古晋🌠，一年才收多少人过路费？别以为我看不出你的心思👪，你最近这一系列举动🍠，那就是觉得兰方有钱了🌹，至少人均很有钱✨，所以飘了🍜，想搞政绩工程地标建筑👕。我们真要是投资了♉，收50年过路费都不一定回得了本🏾！”
“居然被你看出来了🌪，看来能做到中远大区分公司的高管➿，水平果然还是有一点的🎈。”顾鲲内心暗忖✌，倒是不能小觑了何岚🎰。
他用华夏这边的高速工程承包举例🍁，确实不太恰当👔。
华夏这边♊，众所周知🏉，如果民资能修高速公路🍝、自己收过路费🆗，那肯定是抢破头的金馍馍👃。而兰方目前最大的问题🏸，是现有的物流规模根本吃不饱🌂。
幸好🌋，顾鲲是有备而来👅，他不得不把将来用于说服马来西亚人的计划🏷，先透露一点给何岚🌈。
顾鲲清了清嗓子🐉：“何经理🐯，我承认你真是洞若观火✝，一下就看透了目前的短板🎫。但是🍅，物流需求从来都是创造出来的🏿，原先没有需求👕，那是因为原先没有桥没有路🍗。有了路之后⏪，只要方便划算🎃，就会有人来走🌬，有新的需求冒出来的🐍。
我不妨把我们兰方趁着这几年东南亚基建内需萎靡🌜、要做的大战略布局🌽，都跟您说了吧🎵。只要这边的桥造好了🐿，我下一步要劝说大马的沙捞越州政府⏭，逐步放弃已经苟延残喘的古晋机场🏖，未来统一使用兰方国际机场进出🐩。这样一来🍪，大桥的同行量就非常可观了⏪。”
说到这儿🍧，顾鲲其实才说完第一点理由🌄，但何岚忍不住就打断他了🐨：“马来人肯放弃古晋机场？他们都已经用了这么多年了🎦。他们这不是把自己的利益白让出来了么？”
顾鲲抬手示意对方稍安勿躁🏃：“何姐⛑，你别急啊🎟，你不了解婆罗洲的整体情况❗。婆罗洲的基建是非常差的⛎，75万平方公里的岛🐭，号称世界第三大岛🐱，仅次于格林兰和新几内亚🎧，可是岛上只有两千万人口🍦，至今为止一公里铁路都没有🐭。
古晋机场建了这些年🍍，可是一共才几条航线？我们国内粤州的飞机能过去🎎，已经是很给面子了🌌。古晋剩下的航线❕，都是从吉隆坡🆒、李家坡🈳、槟城飞过去的国内航线/李马航线❇。
而全岛除了古晋之外⛓，此前别的国际民航机场一个也没有🌵，印尼人在马辰倒是有个机场🍛，不过只有从印尼国内雅加达🎨、泗水过去的短途小飞机🐪，只是飞过望加锡海峡🍙。所以他们的利用效率是很低的🐍，马来人和印尼人每年都要亏钱👊。
对于这种机场🌄，他们没有多大的动力去保住🌅，只希望有人能提供这个服务就行了🐉。所以只要兰方做大🐦，把古晋机场♋，甚至未来古晋港的万吨以上国际航运港务都吞了🍵，都是有可能的🎂。”
顾鲲说到这里🍎，何岚不得不稍微恶补了一下地理知识☔。
众所周知⛅，印尼是一个人口大国🎪，2亿5千万♉，后世3亿🏨，马来如今有2500万🌭，后世3000多万🐁。
不过外国人却很少知道🌹，印马这些国家🏔，人口的分布却是极为不均匀的㊗。
大马的国土分为东马西马两部分🍍，面积是差不多的👉。但2500万人口中🐈，有1800多万都是生活在西马也就是马来半岛上🎅，只有五六百万在东马的沙捞越/沙巴🏘。
印尼人更夸张🐎，看似150万平方公里的国土住三亿人应该不太挤🐔，可事实上有六成的人口都挤在首都吉隆坡所在的爪哇岛上——爪哇岛面积才10万多平方公里🏈，跟华夏的东海省或者韩国面积差不多♐，但是硬塞了1亿5的人口🌁！
而婆罗洲上🎡，印尼人50万平方公里的土地⚽，却只有1200万人🍘。全岛四国加起来也就2000万人⬅。
所以❄，哪怕到2020年🏳，婆罗洲其实也绝对算得上是“地广人稀👞，风貌原始”🎚，开发度非常低🌭，交通基础设施也都非常少🍨。
2010年以前🎁，华夏去新马泰的旅游团⏯，在“马”这一站走的基本上就纯是西马🆔，玩玩槟城吉隆坡柔佛巴鲁🍤。也就是2010年之后🈲，小众小资要变着花样儿装逼发朋友圈🎇，才开发出了东马的仙本那这些景点➕。
可真正去过仙本那的人♐，才知道那交通有多坑——华夏国去仙本那的旅游团🌛，都是先飞位于西马的首都吉隆坡🎒，然后还要在吉隆坡驻留等候拼机转去沙巴的仙本那🎖。
或许有人会说🐋：国内到古晋不是有航班的吗？就算不能直接飞到沙巴🏯，为什么不先飞古晋呢？
答案是🐔，古晋和沙巴之间都没有航班🏌，因为需求太少⛺。后世东马的几个机场🈺，都是跟蛛网一样⚡，只跟首都吉隆坡有航线连接🍉，相互之间却无法连接♈。
需求萎靡了🏏，什么建设都搞不起来⚡。
只有把零散的需求集中起来🏾，才有利用率🎧，才有开发潜力⤵。
“……所以⛸，马来人是不会吝惜古晋这边落后的基建设施被废弃的🏭，我们兰方吧需求统一整合起来⏹，只会带动整个北婆罗洲的经济发展和对外交流👈，马来人感谢我还来不及呢🍹。他们从来没有重视过东马的建设🎴。
我们把兰方的交通基建建设好之后❎，不仅可以取代古晋的交通中转位置🎐，甚至还能取代一部分的吉隆坡和雅加达的中转位置——因为兰方航班多🌶、进出流量大🎸，将来想去沙巴🍩、马辰⏯、巴厘巴板的人🍻，就不一定要从吉隆坡和雅加达转机了🐈，可以就近从兰方转❔。或者去沙巴的人⛪，可以直接从兰方下来之后转公路旅行👨。”
顾鲲搞交通基建🎖，更远期的野心⏫，就是把兰方打造成整个婆罗洲对外的中转枢纽🆓。
这么一画大饼🐙，何岚顿时觉得贷款抵押的风险也没那么高了……
“可是🏐，就算把婆罗洲的全部对外中转需求都整合起来🍼，也没多大体量吧？全岛两千万人🐂，中部还是高山密林🍱。你能拉到沙捞越和沙巴的对外空港中转就很不错了🍓，印尼最多拉到一个西加里曼丹省🌵。”
印尼在婆罗洲上一共五个省⬅，命名很粗暴🌿，就分别叫“东/西/南/北/中加里曼丹省”🐹，兰方所在的位置🏤，本来就在马来沙捞越州和印尼西加里曼丹省的国境的延长线上🐃。
所以兰方的交通基建搞得好之后✂，把西加里曼丹省的中转需求吸引过来🎿，那是绝对毫无问题的🌞，而其他四省就有些难了👇。
婆罗洲中部开发不足的主要原因就是高山密林⚾，高大的山岳太多了👧，茂密的原始热带雨林几乎跟巴西的亚马逊雨林一样恐怖🍜。从兰方也是不可能通到马辰和巴厘巴板的⏱。
而何岚知道🌩，印尼人在婆罗洲的最大发展潜力区块🌾，就在东加里曼丹的巴厘巴板——那里有成为婆罗洲炼油重镇的趋势🐞。
事实上🏗，后世到了2018年🐆，印尼政府甚至考虑过从雅加达迁都到巴厘巴板附近的新城🎽，原因就是雅加达太拥堵了🌮，而且是世界上下沉最快的城市——雅加达因为爪哇岛处在地震版块带上⛷，每年要下沉平均8厘米🏪，最多一年15厘米⛹。也就是说从98年到2018年🍑，这个国家的首都海拔低了1米半🎠。眼下雅加达的房子都还正常🍆，20年后有一半城区的地面一层楼都陷在渗水潮湿区域而无法使用了👩。
这些问题🏗，顾鲲当然比何岚更加清楚🍇。事实上✖，他大搞基建吸引中转🌚，也有赌未来爪哇衰落🐃、婆罗洲崛起的意味在里面🍆。
顾鲲甚至想过👔，借助兰方的基建👧，把东马和东印尼的华人富商统统吸引到到兰方置业🍂、寻求庇护👋。就像李家坡立国后因为日渐富庶🏎，把西马和西印尼（苏门答腊岛）的华人都吸引到了李家坡⛺，是一个道理🌯。李家坡立国时才100万华人🐌，如今三十年涨到四五百万🅿，这绝对不是自然增长的结果🐙，正是因为西马西印的华人觉得到李家坡有前途🍚，所以才来的🃏。
当然了🏛，顾鲲要限制兰方的国籍人口⛔，所以能来兰方的肯定得是富商🏡。至于华人当中不够有钱的普通人🌒，顾鲲也不会完全抛弃🏖，他们好歹也能到西加里曼丹和沙捞越🎵，形成一个华人占全面社会优势地位的安全区🏸。
如果这一步实现的话🅾，那么基本上也相当于地球上18世纪时🌥，“兰芳共和国”的疆域面积了🎛。民众和社会层面的基础肯定是没问题的🐼，历史上这些区域就应该是华人占优势的🐓。
不过这些理由🐱，不太方便跟何岚解释🌕，顾鲲只好领找借口🍄。
他思之再三🍑，把一个原本不太想说的借口搪塞了过去🍈：“以西婆罗洲的发展现状🐷，确实把全部对外交流需求都吸引到兰方👄，也没多少体量🏅。
但是♎，我觉得你们应该目光放长远❗，我觉得⏳，以目前的国际经济建设大势🎭，等这一波东南亚危机连带的萧条过去🎩，自然资源会有普遍的上涨🍫，无非是每个门类涨多涨少我不好判断🐡。
婆罗洲如今已经有文莱油田了🍮，印尼巴厘巴板和大马的沙捞越也有陆续发现油田🌾。可见婆罗洲全岛的矿业发展潜力是非常巨大的🐓，只不过原始高山密林没人去勘探罢了🍼。
未来华夏注定是要在扛过危机后⬇、取代东南亚的世界工厂加工转移的👐，对资源和矿藏的需求会空前高涨🍈。何不提前布局赌一把当地的开发呢？婆罗洲应该算是除了朝鲜之外👫，距离华夏最近的外国密集矿业供给区块了🌉，对华输出的设施盖得好🎓，才能更方便廉价输出资源🍔。”
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